隨著6月投訴指數(shù)的發(fā)布，汽車門網(wǎng)上半年各項投訴指數(shù)也順勢出爐。接下來，汽車門網(wǎng)將對2025年上半年度投訴數(shù)據(jù)進行盤點。本期，我們發(fā)布2025年上半年SUV投訴指數(shù)排行。
    數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年SUV的投訴指數(shù)為48862.55，同比下降31%。上榜車型前十名均被比亞迪、長安汽車、奇瑞三家包攬。比亞迪上榜的五款車型主要集中在新車增配降價、車身異響、發(fā)動機異常啟動等問題。其中，宋LDM-i同比上漲了6774.82%，一躍登上榜單第一名。長安汽車上榜的長安UNI-K智電iDD、長安CS75PLUS兩款車型主要集中在車機不升級、變速箱頓挫異響等老生常談的問題。瑞虎8PRO新能源也因該問題同比上漲了2731.74%，位居榜單第十名。
    第一名：宋LDM-i投訴指數(shù)：7658.55
    典型故障：新車增配降價、車身異響、千里眼功能無法使用
    汽車質量投訴點評:宋LDM-i的投訴指數(shù)同比上漲了6774.82%，新車增配降價、車身異響、千里眼功能無法使用成為一路飆升的主要原因。今年開年，比亞迪宣布旗下21款車型智駕版均標配“天神之眼C-高階智駕系統(tǒng)”。這一“加配不加價”的操作，使得老款車型瞬間貶值。眾多老車主表示，購車時經(jīng)銷商并未透露任何技術升級計劃，他們認為這涉嫌侵犯消費者的知情權。此外，車身異響問題也較為突出。據(jù)多位車主反映，車輛在行駛過程中，主副駕駛A柱與車身連接處、后排以及方向打死后轉彎時輪胎等部位會出現(xiàn)異響。而且，千里眼功能無法正常使用也遭到眾多車主投訴。
    第二名：唐新能源投訴指數(shù)：3697.35
    典型故障：新車增配降價、千里眼功能無法使用、發(fā)動機異常啟動
    汽車質量投訴點評:唐新能源的投訴指數(shù)為3697.35，同比上漲12.69%，新車增配降價、千里眼功能無法使用、發(fā)動機異常啟動的問題成為車主投訴的主要原因。除降價外，千里眼功能無法使用的問題也成為投訴上榜的常客。主要是因為國家新法規(guī)要求：汽車收集車外視頻、圖像數(shù)據(jù)，如需向車外提供，應在車端對數(shù)據(jù)中的人臉、車牌信息進行匿名化處理，該功能便因未完成相關優(yōu)化而被暫停服務。車主嘗試使用時，界面僅提示“根據(jù)國家最新法規(guī)要求，車外影像功能正在升級，敬請期待”。雖然目前國家汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布報告顯示，比亞迪部分車型符合汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)要求，但唐新能源車型的千里眼功能依舊無法使用，引發(fā)車主不滿。
    第三名：宋PLUS新能源投訴指數(shù)：3385.15
    典型故障：新車增配降價、發(fā)動機異常啟動、續(xù)航虛標
    汽車質量投訴點評:宋PLUS新能源的投訴指數(shù)為3385.15，新車增配降價的問題也延續(xù)到了宋PLUS新能源的身上。但是續(xù)航虛標的問題也詬病已久。一位經(jīng)常需要長途駕駛的車主投訴，車輛實際的滿油滿電續(xù)航里程與宣傳的1500公里相差巨大，春節(jié)跑了一趟廣西（實際路程只有600公里），出發(fā)前顯示續(xù)航1200公里，但到了目的地時，續(xù)航只剩下200公里左右。廠商宣傳與實際情況的巨大差異讓消費者感覺受到了欺騙。
    第四名：宋Pro新能源投訴指數(shù)：2856.3
    典型故障：新車增配降價、剎車異響、車機卡頓
    汽車質量投訴點評:宋Pro新能源的投訴指數(shù)為2856.3，下降了24.75%。比亞迪“智駕平權”的降價操作同樣涉及到了宋Pro新能源上，據(jù)一位2024款車主表示，自己在日常上下班擁堵路段行駛時，頻繁踩剎車過程中，剎車異響出現(xiàn)的頻率極高，每次剎車都伴隨著令人不適的聲響。而且，隨著使用時間增加，異響情況有加重的趨勢。
    第五名：元UP投訴指數(shù)：1484.35
    典型故障：新車增配降價、車身異響、續(xù)航虛標
    汽車質量投訴點評:元UP的投訴指數(shù)為1484.35，同比暴漲2664.15%，新車增配降價、車身異響、續(xù)航虛標成為上榜的主要原因。除了老生常談的降價問題，車身異響也常遭車主吐槽。一位元UP的車主表示，自己的車剛開了不到三個月，就開始出現(xiàn)異響問題。車輛在行駛時，主駕駛車門附近會傳來“咯吱咯吱”的摩擦聲，后排座椅也偶爾會發(fā)出的響聲，還有車主表示，車內中控臺、天窗等部位也存在異響情況。
    第六名：長安UNI-K智電iDD投訴指數(shù)：1001.55
    典型故障：車機不升級、變速箱頓挫、車身異響
    汽車質量投訴點評:長安UNI-K智電iDD車機不升級、變速箱頓挫、車身異響的問題已經(jīng)持續(xù)一年之久。據(jù)悉，該問題主要出現(xiàn)在2022款車型中，車主表示，車機系統(tǒng)長時間不升級導致導航版本老舊，嚴重影響使用體驗。此外變速箱頓挫問題也是車主投訴的焦點，該問題與長安汽車自主研發(fā)的變速器存在直接關系，搭載的多款車型均有相同問題反饋。
    第七名：元PLUS投訴指數(shù)：949.45
    典型故障：新車增配降價、車身異響、千里眼功能無法使用
    汽車質量投訴點評:元PLUS新車增配降價不僅成為老車主“心頭刺”，車身異響、千里眼功能無法使用等問題也“十分頭疼”。比亞迪一系列“加量又減價”的操作，令老款車型瞬間失去競爭力，市場價值大打折扣。車身異響問題的爆發(fā)不僅影響駕乘舒適性，長期駕駛還可能存在安全隱患，千里眼功能無法使用，更是降低了車輛智能配置的實用性。但比亞迪至今沒有給消費者一個說法。
    第八名：海獅05DM-i投訴指數(shù)：805.5
    典型故障：新車增配降價、剎車異響、車機黑屏
    汽車質量投訴點評:海獅05DM-i投訴指數(shù)為805.5，主要集中在新車增配降價、剎車異響、車機黑屏等老問題。不僅降價增配問題難解，車機黑屏問題也同樣讓老車主苦不堪言。一位車主稱，在一次長途駕駛途中，正在使用的車機導航突然屏幕一黑，所有信息消失，不僅無法繼續(xù)導航，連車輛的電量、車速等基本信息都無法查看。還有車主提到，車機黑屏后，重啟多次都無法恢復正常，只能將車開到4S店維修。面對車主大量關于車機黑屏的投訴，比亞迪并沒有給出有效的解決辦法。
    第九名：長安CS75PLUS投訴指數(shù)：709.55
    典型故障：車機不升級、變速箱頓挫
    汽車質量投訴點評:長安CS75PLUS的投訴指數(shù)有所放緩，同比下降了44.81%。根據(jù)車主反饋，車機系統(tǒng)不升級帶來最大的困擾就是導航問題，在新款高德地圖在其他品牌車型上廣泛應用時，長安系車型依舊停留在老版本，不僅沒有紅綠燈讀秒功能，使用中也經(jīng)常出錯，影響行駛安全和駕駛體驗。
    第十名：瑞虎8PRO新能源投訴指數(shù)：651.3
    典型故障：車機不升級、變速箱頓挫
    汽車質量投訴點評:瑞虎8PRO新能源投訴指數(shù)為651.3，同比飆升2731.74%。車機不升級、變速箱頓挫成為車主吐槽的主要槽點。許多車主反饋，自購車以來，車機系統(tǒng)幾乎沒有實質性的升級。車機自帶的導航軟件地圖數(shù)據(jù)老舊，甚至引導至錯誤路段。操作流暢度也不盡如人意，卡頓現(xiàn)象時有發(fā)生，經(jīng)常出現(xiàn)明顯的延遲，有時甚至會出現(xiàn)死機的情況。更讓車主不滿的是，車機系統(tǒng)在應用兼容性方面存在缺陷，市場上一些常用的實用軟件，都無法正常安裝使用。面對車主們對車機升級的訴求，廠家始終沒有給出明確的升級計劃和解決方案。