亚洲一区二区三区无吗_中文视频一区_yw.尤物在线精品视频_亚洲一区中文在线

首頁 > 生活分享 > 免費教學(xué) > 廣汽本田:讓每一款車都有極致駕趣

廣汽本田:讓每一款車都有極致駕趣

發(fā)布時間:2024-04-03 10:04:45

炒作概念、制造對立、相互攻訐……汽車營銷正變得越來越像“網(wǎng)紅帶貨”。雖然看起來熱鬧,但這種追求流量的炒作實際上是掩蓋“快消式造車”固有短板的一種營銷手段。這些汽車中的“快消品”往往重感官而輕體驗,重營銷而輕技術(shù)。長此以往,既損害了消費者的長期利益,更不利于汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

基于此,相關(guān)部門和行業(yè)有識之士開始關(guān)注這些亂象,也引起了社會公眾對“快消式造車”和“網(wǎng)紅車”大行其道的反思,更喚起了人們對長期主義造車?yán)砟畹闹匦抡J(rèn)識。也正是伴隨著這樣的思考,以廣汽本田為代表的車企對造車本質(zhì)的孜孜追求、對長期主義理念的不懈堅持得到了業(yè)界與消費者的認(rèn)可與支持。

堅守駕趣本色 不做堆料“網(wǎng)紅車”

為用戶提供極致的“駕趣”是廣汽本田對造車本質(zhì)的思考。這里的“駕趣”并不是“XX秒破百”或者“XX寸大屏”等等感官體驗的簡單堆疊,而是一種涵蓋駕乘感受和品質(zhì)感知,并得到了體系化核心技術(shù)支撐的全方位用車體驗,這要求一家車企擁有雄厚的技術(shù)積累、精湛的造車工藝、深刻的用戶洞察以及最重要的,長期主義的造車?yán)砟睢?/p>

這是廣汽本田一直以來都在堅守的造車?yán)砟睿彩?ldquo;快消式造車”、“網(wǎng)紅車”無法企及的高度。

因為“快消式造車”和“網(wǎng)紅車”的本質(zhì),是一些新造車企業(yè)在缺乏核心技術(shù)的條件下,試圖以感官體驗占領(lǐng)消費者心智,以過度營銷“打造”出來的長板來充當(dāng)自身固有短板的“遮羞布”。那些似是而非的極限數(shù)據(jù)、仿佛來自未來的玄妙術(shù)語、明星高管間的隔空互懟以及堆砌了各種定語的“第一”和“最好”,其實都是在掩蓋其核心技術(shù)和造車工藝的薄弱。

以當(dāng)下人氣正旺的新能源汽車“三電”技術(shù)為例,盡管各類供應(yīng)商已經(jīng)能夠提供完整的電驅(qū)電控單元,但正如當(dāng)年車企將燃油車動力總成視為核心一樣,打造屬于自己的電驅(qū)電控單元,仍是一家有實力的車企應(yīng)具備的基本素質(zhì)。

廣汽本田便是個中典型。基于本田研發(fā)、生產(chǎn)和改進(jìn)數(shù)十年的電混技術(shù),廣汽本田已經(jīng)分別開發(fā)出搭載第四代i-MMD智能電混技術(shù)的e:PHEV插電混動車型和e:HEV油電混動車型,在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣上都具有更大的優(yōu)勢。

其中,基于第四代i-MMD技術(shù)的e:PHEV插電混動車型不僅可油可電,徹底告別里程焦慮,更擁有市面其他插混技術(shù)缺少的駕駛樂趣,在性能之上更運動。技出同門的e:HEV油電混動車型則通過電驅(qū)優(yōu)先的混動邏輯,能夠在日常行駛的所有場景實現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動,不但具備混動車型中更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性,并且在駕駛樂趣上同樣技高一籌。

除此之外,在汽車行業(yè)的頂尖賽事F1大獎賽中,本田從2015年到2023年先后為邁凱倫、紅牛車隊等提供了混合動力發(fā)動機(jī)。在一系列最激烈的賽事中、最嚴(yán)苛的工況下,本田的混動發(fā)動機(jī)禁受住了考驗,助力車隊取得了一連串的勝利。僅在2020年的17站比賽中,本田發(fā)動機(jī)就曾助力車隊3次獲得分站冠軍、14次登上領(lǐng)獎臺。


全新的e:NP純電動車型則基于智能高效純電架構(gòu)打造,整合高效率、高功率的驅(qū)動電機(jī)、大容量、高密度的動力電池和純電動車專屬車架,實現(xiàn)了輕快迅敏的駕駛性能。

值得注意的是,以上三條技術(shù)路線在幫助廣汽本田全面實現(xiàn)電動化的同時,也都注重保持本田一貫的駕駛樂趣和乘坐體驗,這正是廣汽本田對電動化技術(shù)與傳統(tǒng)造車技藝、行業(yè)先進(jìn)技術(shù)與品牌特色之間的最佳結(jié)合。“廣本電動不暈車”這樣的評價,便是消費者對廣汽本田細(xì)膩成熟的造車技藝的最大肯定。

堅持動力多樣化 把駕趣帶給每個人

在廣汽本田看來,“駕趣”不但是一種登峰造極的造車技藝,同樣也是一種平權(quán)的用車體驗。無論是燃油車、插混車還是純電車,也應(yīng)在“駕趣”不減的前提下,同時滿足用戶多場景用車需求。

這同樣是“快消式造車”無力顧及的廣度。

由于缺乏全面的動力技術(shù)積累,某些車企選擇以插混/增程式SUV占領(lǐng)市場,另一些車企則試圖以純電動汽車覆蓋所有用戶需求。二者共同的口號是“油車已死”,卻無視“近70%的市場需求仍集中在燃油車及混動車領(lǐng)域”這一基本事實。

易觀分析《2023中國汽車消費新趨勢洞察》報告中指出,在實地訪問的購車潛客中,選擇燃油車的消費者仍占到51%,另有17%的消費者選擇油電混合動力汽車,二者共同占到了消費者購車需求近70%;從車型來看,超過60%的消費者仍更青睞轎車,而SUV與MPV共同分割30%的市場需求。

這兩組比例分布告訴人們,任何單一技術(shù)路線、任何單一車型都無法滿足廣大消費群體的用車需求。作為一家有長遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光和強大產(chǎn)品陣容的主流車企,廣汽本田能夠以多樣化的動力技術(shù)布局和多樣化的產(chǎn)品陣容來服務(wù)廣大消費者。

從“個性平民超跑”飛度,到疾速性能利器型格,再到B級家轎的“常青藤”雅閣;從10萬級大牌SUV繽智,到“一車全場景”的皓影,再到旗艦大五座冠道;再加上家用MPV的鼻祖和標(biāo)桿奧德賽,廣汽本田秉持著“為每一個人造富有移動樂趣的車”的宗旨,一直堅持在燃油車和油混領(lǐng)域繼續(xù)投入精力,每一款車都是精品。

免費教學(xué)更多>>

6月賣出1259臺,銷量連續(xù)六個月正增長,極石汽車又行了? 上汽奧迪A5L 開啟預(yù)售,會比一汽奧迪A5L好賣嗎? 東風(fēng)本田:穿越市場激流 以品質(zhì)硬實力回應(yīng)用戶信賴 東風(fēng)本田破局戰(zhàn),以長期主義構(gòu)建雙重護(hù)城河 2025新能源電動汽車的銷量排名,DMH混動技術(shù)成最大贏家 30萬的預(yù)算就有50萬的排面?這四款豪華車值得一看! 賓尼法利納95周年盛典落幕 一 中意設(shè)計對話開啟下一個百年傳奇 中國特供車擱置、FSD難落地,特斯拉在華走下坡路了? 廣汽集團(tuán)6月銷量15萬輛 環(huán)比上升27.5% 比亞迪漢家族交付破百萬,漢L賽道體驗日盛大啟幕引爆性能狂歡 保時捷純電卡宴內(nèi)飾曝光:4塊大屏加持,僅有少量實體按鍵 上汽奧迪A5L預(yù)售價公布 價格誘人配置還超出想象? 小鵬G7起售價比Model Y便宜6.77萬 中大型SUV迎來顛覆者 東風(fēng)本田上半年穩(wěn)健領(lǐng)航,CR-V再樹合資SUV標(biāo)桿 殺瘋了,吉利半年狂賣140.9萬輛,比亞迪還坐得住嗎? 率先落地艙駕融合 高通在平衡遠(yuǎn)景和現(xiàn)實的解題思路 第三代UNI-V:年輕人的“跑車夢想制造機(jī)”,全方位升級煥新體驗 20萬級首個百萬銷量!漢L直接讓超跑車主沉默... 吐槽小米紙巾盒貴的,都是不懂用戶的! 別被騙了!大學(xué)生買電腦從哪幾個方面選? 10多萬買電車,要續(xù)航、還要智能,選小鵬M03,還是等零跑B01? 小鵬汽車AI天璣系統(tǒng)7月OTA開啟首批推送, 特斯拉逆勢漲價,底氣何來? 美女親自下場告訴你 零跑C11純電版能帶來哪些情緒價值? 27個月狂賣100萬輛,這款純電小車憑什么? 一車打天下,油電隨便選!這SUV太懂事了 榮耀Magic V5上手評測:滿血驍龍8 Elite 輕薄體驗再升級 盤點那些年曾用過的手機(jī),有你用過的嗎? 傳音海外推出Infinix Hot 60i手機(jī):支持無網(wǎng)通話功能 中興通訊亮相2025中國國際金融展
主站蜘蛛池模板: 海淀区| 馆陶县| 顺义区| 英超| 平定县| 旺苍县| 饶阳县| 襄汾县| 军事| 石屏县| 丰顺县| 浑源县| 磐安县| 尖扎县| 柘荣县| 游戏| 大港区| 谷城县| 凤庆县| 绥滨县| 通城县| 旬邑县| 辽宁省| 滨海县| 获嘉县| 咸丰县| 新蔡县| 益阳市| 土默特左旗| 东乌珠穆沁旗| 电白县| 长春市| 太白县| 从江县| 赤壁市| 原平市| 吉安市| 佛教| 吉林省| 峨眉山市| 济源市|