大眾邁騰即將進入到B9一代，“什么？國外不是早就換代了嗎？”

沒錯，更早的時候，我們幾個月前在海外市場中看到了PASSAT B9，也就是一汽-大眾邁騰的原型車，但海外的B9已經宣布不再提供三廂版本而僅銷售旅行車?，F在，我們即將看到屬于中國市場的邁騰B9三廂版本車型，這也意味著從這一代開始，我們該將國產的邁騰也稱為“中國特供車”了。

 

新一代國產邁騰早早完成了申報，就像上汽大眾帕薩特在最近一次改款中所做的那樣，邁騰在特供迭代后，完成了標準版與套件版兩種裝飾打造，讓車輛能同時覆蓋更多不同的消費群體審美訴求?，F在看到的這一代便是標準版車型，車輛已經實現了對于導流槽的環繞裝飾，黑色烤漆條幅讓它看上去很是年輕。而且從主格柵、下進氣孔來看，細長條橫幅金屬依舊是大眾的標志。不過，現在上下的單條帶還會插入到大燈、插入到導流之中，更簡練、更年輕。

 

這里曝光的實車便是一臺套件版，我們從中看到了更大面積的黑色涂裝套件，除了格柵、輪轂以及車窗邊緣的少量金屬外，其余部分均被涂裝為了全黑色。視覺上，車輛會有更運動化的表達，看上去也會比標準版車型前衛不少。而且從套件版的尾部來看，貫穿式尾燈中的紅色燈帶、后保險杠中的紅色反光條等等，都會用這紅黑撞色實現前所未有的前衛沖擊力。

 

 

另外，通過官圖來看，完全點亮的尾燈會顯得極為數字化，燈組兩側將會布局X狀轉向燈，條狀燈珠在其中也十分醒目。當然，尖銳的擾流小鴨尾、多層次的橫向鋒利線條，還有帶有類擾流面板一般的下保險杠處置等等，也都是在隨時隨地展示新一代車型的運動個性與年輕化路線。

 

從座艙之內來看，因為我們已經看到了大量ID.純電動系列產品與不少迭代車型，所以大眾在座艙內的風格變化并不會像外觀帶給我們的那么震撼。中控臺產生了顯著的重心偏轉，它會為車輛帶來更便捷的中控操作，其中，中控屏預計會與ID.7 VIZZION采用同規打造，無論是15.0英寸的尺寸規格，還是下方貼合的固定觸控條，都呈現出了一種數字化升級。更重要的是，除了方向盤前端嵌入式全液晶儀表盤外，副駕駛裝飾擋板下也嵌入了一塊獨立娛樂觸控屏，配合三輻式觸控方向盤+電子懷擋，整個座艙的智能升級都是肉眼可見的。

 

鏡頭中是屬于套件版的座艙設計，我們在其中看到了不少翻毛材質，并在其中找到了紅色縫線來實現與外觀一致的紅黑撞色，整體運動氛圍會有所提升。據悉，大眾還將會為迭代后的邁騰裝載新一代智能互聯系統，組建起智能座艙的同時，它將會支持更多本土的主流車載應用程序。此外，有消息稱，這一代邁騰將會搭載大疆開發的車載智能駕駛系統，它將會通過純視覺方案來實現部分高階智駕功能。此前，我們已經在五菱的部分車型上見到過類似的大疆靈犀智駕，它已經實現了記憶泊車等高階功能，而邁騰會以怎樣的規格落地還是十分令人期待的。

 

 

動力方面，邁騰將會提供兩種排量的發動機，其中，入門車型將會從1.4TSI升級為1.5TSI Evo發動機，對應300TSI動力銘牌，它能提供118kW(160Ps)的最大功率與250N·m的最大扭矩；而高配車型則會繼續搭載EA888型號2.0TSI發動機高功率版，對應380TSI動力銘牌，提供162kW(220Ps)的最大功率與350N·m的最大扭矩，傳動上，全系也將繼續匹配7速DSG雙離合變速箱的兩種版本。不過，2.0TSI低功率版對應的330TSI動力銘牌是否會取消，還需要等待官方消息公布。