眾所周知，依照現(xiàn)如今比亞迪在我國新能源車型市場的車型分布矩陣、產(chǎn)品銷量表現(xiàn)以及技術(shù)研發(fā)水平，顯然已是當(dāng)之無愧的自主新能源“龍頭”！畢竟，別的暫且不論，就單說能在其他汽車品牌仍對新能源車型保持著觀望態(tài)度之時(shí)，比亞迪就已經(jīng)徹底放棄了純?nèi)加蛙囆褪袌龅钠橇Γ阋呀?jīng)值得欽佩。后續(xù)，比亞迪依托先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)水平，又加之在整條供應(yīng)鏈的完全自主化，更是讓其能主動掀起國內(nèi)汽車市場一波又一波的“價(jià)格戰(zhàn)”！而由此所帶來的比亞迪高性價(jià)比新能源車型，顯然也成為了該品牌市場競爭的“舒適區(qū)”！
當(dāng)然啦，今年國內(nèi)這波曠日持久且反響劇烈的最新一波“價(jià)格戰(zhàn)”趨勢，仍舊是以比亞迪為主導(dǎo)。但在各大自主車企相繼適應(yīng)了市場競爭節(jié)奏之后，便迅速有國產(chǎn)車企直接殺入了比亞迪的“舒適區(qū)”！這不，作為曾經(jīng)燃油車時(shí)代的自主“一哥”吉利，便帶來了一款全新A級純電SUV，便憑借著殺入了比亞迪的“舒適區(qū)”的超高性價(jià)比優(yōu)勢，在8月3日正式上市直至于本屆2024成都車展上亮相的首個(gè)完整月份中，便拿下了12230輛的出眾銷售表現(xiàn)；儼然就是上市即爆款！而這款新車，便是吉利銀河E5！那么，吉利銀河E5又是如何以超高的性價(jià)比優(yōu)勢殺入到比亞迪的“舒適區(qū)”呢？下面，就讓我們圍繞這款產(chǎn)品，來詳細(xì)展開討論吧。
既然說到了性價(jià)比；那么，首當(dāng)其沖的自然要聊聊價(jià)格因素了。吉利銀河E5的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在11.28萬-14.88萬元之間；如果僅以此價(jià)格而言，對比比亞迪同級別的純電SUV，也就是元PLUS現(xiàn)售的11.98萬-16.38萬元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，無論是入門門檻還是頂配車型價(jià)格，顯然都是吉利銀河E5要更占優(yōu)勢。況且，吉利銀河E5還給出了限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)的優(yōu)惠舉措；即在10月1日前完成大定鎖單的用戶，將額外享受3000元的先享限時(shí)補(bǔ)貼。這也意味著，現(xiàn)階段吉利銀河E5的售價(jià)區(qū)間其實(shí)是在10.98萬-14.58萬元之間！那么，更低的價(jià)格，是否會導(dǎo)致吉利銀河E5的整體品質(zhì)和競爭力遜色于包含比亞迪在內(nèi)的同級別車型呢？
我想，答案必然還是否定的！并且，要聊到這個(gè)問題，那就不得不說說吉利銀河E5的“五項(xiàng)同級第一”的產(chǎn)品亮點(diǎn)了。首先，作為一款純電SUV，其電池的安全性顯然也是外界關(guān)注的重點(diǎn)。畢竟，作為比亞迪亮眼技術(shù)核心的，便也是其極具安全性的“刀片電池”。而吉利銀河E5所搭載的，則是銀河11合1智能電驅(qū)和最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池！該電池的核心也是具備超高的安全性水平，其即便歷經(jīng)了比國標(biāo)嚴(yán)苛8倍的8根直徑5毫米鋼針穿刺試驗(yàn)中，也能在，在穿刺持續(xù)1小時(shí)后，保持電芯不冒煙，不起火，不爆炸！就連在包含動態(tài)海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復(fù)式碾壓、單包側(cè)柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行測試之后，吉利銀河E5的神盾短刀電池也有著不冒煙、不起火、不爆炸，并在靜置后各項(xiàng)參數(shù)均正常！
與此同時(shí)，吉利銀河E5的自研神盾短刀電池還分為49.52kWh和60.22kWh兩種容量規(guī)格，使其分別具備440km和530km的純電續(xù)航里程。要知道，與之相對應(yīng)的同級競品比亞迪元PLUS入門級別的純電續(xù)航里程也不過430km，即便是長續(xù)航高配版本，也不過510km續(xù)航。并且，吉利銀河E5在快充模式下，僅需20分鐘就能將電池電量從30%充至80%；僅作為城市代步通勤需求的一款純電SUV，基本不用讓消費(fèi)者擔(dān)心續(xù)航里程問題。另外，在吉利銀河E5“三電系統(tǒng)”中的另一項(xiàng)同級第一，那便是其同級重量最輕、體積最小、動力最強(qiáng)、效率最高的銀河11合1智能電驅(qū)了帶動下，所形成的IGBT電驅(qū)效率行業(yè)首次突破90%，達(dá)到90.04%，百公里電耗最低11.9kWh的整車能耗同級第一！
而說到“三電系統(tǒng)”，則就不得不提及吉利銀河E5的另一項(xiàng)“同級之最”，也就是它的操控舒適性表現(xiàn)了。吉利銀河E5雖同樣是全系提供單電機(jī)版本可選，但其160kw的最大輸出功率和320牛·米的最大扭矩，不僅要比同類型競品元PLUS動力輸出來得更為強(qiáng)勁一點(diǎn)，就連6.9S破百的提速水平，也要略優(yōu)于元PLUS。況且，吉利銀河E5的動力調(diào)校還是在AI虛擬調(diào)校技術(shù)調(diào)校迭代超過1萬次之后的產(chǎn)物，且其獨(dú)樹一幟的G-TCS全天候防滑系統(tǒng)和“心跳擬合技術(shù)”，不僅能抑制濕滑路面打滑量并提升彎道安全通過速度，還能有減少車內(nèi)人員暈車的問題。
再者說，作為一款主打家用出行需求的純電緊湊型SUV，在空間表現(xiàn)方面，顯然也會是外界關(guān)注的一項(xiàng)重點(diǎn)因素。而吉利銀河E5具備著4615/1901/1670mm的車身三圍以及2750mm的軸距；要知道，僅從尺寸參數(shù)而言，吉利銀河E5便幾乎要比同類型競品比亞迪元PLUS（現(xiàn)售長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm）近乎大了一圈。且吉利銀河E5在“魔方儲物”空間設(shè)計(jì)之下，還有著67.2%的“得房率”以及4.03㎡的車內(nèi)使用面積；就連全車共設(shè)計(jì)33處儲物空間，也是目前同級第一。
甚至于，即便只是一款相對入門級別的純電緊湊型SUV，但吉利銀河E5的智能座艙表現(xiàn)也來到了同級第一的水平。因?yàn)椋鋫涞你y河Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，還具備著反應(yīng)快、不卡頓，靈活跳轉(zhuǎn)，易上手、生態(tài)廣，又聰明等多項(xiàng)優(yōu)勢。就連音響系統(tǒng)，也在16 個(gè)揚(yáng)聲器組成的Flyme Sound無界之聲帶動下，使其車內(nèi)每一個(gè)座椅，都能感受到音樂廳級別的高品質(zhì)沉浸聽覺體驗(yàn)。
綜上所述，吉利銀河E5不僅有著直接殺入比亞迪“舒適區(qū)”的親民價(jià)格，又能與五項(xiàng)同級第一的表現(xiàn)組成“卷王”級別性價(jià)比；這么一來，要帶來上市即爆款的強(qiáng)勁銷售表現(xiàn)，難道不算是情理之中的事兒嗎？