每到月初，國(guó)內(nèi)車圈便會(huì)變得異常熱鬧，為啥呢？又到了公布成績(jī)單的時(shí)刻唄。在告別了金九銀十之后，11月份國(guó)內(nèi)車市的角逐變得愈發(fā)激烈，有的車企再獲捷，有的則略顯失意，正所謂幾家歡喜幾家愁。
如今各大主流車企紛紛公布了自己的11月份成績(jī)單，那么今天就讓我們盤點(diǎn)一下新能源品牌的銷量Top10，看看誰(shuí)的進(jìn)步更大，誰(shuí)又發(fā)揮失常了吧。
第一名：比亞迪
榜單第一的位置毫無(wú)懸念，當(dāng)然是國(guó)產(chǎn)一哥比亞迪。在11月份，比亞迪的月銷量數(shù)據(jù)達(dá)到了506,864臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)0.8%，月度再度突破50萬(wàn)大關(guān)，這一數(shù)據(jù)幾乎是2~10名選手銷量總和的兩倍之多。
今年1~11月份，比亞迪的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了375.73萬(wàn)臺(tái)，同比猛增40.02%。今年比亞迪為自己制定了360~400萬(wàn)臺(tái)的全年銷量目標(biāo)，目前比亞迪已經(jīng)超過了自己的最低目標(biāo)，距離最高的400萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)也僅差不到25萬(wàn)臺(tái)，想要達(dá)成幾乎是沒有懸念。個(gè)人認(rèn)為，按照現(xiàn)在的節(jié)奏發(fā)展下去，比亞迪的全年銷量極有可能鎖定在420萬(wàn)臺(tái)以上。
第二名：理想
新勢(shì)力的頭把交椅依舊是理想的，在11月該品牌交付新車48,740臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.8%，不過對(duì)比10月份還是有著一定的下滑。1~11月份理想累計(jì)交付量達(dá)到441,995臺(tái)，歷史累計(jì)交付量邁過100萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，這是該品牌的一個(gè)重要里程碑。
乍一看理想的成績(jī)非常亮眼，但是作為新勢(shì)力的老大，理想已經(jīng)隱約有些鎮(zhèn)不住場(chǎng)子的意思。從該品牌今年的銷量表現(xiàn)來(lái)看，其月銷量上限只有5多萬(wàn)臺(tái)的水平，而在一年之前，也就是23年的12月份，理想便已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了月交付量超5萬(wàn)，折騰了一年多，依舊在原地踏步。看來(lái)理想必須要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)了，否則新勢(shì)力銷冠的地位恐怕不保。
第三名：埃安
作為新能源的先發(fā)選手，埃安如今的日子并不好過，11月份其月銷量數(shù)據(jù)為42,301臺(tái)，雖說(shuō)環(huán)比和同比都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，但距離理想又有著不小的差距，況且埃安整體產(chǎn)品價(jià)格比理想低不少，因此盈利能力就差很多了。
目前來(lái)看埃安或者說(shuō)是廣汽方面將在明年進(jìn)行較大調(diào)整，其中埃安將發(fā)展增程，插混等新能源車型，不再滿足于目前的純電。同時(shí)廣汽集團(tuán)完成了總部搬家，并開啟三年的番禺行動(dòng)，改變自主品牌的管理模式。走出舒適區(qū)的決心是有了，不知道埃安接下來(lái)的發(fā)展會(huì)怎樣？
第四名：鴻蒙智行
鴻蒙智行11月份全系交付新車41,931臺(tái)，作為銷量支柱，問界M7系列1~11月份的累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到了183,096臺(tái)。與此同時(shí)，鴻蒙智行已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)汽車品牌成交均價(jià)第一名。
近日，隨著尊界的發(fā)布，鴻蒙智行的四界已經(jīng)全部集齊，但從目前的結(jié)構(gòu)來(lái)看，問界依舊占據(jù)銷量主體地位，智界和享界仍則不溫不火，體量相對(duì)有限。
第五名：零跑
零跑11月交付量突破4萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到40,169臺(tái)，同比增長(zhǎng)117%，1~11月份交付總量達(dá)到251,207臺(tái)，同比增長(zhǎng)100%，并且已經(jīng)提前完成了全年的目標(biāo)。
零跑之所以能在今年實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，主要還是由于該品牌奉行了只要銷量不要利潤(rùn)的營(yíng)銷模式，不斷拉低新勢(shì)力造車的價(jià)格，并且成功贏得了價(jià)格敏感性消費(fèi)者的認(rèn)可。現(xiàn)在零跑的T系列已經(jīng)完成了任務(wù)，C系列全面鋪開，全新的B系列也即將登場(chǎng)，可以預(yù)見，在未來(lái)一年，零跑的銷量必然能夠再提升一個(gè)大臺(tái)階。
第六名：深藍(lán)
作為長(zhǎng)安汽車打造的新能源汽車品牌，深藍(lán)在11月取得了36,026臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)，同比增長(zhǎng)122.96%，環(huán)比增長(zhǎng)29.30%。
除了深藍(lán)之外，長(zhǎng)安旗下的另兩個(gè)新能源汽車品牌啟源和阿維塔分別在11月份取得了18,455臺(tái)和11,579臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)，在這三大品牌的支撐之下，長(zhǎng)安的11月新能源汽車銷量首破10萬(wàn)臺(tái)，發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。
第七名：小鵬
小鵬在11月份繼續(xù)狂飆突進(jìn)，月交付新車30895臺(tái)，單月交付量首次突破3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)54%，環(huán)比增長(zhǎng)59%。
小鵬之所以有如此亮眼的表現(xiàn)，關(guān)鍵在于小鵬MONE M03，在該車的帶動(dòng)之下，小鵬連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)造交付歷史新高，而且目前小鵬還發(fā)布了史上最為優(yōu)秀的第三季度財(cái)報(bào)。看來(lái)一臺(tái)爆款車型對(duì)品牌的提升是相當(dāng)巨大的，苦熬十年，小鵬終于迎來(lái)了曙光。
第八名：極氪
極氪11月份同樣創(chuàng)造了歷史新高，單月交付27011臺(tái)，同比增長(zhǎng)106%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，銷量連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)下歷史新高，看來(lái)一年磨三劍確實(shí)有用。
第九名：蔚來(lái)
曾領(lǐng)跑造車新勢(shì)力的蔚來(lái)被后來(lái)者們不斷超越，老大哥的心里苦呀。11月，蔚來(lái)交付新車總量為20,575臺(tái)，依然維持在2萬(wàn)臺(tái)出頭的水平，這種情況已經(jīng)從5月份持續(xù)到了11月份。
值得注意的是，11月份中蔚來(lái)與樂道的交付量分別為15,493臺(tái)和5082臺(tái)，辛辛苦苦打造的子品牌出力不算太多。雖然說(shuō)銷量總是2萬(wàn)臺(tái)出頭，但在二手車平臺(tái)上卻發(fā)現(xiàn)很多“0”公里準(zhǔn)新車低價(jià)甩賣，據(jù)說(shuō)這些車都是蔚來(lái)賣給二手車商的，目的嘛就是為了讓新車銷量數(shù)據(jù)好看一些。因此后續(xù)三個(gè)月如果還是銷量沒有明顯起色，那蔚來(lái)也就危險(xiǎn)了。
第十名：小米
最后再來(lái)看一下小米，小米SU7 11月份交付量繼續(xù)超過2萬(wàn)臺(tái)，這已經(jīng)是該車連續(xù)兩個(gè)月交付量突破2萬(wàn)大關(guān)。可以想象，在小米的第2款車型上市之后，該品牌大概率會(huì)完成對(duì)蔚來(lái)的超越。
車叔總結(jié)
通過以上信息來(lái)看，各大車企在11月份中的表現(xiàn)基本符合大家的預(yù)期。其中最慘的無(wú)異于是蔚來(lái)，當(dāng)年的老大哥被后輩們一個(gè)一個(gè)超越碾壓，有一種是人是鬼都在秀，只有蔚來(lái)在挨揍的感覺。不管怎么說(shuō)，2024年已經(jīng)來(lái)到了最后一個(gè)月，各大車企也紛紛推出了購(gòu)車優(yōu)惠政策，各大車企能否達(dá)成銷量目標(biāo)在此一舉。那么誰(shuí)又會(huì)笑到最后呢？且讓我們拭目以待。