6月27日，上汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)在上海簽署了多項(xiàng)有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項(xiàng)目的技術(shù)合作協(xié)議。內(nèi)容包括在中國(guó)開發(fā)三款插電混動(dòng)車型以及兩款純電車型的技術(shù)合作協(xié)議，中德雙方共同為合資企業(yè)“技術(shù)賦能”，開啟合資合作全新篇章。預(yù)計(jì)自2026年起，并跨越2030年，合作開發(fā)的多款插電混動(dòng)車型、純電車型將陸續(xù)推向市場(chǎng)。

 

 

此外，早在今年5月份，上汽集團(tuán)就和奧迪汽車正式簽訂合作協(xié)議，共同為上汽奧迪開發(fā)多款高端智能電動(dòng)新車并聯(lián)合開發(fā)Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)。

其實(shí)，上汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)淵源頗深。

四十年前，正是大眾集團(tuán)和上汽集團(tuán)合作的開端，彼時(shí)，大眾集團(tuán)作為技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)際汽車巨頭，和上汽合資成立了上汽大眾，在中國(guó)生產(chǎn)德國(guó)大眾研發(fā)的桑塔納車型。當(dāng)時(shí)的上汽集團(tuán)在德國(guó)大眾面前，可以說(shuō)是妥妥的小學(xué)生，從研發(fā)到生產(chǎn)，都需要大眾手把手的進(jìn)行指導(dǎo)。

而僅僅四十年后，老師和學(xué)生的身份就發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，上汽集團(tuán)在今年連續(xù)和大眾集團(tuán)旗下的奧迪汽車和大眾汽車簽署雙邊合作，將有上汽集團(tuán)提供技術(shù)支持，為德國(guó)大眾集團(tuán)開發(fā)新能源車型。

從學(xué)生到老師的身份轉(zhuǎn)換，也是上汽集團(tuán)多年來(lái)深耕技術(shù)領(lǐng)域的成果，尤其在新能源技術(shù)上，上汽可以說(shuō)是在世界上處于遙遙領(lǐng)先的水平。名爵品牌的純電車型MG4，在歐洲持續(xù)的熱銷，23年全年MG在歐洲銷量達(dá)到23萬(wàn)輛，其中一半以上是新能源車型。

 

大眾也是看中了上汽在新能源車型上領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，才不斷地加強(qiáng)和上汽集團(tuán)的合作。上汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，肯定可以在中歐市場(chǎng)開創(chuàng)更好的局面。