特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特立獨(dú)行成就了特斯拉的“挑戰(zhàn)者”形象，但同時(shí)也在輿論中反噬了特斯拉的品牌形象。
近日，市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Caliber發(fā)布報(bào)告稱，美國潛在特斯拉消費(fèi)者數(shù)量正在減少。Caliber發(fā)布報(bào)告顯示，2021年11月，考慮購買特斯拉的美國消費(fèi)者比例高達(dá)70%。但到2024年2月，這一比例已經(jīng)下降到31%。
與此形成對(duì)比的是，考慮購買奔馳、寶馬和奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的比例則有所上升，均在44%到47%之間。
Caliber首席執(zhí)行官分析稱，馬斯克本人很可能正在損害特斯拉的品牌形象。Caliber的調(diào)查顯示，83%的美國人將特斯拉與馬斯克直接關(guān)聯(lián)。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克
除了活躍在社交媒體上，時(shí)常因?yàn)楦鞣N言論引發(fā)爭議，馬斯克還對(duì)2024美國大選發(fā)表評(píng)論，傾向于共和黨，而該黨派更傾向于削減環(huán)保法規(guī)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
2023年，特斯拉在美國的銷量達(dá)到65.48萬輛，比2022年的52.24萬輛增長了25.4%。特斯拉的市場份額達(dá)到4.2%，超過了大眾、斯巴魯、寶馬、馬自達(dá)等多家老牌車企。
但對(duì)于2024年，特斯拉卻面臨著諸多不確定性。馬斯克曾表示，2024年對(duì)于特斯拉來說注定是艱難的一年。
特斯拉
根據(jù)Motor Intelligence追蹤的數(shù)據(jù)，1-2月，特斯拉在美國交付了大約10.8萬輛汽車，低于去年同期的11.4萬輛。在疲軟的銷量數(shù)據(jù)面前，分析師均下調(diào)了對(duì)特斯拉的一季度交付預(yù)期。