近年來，新能源汽車已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中一顆冉冉升起的新星，在大街上和月銷量榜單上都能看到它的身影。隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越大，很多車企紛紛開始內(nèi)卷。五菱最近最推出的車型繽果PLUS，官方指導(dǎo)價(jià)為8.98萬元～9.88萬元，剛上市就吸引了眾多消費(fèi)者的目光。今天我們就以五菱繽果PLUS 2024款401km旗艦版為例，全方位的了解一下該車的實(shí)力究竟如何。
從外觀上來看，五菱繽果SUV的車頭很有辨識(shí)度。封閉式的格柵、縱向進(jìn)氣口，符合當(dāng)代年輕人的審美，一字型的大燈組又細(xì)又長(zhǎng)，很好的修飾了車身的比例。雖然整體的輪廓偏圓潤(rùn)一點(diǎn)，但車身的線條還是很凌厲的。懸浮式的車頂加上車身多處熏黑設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)滿滿。
從車身側(cè)面來看，車身的線條很流暢，后座車窗飾條做了上揚(yáng)式設(shè)計(jì)，時(shí)尚又大氣。15英寸的輪轂，低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)使用感很強(qiáng)。不過和整個(gè)比起來的話稍微有點(diǎn)小了。尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)來說要簡(jiǎn)單一些，尾燈的燈組和車身的線條渾然一體，提升了車輛的整體性。
再來看內(nèi)飾，五菱繽果SUV的門板和儀表臺(tái)等多處都采用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感舒適細(xì)膩，又多了一絲高級(jí)感。雙配色的設(shè)計(jì)很亮眼，有種家居風(fēng)的感覺。中控臺(tái)的三幅式多功能方向盤配備了集成懷擋功能，操作起來更加方便。8.8英寸液晶儀表盤加上10.1英寸中控屏，顯示度還是不錯(cuò)的。而且車機(jī)內(nèi)置了Ling OS智能系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能，除此之外，20秒的連續(xù)性語音識(shí)別功能也很亮眼，在同級(jí)車的車型中算是很出色了，駕駛員行車過程中能夠解放雙手，不用擔(dān)心開車分心。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是挺大的，中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格和車門內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物槽等等，平時(shí)放個(gè)鑰匙或者紙巾什么的都很方便。車內(nèi)一共有4個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)還不錯(cuò)，平時(shí)一邊開車一邊聽音樂很愜意。
五菱繽果SUV的定位是小型SUV，車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4090mm，1720mm，1575mm，軸距為2610mm。和同價(jià)位的車型比起來這個(gè)空間表現(xiàn)力還是不錯(cuò)的。車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)包裹而成，坐上去非常舒服。而且，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，靠背的支撐力也不錯(cuò)，坐的時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感到太累。前排座椅支持前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)功能，為駕駛員提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)車內(nèi)的溫度自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保駕駛員和乘客都能享受到最舒適的溫度。我的身高為175cm，坐在里面并沒有感覺很緊促。頭部和腿部的空間還是挺寬敞的，切換坐姿也毫無壓力。后排的座椅是可以放倒的，如果需要帶著孩子出去露營(yíng)或者搬家覺得后背箱空間不夠用的話，可以將其放倒提升空間。
動(dòng)力方面，五菱繽果SUV搭載了永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為75kW，最大扭矩為180N·m，動(dòng)力輸出表現(xiàn)力挺不錯(cuò)的。零到百加速時(shí)間為7.4秒，作為小型SUV能有這個(gè)速度可以說讓人很驚喜了。
續(xù)航方面，五菱繽果SUV配備37.9kW的電池包，純電續(xù)航里程可達(dá)401km，平時(shí)上下班或者接送接送孩子都是很合適的。而且，五菱繽果SUV一共有3種充電模式，如果使用快充模式的話，半個(gè)小時(shí)就能充50%的電，在緊急缺電的情況下能夠快速的給車輛補(bǔ)充能量，出個(gè)遠(yuǎn)門的話也不會(huì)有續(xù)航焦慮。
特地試駕了一下五菱繽果SUV，方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)又靈敏。剎車的感性也不錯(cuò)，輕輕一踩就有反應(yīng)，前半程動(dòng)力輸出很穩(wěn)定，有一點(diǎn)點(diǎn)推背感。后面加速以后動(dòng)力也是跟的上的，雖然沒有特別猛，但是在市區(qū)來開的話還是很合適的。懸掛系統(tǒng)調(diào)校的很舒適，在高速上行駛車輛依然保持的很穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候并沒有太明顯的傾側(cè)感。經(jīng)過坑洼路段和減震帶的時(shí)候有微微的震感，不明顯，是可以接受的程度。不過，車內(nèi)沒有配備多層隔音玻璃，所以隔音效果不是太好。
以上就是對(duì)五菱繽果PLUS 2024款 401km 旗艦版的全部分析，個(gè)人認(rèn)為，就這個(gè)價(jià)位而言，該車的性價(jià)比還是挺高的，作為一臺(tái)家用代步車很合適。小巧時(shí)尚的外觀也很適合女生入手，這樣一臺(tái)不到十萬塊的小型SUV你覺得怎么樣呢？