在中國車市卷到不行的2024年，第9代凱美瑞來了，帶著滿滿誠意。

但講真，如今手握20萬，要買一臺家用轎車，選擇還真是鋪天蓋地。

豪車下探、自主上分，留給合資車企的時間和空間本就不多。

不過，試駕了這一代“全世界最好的凱美瑞”，車小維還是不出意外的被成功圈粉。

豐田就是有這種“魔法”。

總是在悄悄拔尖、提純，然后驚艷所有人。

 

新增2.0混動：不插電更普適

價值拉滿的9代凱美瑞，此次的一大亮點就是新增了2.0混動版，最大功率達145kW，這個數值接近第8代凱美瑞2.5汽油版。

而且，新車升級后，配置遠超8代凱美瑞2.5汽油版，價格卻拉低了不少，混動門檻從20.98萬降低至17.98萬元，足足打下來3萬元。

 

見到9凱第一眼，你很難不被它獨有的流光配色打動。

陽光下，年輕的造型匹配賽博灰，閃爍著科技之光，質感滿滿，多巴胺爆棚。

前臉犀利的大燈、熏黑的大嘴格柵，配合兩側導流槽，運動氣質上頭。

 

修長的流線，則襯托得側顏優(yōu)雅貴氣。

 

尾部是豐田一貫的風格，兩出排氣，外加一個小鴨尾，很是飽滿。

這一次，廣豐對9凱的三電系統(tǒng)進行了全面革新，全新緊湊型高輸出電機、全新動力控制單元PCU和新開發(fā)的三元鋰電池全部上車。

動力煥新口說無憑，所以在測試中，車小維特別留心了新車的動力。

你還真別說，這款2.0混動動力相當充沛，加速的直接感和彈射感完全可以媲美電車，后段加速也持久，發(fā)動機的及時介入，確保了動力源源不斷。

 

值得點贊的是，9凱有電車的加速感，卻沒有電車的眩暈感，這對容易暈車的老人、小孩太友好了。

9凱的WLTC百公里綜合工況油耗4.2L，算下來，加滿一箱油可以跑將近1200km。

相較當前市場上的純電、油車和插混等車型產品，豐田混動的普適性更高，沒有里程焦慮，也不用操心充電問題，省心力也省銀子。

這也造就了混動凱美瑞的銷量能夠遙遙領先的關鍵。

中國艙限定版：華為上車更絲滑

坐進車內，整個前艙的布局很有心思。和美版相比，9凱偏愛中國的小心機一秒被看穿。

屏幕下方的觸控按鍵面板取代了北美版的實體按鍵，采光面積超1㎡的超大全景天幕也是中國版獨有。

 

8155芯片將車機算力提升4倍，啟動速度更快，帶來40%性能冗余。12GB+128GB內存，也帶來更為流暢的運行速度。

使用中，雖然屏幕不是超級大，但車機的反饋確實絲滑，頁面切換高效靈動。

華為生態(tài)賦能的語音交互系統(tǒng)，支持普通話、粵語、英文、四川話、河南話等，可以連續(xù)對話，無需重復喚醒。

 

車機看臉聽音，支持ID面容識別和聲紋識別登錄，很有意思，日常開車操作很是方便。

而且，9凱全系標配Carplay、CarLife、Hicar三大手機系統(tǒng)，支持有線/無線互聯(lián)，基本上無論你用的什么手機，都可以和車機互動。

地獄難度測試：全新T-Pilot上大分

9凱全系標配10安全氣囊和一體式全框副車架，更升級了多項智能安全駕駛輔助功能，來守護車上和車下人員的安全。

為此，廣汽豐田模擬日常經常出現(xiàn)的駕駛危險場面，打造了一個地獄級“修羅場”，專門來測試9凱的安全性能。

 

可怕的“鬼探頭”“開門殺”“油門當剎車”等開車“噩夢”，被標配的全新T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)一一化解。

9凱搭載了5個毫米波雷達、8個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭和1個前視攝像頭，配合豐田世界首創(chuàng)的PDA主動駕駛輔助系統(tǒng)，采用帶AI算法的深度神經網絡DNN技術，可識別立體圖像，全方位、立體解決來自周遭環(huán)境的安全隱患，讓新手小白分分鐘變高手老司機。

?油門當剎車

9凱全新升級的PCS預碰撞安全系統(tǒng)，具有緊急加速抑制功能，當駕駛者誤將油門當剎車，車機會及時參與制動，避免悲劇發(fā)生。同時，它還融合了ESA緊急轉向輔助功能，能夠幫助駕駛者閃躲同車道的路邊障礙物，并防止車輛跑出車道，這個功能在日常用車中也是救命神器。

?鬼探頭

PDA主動駕駛輔助系統(tǒng)，能夠遠距離察覺橫向通過的行人等潛在風險，更早的進行減速、制動或偏向避讓，從容應對突然沖出的行人、電動車等，關鍵時刻能救命。

?司機突發(fā)疾病

車機通過監(jiān)測系統(tǒng)隨時捕捉駕駛者狀態(tài)，如出現(xiàn)犯困或無法駕駛的情況，EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)會介入，車機會自動減速并在車道內停車，打開雙閃等待救援。

?倒車盲區(qū)

在某些視線不好的停車位，當車速低于15km/h時，車機會實時監(jiān)測前后方障礙物、后方行人及后側方來車，并及時提醒音，若司機沒有及時制動，車機會緊急制動，避免因為倒車視覺盲區(qū)帶來的安全隱患。