這個(gè)五一假期雖然東拼西湊，但絲毫不影響全國(guó)人民渴望出游的心情。

微博上關(guān)于五一的熱搜話題

這不，五一假期期間，#五一假期是捅了人窩吧#和#低估了五一堵車的程度#等話題就被頂上了微博熱搜，全國(guó)景區(qū)到處是人從眾，高速公路上大排長(zhǎng)龍。這給開車出行的游客們帶來(lái)了沉重的心理壓力，尤其是開新能源車出游的車主們，因?yàn)樗麄冞€要在高速服務(wù)區(qū)充電站再排一次隊(duì)，就別提有多焦慮了。

高速服務(wù)區(qū)里等待充電的新能源車

隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度不斷提高，新能源汽車的銷量占比也不斷提升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月上半月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車。越來(lái)越多的消費(fèi)者未來(lái)愿意購(gòu)買新能源車，汽車進(jìn)入新能源時(shí)代似乎已經(jīng)指日可待。

但是，進(jìn)入新能源時(shí)代，消費(fèi)者準(zhǔn)備好了嗎？不止是節(jié)假日出游焦慮，當(dāng)你準(zhǔn)備開一輛新能源車回家時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)真實(shí)的用車體驗(yàn)可能處處充滿意想不到的“驚喜”。01，新能源汽車的痛點(diǎn)傳祺新能源EV+來(lái)解決

筆者查詢了多家專業(yè)和權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查報(bào)告，新能源車主們難以解決的痛點(diǎn)基本可以歸納為三點(diǎn)，即購(gòu)車焦慮、補(bǔ)能焦慮與售后焦慮。

其中，購(gòu)車焦慮是指新能源技術(shù)迭代快，新車沒開兩年就成為了“老”產(chǎn)品；補(bǔ)能焦慮是指公共充電站排隊(duì)等候太久、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)及公共充電樁不適配；而售后焦慮則是指新能源車的保值率低、維修不透明、維修成本過(guò)高等。

盡管這些痛點(diǎn)在相當(dāng)時(shí)間依然會(huì)存在，但是新能源車成為主流是大趨勢(shì)，消費(fèi)者只想購(gòu)車無(wú)憂，那么有沒有基于消費(fèi)者用車全周期、全場(chǎng)景的無(wú)憂解決方案呢？

無(wú)憂解決方案EV+

還真有，在2024北京車展上，傳祺新能源發(fā)布了新能源汽車全周期、全場(chǎng)景的無(wú)憂解決方案EV+。而重點(diǎn)是這個(gè)“+”，因?yàn)閭黛餍履茉吹漠a(chǎn)品以插混PHEV為主，它要讓插混PHEV的用戶不僅沒有焦慮，還能享受到超越純電EV用戶的智能電車的出行體驗(yàn)。所以，EV+上面的“+”其實(shí)是超越的意思。這個(gè)“超越”包括了很多方面，囊括了從產(chǎn)品，到使用，再到二手的全過(guò)程，所以傳祺也在這個(gè)無(wú)憂解決方案EV+加上了“全周期、全場(chǎng)景”這個(gè)定語(yǔ)。在筆者看來(lái)，這個(gè)方案可謂是目前新能源時(shí)代的最優(yōu)解。

“EV+方案”共包含四個(gè)不同維度的層面：更智能的技術(shù)、更便捷的補(bǔ)能、更保值的品質(zhì)以及更美好的服務(wù)。它要讓插混PHEV的用戶不僅沒有焦慮，還能享受到超越純電EV用戶的智能電車的出行體驗(yàn)。02，更智能的技術(shù)，打造中國(guó)智能領(lǐng)域的最優(yōu)生態(tài)

首先是技術(shù)，我們知道，電動(dòng)車的技術(shù)先進(jìn)性并不僅取決于電池是否高效安全，還要看電機(jī)和能量管理系統(tǒng)是否高效，這就是電動(dòng)車最核心的三電技術(shù)。而被業(yè)界稱之為“新能源智電混動(dòng)界鼻祖”的廣汽新能源在三電領(lǐng)域耕耘十?dāng)?shù)年，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，它的GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng)，熱效率≥95.5%，一度被業(yè)界稱之為中國(guó)最強(qiáng)三電技術(shù)。

傳祺智電科技i-GTEC2.0技術(shù)架構(gòu)

而進(jìn)入到智能化的下半場(chǎng)，傳祺新能源的三電技術(shù)也隨之進(jìn)化，目前傳祺新能源旗下技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC正式全面升級(jí)到2.0階段，底盤、三電、智能、技術(shù)平臺(tái)全維進(jìn)階。帶有智能預(yù)瞄多腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向+乾坤掉頭、智能預(yù)泄壓、底盤智能醫(yī)生多項(xiàng)豪華功能的鉅星智控底盤更為高級(jí)；配備六合一碳纖維轉(zhuǎn)子電機(jī)、全固態(tài)電池、能量管理專家的夸克智強(qiáng)三電更加高效；i-GTEC 2.0還融合了更領(lǐng)先的i-GPMA2.0全新EV+平臺(tái)、X-SOUL廣汽星靈電子電氣架構(gòu)以及i-POWER （電/氫/氨等）多能源系統(tǒng)，已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)新能源智能領(lǐng)域最優(yōu)生態(tài)體系。

廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強(qiáng)發(fā)布傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃

而在這個(gè)體系基礎(chǔ)上，傳祺新根源還與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)融入華為傳祺聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃，帶來(lái)更智能的華為智能座艙和華為高階智駕，以及GARCIA無(wú)圖純視覺智駕和全時(shí)智能新風(fēng)系統(tǒng)等等。這些引領(lǐng)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)將使得廣汽新能源后續(xù)的產(chǎn)品天生便具有智能、高效的技術(shù)特點(diǎn)，并且在OTA的加持下，“常用常新”將不再是宣傳的噱頭，消費(fèi)者再也不用擔(dān)心車到手很快就成為了老產(chǎn)品。03，更便捷的補(bǔ)能，成為最懂用戶的能量管理專家

雖然說(shuō)PHEV已經(jīng)大大緩解了補(bǔ)能焦慮，但是隨時(shí)隨地補(bǔ)能，依然是新能源汽車的首要目標(biāo)。

要知道，燃油車加油依然要去到加油站，而新能源車從理論上是可以實(shí)現(xiàn)更為自由的補(bǔ)能，因?yàn)槟阒灰Ｔ谲囄唬S手一插充電槍就可以去上班或者睡覺，再來(lái)開車的時(shí)候又是滿滿的能量，不過(guò)前提是你有固定的停車位和充電樁。現(xiàn)階段能實(shí)現(xiàn)這種補(bǔ)能自由的新能源用戶還不夠多，而大部分用戶出門在外，就需要依靠公共充電站。

所以國(guó)家大力提倡充電設(shè)施的基建，爭(zhēng)取到2030年實(shí)現(xiàn)車樁比1：1，但現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，這就需要車企可以聯(lián)合充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)，為用戶爭(zhēng)取到更充分的資源。

傳祺新能源自有及合作能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

而傳祺新能源很早就在做這件事情，并且走在了國(guó)內(nèi)新能源車企的前列。目前傳祺新能源全國(guó)自有及合作3萬(wàn)個(gè)能源站點(diǎn)，40萬(wàn)個(gè)補(bǔ)能終端，用戶便捷補(bǔ)能服務(wù)覆蓋除港澳臺(tái)的全國(guó)所有省市自治區(qū)。

現(xiàn)在，廣汽新能源的用戶只要打開廣汽傳祺APP，就可以便捷查詢沿途充電樁，一站式為用戶解決尋找充電樁的難題，為車主們的出行帶來(lái)極大便利。北至內(nèi)蒙古，南至海南，西至新疆，東至黑龍江，就沒有傳祺新能源不能到達(dá)的地方。04，更保值的品質(zhì)，穩(wěn)居中國(guó)品牌NO.1的口碑

數(shù)據(jù)源自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2024年3月中國(guó)汽車保值率報(bào)告》

在新能源汽車保有量越來(lái)越高，消費(fèi)者越來(lái)越認(rèn)可的同時(shí)，其保值率確實(shí)得到了明顯增加。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新的《2024年3月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，純電和插混車型的三年保值率分別為52.5%和53.8%，但與燃油車平均62.61%的三年保值率還是有不小的差距。不過(guò)，與所有的產(chǎn)品一樣，盡管新能源市場(chǎng)整體保值率還不高，但一個(gè)市場(chǎng)總會(huì)有一些品牌出類拔萃的。

在報(bào)告中，廣汽傳祺以三年64.8%的保值率繼續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)品牌保值率冠軍，也是中國(guó)品牌中唯一超越60%保值率的車企，并超過(guò)諸多合資大牌，且旗下SUV、MPV車型也在細(xì)分榜單中奪冠，展現(xiàn)出中國(guó)品牌的技術(shù)品質(zhì)底氣。

雖然新能源車型的保值率目前還是跟燃油車有些差距，但是傳祺新能源首創(chuàng)了超級(jí)保值換購(gòu)方案，用戶下訂即保值。即日起至5月31日，購(gòu)買傳祺E8，以后升級(jí)換購(gòu)傳祺新能源新車時(shí)，可享5萬(wàn)元保值基金，讓傳祺新能源車的保值率大為提升。這一方案在極大地降低用戶的用車成本，同時(shí)方便用戶更好地享受技術(shù)更強(qiáng)、價(jià)值更高新車型的同時(shí)，也體現(xiàn)了傳祺新能源對(duì)于自己車型品質(zhì)的自信。05，更美好的服務(wù)，把用戶當(dāng)做家人的貼心陪伴

新能源車畢竟是個(gè)較新的汽車種類，很多消費(fèi)者其實(shí)并不清楚新能源的技術(shù)狀況，容易被網(wǎng)上各種信息誤導(dǎo)，很難選擇一臺(tái)適合自己實(shí)際需求的新能源車。這種背景下傳祺新能源開啟了全新的新能源體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑灾边B直服、直營(yíng)直銷的方式讓消費(fèi)者一站式展示、了解新能源技術(shù)、體驗(yàn)車型功能，并完成下訂、交付環(huán)節(jié)，讓消費(fèi)者的購(gòu)車流程更透明、更便捷。

傳祺新能源7x24小時(shí)陪伴式訂車及售后服務(wù)

目前全國(guó)傳祺新能源體驗(yàn)中心已經(jīng)將近200家，在目前國(guó)內(nèi)新能源車企中可以交付車輛的一體式服務(wù)站點(diǎn)中數(shù)量位居前列。保障了更多客戶平等、便捷地享受購(gòu)車權(quán)益。并且，針對(duì)傳統(tǒng)繁瑣的服務(wù)流程，傳祺新能源還推出了“7x24小時(shí)陪伴式訂車及售后服務(wù)”和“上門取送車服務(wù)”，并且涉及服務(wù)費(fèi)用的一切項(xiàng)目，保證360°透明消費(fèi)。

從EV+解決方案中不難發(fā)現(xiàn)，其所涉及的技術(shù)、補(bǔ)能、保值和售后都直擊當(dāng)前新能源消費(fèi)者的痛點(diǎn)所在，并且確實(shí)地提出了自己的解決方法，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，稱呼EV+是新能源時(shí)代最優(yōu)解并不為過(guò)。而EV+解決方案的推出，也進(jìn)一步明確了傳祺新能源的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)，專心做用戶需要的產(chǎn)品，做適合用戶的技術(shù)，為用戶省錢、讓用戶省心，實(shí)現(xiàn)超越一般電車的用車體驗(yàn)與超越用戶期待的強(qiáng)大智能。06，超越用戶期待的傳祺新能源E9

當(dāng)然，不僅要在服務(wù)上超越用戶的期待，傳祺新能源的產(chǎn)品同樣也要超越用戶的期待。

傳祺新能源品牌代言人張若昀體驗(yàn)E9科技關(guān)愛版

在北京車展上，傳祺新能源展臺(tái)最吸引筆者的其實(shí)是一臺(tái)搭載國(guó)內(nèi)首創(chuàng)分離式電動(dòng)座椅的科技關(guān)愛版E9，它的電動(dòng)座椅可旋轉(zhuǎn)出車外并降低高度，落地后可以與機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)分離，變成可以行駛26公里的電動(dòng)座椅，將關(guān)愛從車上一直伴隨到車下。假設(shè)家里有行動(dòng)不便的老人，這下節(jié)假日全家出游的時(shí)候再也不會(huì)將他單獨(dú)留下了，真正實(shí)現(xiàn)“全家游”。

國(guó)內(nèi)搭載電動(dòng)座椅的MPV其實(shí)并不少，但是為何獨(dú)有傳祺新能源E9可以將這個(gè)電動(dòng)座椅分離“落地”？我覺得這就是傳祺新能源一切以客戶需求為中心出發(fā)，從而超越客戶期待的具體表現(xiàn)。

其實(shí)不光是這個(gè)可分離電動(dòng)座椅，車展上市的2024年款傳祺新能源E9上還有很多超越客戶期待的亮點(diǎn)。

2024款傳祺新能源E9 尊享版上的“馬鞍深樺”木紋裝飾

首先是價(jià)格，2024款傳祺新能源E9在原有版本之上，新增31.98萬(wàn)元的尊享版和40.98萬(wàn)元的國(guó)賓定制版，豪華舒適全面升級(jí)。尊享版采用備受市場(chǎng)熱捧的醒獅前臉，新增極具奢華氛圍的馬會(huì)莊園內(nèi)飾，中控面板采用“馬鞍深樺”木紋裝飾，細(xì)膩的紋理點(diǎn)綴車內(nèi)空間，釋放出濃郁的自然氣息，為車內(nèi)營(yíng)造了豪華莊園的奢華氛圍，讓出行既有面子也有里子。

2024款傳祺新能源E9 國(guó)賓享版的星空頂棚

而國(guó)賓定制版則是在宗師版的基礎(chǔ)上，增加了“具有中國(guó)特色的星空頂” 專屬頂棚，星空頂、星形主頂燈和四層懸浮燈，既莊嚴(yán)厚重，又寧?kù)o致遠(yuǎn)，匹配“江山如此多嬌”專屬刺繡設(shè)計(jì)，更顯尊貴、豪華，為用戶帶來(lái)國(guó)賓般的體驗(yàn)。

我們知道，其實(shí)E9的豪華舒適性一直為用戶所稱道，號(hào)稱是“30萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，百萬(wàn)級(jí)的享受”。這次尊享版和國(guó)賓定制版的推出，可謂是增配不增價(jià)，尊享版以超越期待的高價(jià)值，給用戶帶來(lái)入門即豪華的體驗(yàn)，而國(guó)賓定制版則進(jìn)一步滿足了追求個(gè)性與儀式感的高端客戶的需求，效果也同樣超出他們的預(yù)期。

傳祺新能源E9四座高定版

此外，廣汽傳祺聯(lián)手世界頂級(jí)改裝品牌德國(guó)羅倫士，聯(lián)合打造的傳祺新能源E9四座高定版，也同步開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為79.9萬(wàn)元。07，更適合家庭出游的傳祺新能源E9

大家都知道，其實(shí)像E9這樣的MPV特別適合家庭出游，因?yàn)镸PV不僅空間大、座椅布局靈活，而且還特別的舒適，在長(zhǎng)途旅行時(shí)可以讓家人更加輕松。

2024款傳祺新能源E9二排采用了半苯胺頂級(jí)真皮和母嬰級(jí)親膚面料的真皮的搭配

但是多人長(zhǎng)途旅行也有一些弊端，例如多人在密閉空間中，摻雜車內(nèi)真皮等面料散發(fā)的氣味可能會(huì)讓敏感的人感到極為不適。有鑒于此，這次2024款傳祺新能源E9專門做了升級(jí)，在二排豪華航空座椅上，采用了更健康、更有質(zhì)感的半苯胺頂級(jí)真皮和母嬰級(jí)親膚面料的真皮的搭配，升級(jí)后的航空座椅在質(zhì)感上媲美百萬(wàn)級(jí)豪車，實(shí)現(xiàn)了牌面和健康的雙贏局面。

并且在做工細(xì)節(jié)上2024款傳祺新能源E9也實(shí)現(xiàn)了101項(xiàng)精致項(xiàng)目的提升，例如E9座椅真皮材料采取烘烤加熱、采用環(huán)保型優(yōu)質(zhì)除味劑由0.2%調(diào)整至0.5%，從而保證了車內(nèi)的氣味更加清新；甚至針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕乘，臀部、背部等區(qū)域座椅會(huì)受力產(chǎn)生褶皺，還采用了全新的復(fù)合工藝，保證面料與海綿完全貼合，從而讓座椅更飽滿平順，耐久度也更好，不管多長(zhǎng)的旅途下來(lái)都依然保持原樣。

在長(zhǎng)途出行最為重要的座椅舒適度上，2024款傳祺新能源E9同樣也帶來(lái)了超出期待的升級(jí)。

2024款傳祺新能源E9前排座椅搭載了同級(jí)最長(zhǎng)的560mm伸縮座墊

前排座椅搭載了同級(jí)最長(zhǎng)的560mm伸縮座墊，即使是長(zhǎng)途駕乘也能夠讓大腿得到充分的承托；前兩排增加了同級(jí)領(lǐng)先的SPA級(jí)10點(diǎn)按摩功能，單個(gè)按摩點(diǎn)位升級(jí)為3層氣袋，按摩的力度更強(qiáng)，效果也更好，讓家人們?cè)诼猛局猩眢w得到深層放松；除此之外，二排還升級(jí)了一鍵SPA模式下的腿托和靠背自動(dòng)識(shí)別防夾，避免了小孩誤觸的危險(xiǎn)；滑軌的平順絲滑感的也得到提升，就算是滑行時(shí)有人在上面睡覺都不容易驚醒；即便是第三排，這次也對(duì)座墊加長(zhǎng)5mm、加厚25mm，并抬高了25mm的坐姿，從而讓第三排乘客的坐姿更為舒展。

可以說(shuō)，在對(duì)前中后三排座椅的優(yōu)化設(shè)計(jì)以后，傳祺新能源E9的每一排都是最舒適的一排，全家每一位都得到了充分的照顧。特別是新車還增加了14處聲學(xué)包，讓聲學(xué)設(shè)計(jì)方案全面提升，在整車噪聲降低約2分貝，語(yǔ)音清晰度提升約4%后，即使高速行駛中也可以享受如頭等艙一般的極致舒適靜謐，全家對(duì)話輕松自如、影音效果身臨其境，舒適感在同級(jí)中全面領(lǐng)先。

全新的SDC電磁懸架在各種路況下舒適性都得到了提升

長(zhǎng)途旅行難免還會(huì)遇到一些不好的路況，為了讓行駛舒適性更為出色，2024款傳祺新能源E9還升級(jí)了全新的SDC電磁懸架，新的電磁懸架俯仰優(yōu)化約25%，側(cè)傾優(yōu)化約50%，這使得底盤的濾振性能和車身的控制能力大幅提升，不僅進(jìn)一步提升乘坐舒適性，用戶還可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)舒適、運(yùn)動(dòng)等多種懸架模式，讓E9的駕乘樂(lè)趣更加隨心所欲。現(xiàn)在，這套先進(jìn)的電磁懸架還下放到了2024款傳祺新能源E9的冠軍版上，不得不說(shuō)又是一個(gè)讓客戶超出期待的新舉措。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，2024款傳祺新能源E9依然采用了深受好評(píng)的“2.0T+2檔DHT”插混新能源技術(shù)，在其它插混基本采用1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，E9是唯一一款采用2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)且配有兩擋DHT的插電混動(dòng)MPV。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了140kW，保證了非常充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，擁有兩個(gè)檔位的它，在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的模式下，能降擋拉高轉(zhuǎn)速，彌補(bǔ)電動(dòng)機(jī)高速動(dòng)力疲軟的缺點(diǎn)，這對(duì)于高速行駛超車特別有利。

在搭載了25.57kWh容量彈匣電池后，E9的優(yōu)勢(shì)也很明顯，其“零百加速”僅需8.8秒，比同級(jí)兩驅(qū)對(duì)手要快0.7秒；CLTC工況純電續(xù)航可達(dá)136km，WLTC饋電油耗為6.05L/100km，WLTC的綜合續(xù)航達(dá)到了1032km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)出行也更經(jīng)濟(jì)。

盡管動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)是同級(jí)領(lǐng)先，但是傳祺新能源卻沒有滿足，這次的新車依然在整車控制器NPC上做了重要的升級(jí)。依托智能網(wǎng)聯(lián)信息對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)控制進(jìn)行升級(jí)和全新開發(fā)，又增添了包含實(shí)時(shí)路況電量規(guī)劃、智能能量回收、智能通勤行車、導(dǎo)航充電預(yù)熱等功能，讓這套動(dòng)力系統(tǒng)更為智能也更為高效。08，更高誠(chéng)意更高價(jià)值的購(gòu)車政策

2024款傳祺新能源E9、傳祺新能源E9四座高定版價(jià)格&政策

在2024款傳祺新能源E9產(chǎn)品力全面升級(jí)之后，傳祺新能源還在不斷地優(yōu)化銷售政策，將更高誠(chéng)意更高價(jià)值的產(chǎn)品給到用戶。

近期傳祺新能源E9又推出了“名人座駕，限時(shí)好禮”活動(dòng)，不僅部分車型下訂即享20000元的出行基金，而且到店進(jìn)行置換還可享10000+的現(xiàn)金補(bǔ)貼；同時(shí)購(gòu)車還可享首年不限次上門取/送服務(wù)、免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)，贈(zèng)送便攜式充電槍、放電槍等無(wú)憂尊享禮；終身免費(fèi)不限量基礎(chǔ)流量、3年免費(fèi)娛樂(lè)流量（6G/月）等智能進(jìn)階禮等；并且為保障交車權(quán)益，還有承諾30天交車（科技關(guān)愛版45天交車承諾），逾期補(bǔ)貼3000G豆/天等交車保障禮。

權(quán)益之多、力度之大都是近來(lái)少有的，有計(jì)劃全家出游的消費(fèi)者一定不能錯(cuò)過(guò)。

最后

自2023年5月，傳祺新能源第一款旗艦車型E9上市發(fā)布會(huì)以來(lái)，不到一年的時(shí)間，傳祺新能源迅速成為了20萬(wàn)元以上最快月銷破萬(wàn)的純中國(guó)新能源品牌。傳祺新能源E系列累計(jì)銷量到目前已經(jīng)突破了4萬(wàn)臺(tái)，其中傳祺新能源E8更是穩(wěn)居中型家用MPV銷冠。而隨著2024款傳祺新能源E9上市以及四座高定版開啟預(yù)售，傳祺新能源E系列產(chǎn)品矩陣得到進(jìn)一步完善，將滿足新能源用戶日益多樣化的用車需求。

相信未來(lái)，傳祺新能源還將以領(lǐng)先的技術(shù)和高價(jià)值的產(chǎn)品為核心，持續(xù)改善用戶服務(wù)體系、提升服務(wù)水平，給用戶解決更多的焦慮，并從產(chǎn)品力和銷售政策上給用戶帶來(lái)更多超出預(yù)期的驚喜，從而再創(chuàng)佳績(jī)。