近年來(lái)，硬派SUV已越來(lái)越成為消費(fèi)者購(gòu)車目標(biāo)，在生活日益豐足的情況下，追求詩(shī)與遠(yuǎn)方成為很多人選擇，“方盒子”逐漸從小眾車型成為主流、走向大眾化消費(fèi)市場(chǎng)。在坦克300、捷途旅行者、北京BJ40、方程豹豹5、鈦3、iCAR V23、猛士917等國(guó)產(chǎn)車型還沒出來(lái)之前，中國(guó)越野車市場(chǎng)長(zhǎng)期被豐田普拉多、三菱帕杰羅、日產(chǎn)帕拉丁、吉普牧馬人、路虎攬勝等進(jìn)口品牌霸占，那時(shí)能買得起的也是小搓人。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)規(guī)模突破1042億元，且銷售量超過百萬(wàn)輛，較2022年的727.74億元增長(zhǎng)41.8%。隨著越來(lái)越多車企將方盒子納入產(chǎn)品規(guī)劃序列，預(yù)計(jì)到2030年，該市場(chǎng)對(duì)應(yīng)的年銷量潛力可達(dá)近200萬(wàn)輛。
在方盒子越來(lái)越卷的大環(huán)境下，經(jīng)典的212車型重生，雖然現(xiàn)在到了山東魏橋的手里，有了更多資源的注入，全新212車型確實(shí)解決了很多痛點(diǎn)。其實(shí)全新212 T01在上市前的流量和關(guān)注度都相當(dāng)高，多次突破十萬(wàn)加的流量數(shù)據(jù)都說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)其的期待，但正所謂“期待越高失望越大”。全新212上市后銷量遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期，月銷量只有812輛，讓很多人驚訝。
01 銷量卡殼前途堪憂 僅靠情懷沒人買單
全新212在市場(chǎng)上引發(fā)了不小的關(guān)注，作為一款打算在低端市場(chǎng)搶占份額的硬派SUV，全新212似乎具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然全新212低至13.99萬(wàn)的起售價(jià)，看似很有吸引力，但是越野能力并沒有吸引很多消費(fèi)者，而中配版本的全新212價(jià)格已經(jīng)和北京BJ40價(jià)格比較相近了，頂配版本甚至和坦克300的價(jià)格相近。這個(gè)價(jià)格一般都是家用為主，而全新212的又標(biāo)志著自己是越野車型，所以導(dǎo)致了家用不實(shí)用，越野能力又不強(qiáng)的局面。
顯然，北汽制造推出的全新212 T01車型在上市后并未如市場(chǎng)預(yù)期般火爆，月銷量?jī)H為數(shù)百臺(tái)，成為了一個(gè)爆冷車型，上市后前8-9個(gè)月單月銷量?jī)H100多臺(tái)，與同級(jí)別車型（如坦克300月銷過萬(wàn)、BJ40穩(wěn)定幾千臺(tái)）差距巨大，當(dāng)然愿因是多方面的（比如東安動(dòng)力8AT變速箱）可靠性存疑，而其他的國(guó)產(chǎn)硬開越野車型往往會(huì)直接采用采埃孚8AT。2024年12月起，銷量達(dá)到頂峰2000臺(tái)之后直線下滑，2025年前6個(gè)月基本維持在1300-1600臺(tái)，始終無(wú)法突破2000臺(tái)大關(guān)，這個(gè)銷量對(duì)于一款15萬(wàn)級(jí)的越野車來(lái)說(shuō)并不合格。。這一切，無(wú)疑讓北汽制造和陸云然大失所望。
從品牌知名度來(lái)看，北汽制造相較于坦克和BJ40明顯薄弱。消費(fèi)者也完全沒有必要冒著成為小白鼠的風(fēng)險(xiǎn)，去嘗試化15萬(wàn)買一款全新上市的車型，畢竟錢不是大風(fēng)刮來(lái)的。除此之外，經(jīng)銷店少也是其中一條原因之一，整個(gè)國(guó)內(nèi)也沒幾家，這讓有意購(gòu)買的消費(fèi)者面臨“找不到店”的尷尬。品牌影響力的不足和產(chǎn)品力的不足，勢(shì)必影響了消費(fèi)者對(duì)于全新212 T01的購(gòu)買決策。當(dāng)問起這輛車的制造商時(shí)，許多消費(fèi)者可能會(huì)露出疑惑的神色，這直接阻礙了品牌的認(rèn)同感。此外，極低的經(jīng)銷商覆蓋率也是一個(gè)不容忽視的因素。以武漢為例，全武漢有武漢鑫銳達(dá)一家經(jīng)銷商，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手BJ40和坦克300在湖北的經(jīng)銷商數(shù)量則明顯要多，全新212 T01的門店數(shù)量稀少，嚴(yán)重影響了其市場(chǎng)覆蓋率和消費(fèi)者的接觸機(jī)會(huì)。
02 T01檢閱官換湯不換藥 “邊角料”升級(jí)忽悠用戶
在全新212 T01沒有取得預(yù)想的成績(jī)的情況下，北汽制造不得不推出升級(jí)款T01檢閱官來(lái)拉動(dòng)一波流量；6月28日，212 T01煥新升級(jí)款T01檢閱官亮相，前臉依然延續(xù)了T01的造型，但整個(gè)車看起來(lái)就是小修小補(bǔ)，采用“邊角料”升級(jí)來(lái)忽悠用戶，可以說(shuō)毫無(wú)創(chuàng)新和亮點(diǎn)可言。
全新212 T01檢閱官
這次全新212 T01檢閱官一是新增了龍血紅、星輝銀、鳴沙黃和月巖灰四種專屬顏色；二是采用了全新的PWB平臺(tái)和使用了2K陶瓷納米清漆；三是內(nèi)飾方面，把之前儀表臺(tái)、門護(hù)板、中控屏那里的皮革軟質(zhì)換成了棕色，車內(nèi)軟性皮質(zhì)包覆面積超過80%，但是布局完全沒有變，依然是過時(shí)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)；四是新增方向盤加熱和座椅通風(fēng)功能；五是之前一直詬病的越野性能的不足，這次將前后差速鎖由選配升級(jí)為標(biāo)配，搭配三種模式的分時(shí)四驅(qū)。說(shuō)實(shí)話這些都是縫縫補(bǔ)補(bǔ)，為了改而改。
212 T01中控臺(tái)
捷途旅行者中控臺(tái)
北京BJ40中控臺(tái)
方程豹豹5中控臺(tái)
在新能源車時(shí)尚前衛(wèi)科技感流行的當(dāng)下，不得不說(shuō)全新212 T01的中控臺(tái)設(shè)計(jì)那叫一個(gè)老氣橫秋，讓人無(wú)法直視，再對(duì)比捷途旅行者、北京BJ40、方程豹豹5等同級(jí)車，明顯是出生就過時(shí)，12.3英寸的中控屏對(duì)比同級(jí)明顯偏小，檔把設(shè)計(jì)落后，物理實(shí)體按鍵過多，太過于繁瑣不便駕駛員操作。中控臺(tái)及桌椅采用了大量皮質(zhì)材料包裹，廉價(jià)感十足，甲醛味可想而知。從內(nèi)飾的材質(zhì)使用、空間、綜合舒適度它也無(wú)法與方程豹豹5、BJ40相提并論。
全新212 T01檢閱官同價(jià)位的車型還有40多款，包括BJ30、捷途山海T2和已經(jīng)定價(jià)的捷途山海T3，它們的動(dòng)力組合更豐富，品牌更有背景，價(jià)格也與全新212 T01檢閱官高度重合。212越野車有限公司總經(jīng)理陸云然表示，“情懷是一種力量”。但是趕過來(lái)說(shuō)，情懷可以看，也可以摸，不一定非要買，畢竟情懷還可以改……雖然212 在歷史上取得了一定的口碑，但在如今消費(fèi)者主要是00后的時(shí)代，全新212 T01檢閱官的情懷和口碑所剩無(wú)幾？恐怕沒有多少生命力將這種情懷轉(zhuǎn)化為銷量。
車市獨(dú)評(píng)
隨著2023年的結(jié)束，方盒子SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加白熱化，對(duì)全新212 T01檢閱官而言，未來(lái)的路依然充滿挑戰(zhàn)。或許，消費(fèi)者的心中已經(jīng)默默做出了選擇，這場(chǎng)關(guān)于方盒子的較量，將繼續(xù)考量每一款車型的底蘊(yùn)與魅力。全新212 T01檢閱官想要?dú)⒊龇胶凶又貒瑑H靠“情懷”兩個(gè)字能走多遠(yuǎn)？