如今，10萬級轎車市場可謂“戰(zhàn)火紛飛”，比亞迪秦PLUS的“榮耀版”點燃戰(zhàn)火后，一眾國產(chǎn)品牌加入，“油電大戰(zhàn)”瘋狂來襲，中國品牌與合資對手全面爭奪10萬級轎車市場。

最近，麥肯錫發(fā)布的《2024麥肯錫中國汽車消費者洞察》報告中顯示，超過80%的受訪者表示，“價格戰(zhàn)”未對自己的購車決策帶來積極影響。

隨著汽車消費越來越成熟，消費者在購車時不光關注價格，更注重產(chǎn)品價值。現(xiàn)在，新能源家轎越來越多，但里程焦慮與用車痛點顯而易見。相對而言，合資品牌傳統(tǒng)大廠的燃油家轎在技術、性能、配置方面更成熟、更靠譜。

起亞新K3特別版就是其中之一，這款新車在今年2月份正式上市，分為兩個版本，其中，舒適優(yōu)享版售價11.44萬；豪華智享版售價12.49萬，這兩款車型在智能與舒適上進階升級，同時，還擁有更多駕駛樂趣。接下來，就看看這兩款車型實力如何？

 

加量、再加量 特別版特別“值”

現(xiàn)在，年輕人成為汽車消費主力，很多年輕家庭往往預算不高，需求很高，嘴里喊著消費降級，心里總是揣著“既要、又要、還要”的消費想法，期待享受更高品質的出行生活。

 

新K3舒適優(yōu)享版和豪華智享版，正是起亞圍繞現(xiàn)代家庭對于汽車舒適與智能的深度需求，推出的兩款新車。其中，舒適優(yōu)享版加裝多項舒享配置，主打舒適度和品質感。

該車型新增的皮質座椅讓駕駛者久坐不累，車主即使長途駕駛，也不會腰酸背痛；一鍵啟動、智能鑰匙、外后視鏡電動折疊功能，提升用車的科技感與便利度；前后方駐車雷達能幫助女車主和新手車主輕松搞定高難度停車位，順利通過早晚高峰……總之，新K3舒適優(yōu)享版讓年輕家庭向往的品質生活觸手可及。

 

智能化時代，智能座艙和智能駕駛輔助系統(tǒng)成為消費者購車時關注的重點，豪華智享版配備同級少有的智能座艙，車機系統(tǒng)功能強大，能實現(xiàn)車家互聯(lián)，也有主副駕雙音區(qū)識別功能，還有各種定制化智能體驗，智能水平不輸于同級新能源產(chǎn)品。

 

此外，L2智能駕駛輔助系統(tǒng)是一大亮點，這套系統(tǒng)沒有激光雷達、高階智駕當噱頭，但系統(tǒng)實用又高能，其中，新增的NSCC功能進入高速公路時，可根據(jù)導航信息自動控制車輛速度，省心又安全，此外，系統(tǒng)中還包括HDA高速公路駕駛輔助、FCA前方防撞輔助等功能，就像一位老司機，幫助駕駛者通過各種艱難路況。

可以說，這兩款新K3特別版增加配置后，價值含量更足，體驗更上一層樓，它們共同的特點可以用兩個字來形容，那就是“超值”。

不做數(shù)據(jù)黨 經(jīng)濟節(jié)油樂趣多

網(wǎng)友說“汽車駕駛，脫離操控談數(shù)據(jù)都是耍流氓”。如今，新能源車型越來越多，可很多時候，它們在動力上數(shù)據(jù)強，體驗弱。官方宣傳的動力數(shù)據(jù)，現(xiàn)實體驗中無法兌現(xiàn)。

論動力體驗，燃油車有著獨特的魅力，在駕控方面，起亞新K3特別版堪稱“明星玩家”，這款車型搭載1.5L Smartstream發(fā)動機，匹配IVT智能無級變速箱。

 

這套動力組合高效又節(jié)能，IVT智能無級變速箱可模擬8速檔位，值得一提的是，與傳統(tǒng)日系車普遍的鋼帶傳動不同，IVT采用鏈條傳動，在傳輸效率和承載扭矩上限的表現(xiàn)更為出色。

關于這一點，看組數(shù)據(jù)更清晰，該車型峰值扭矩為143.9N·m，最高車速可達190Km/h。

這意味著新K3特別版在加速上擁有更強的動力表現(xiàn)，年輕人想要的速度與激情都可以有，跟“公路大媽”的風格完全不同。

 

節(jié)油方面，起亞新K3特別版有著“獨門秘籍”，這款1.5L Smartstream發(fā)動機通過技術革新，在雙噴油嘴、智能熱管理系統(tǒng)、高精度加工等方面整合了多項尖端技術，大幅提升發(fā)動機熱效率，進一步降低油耗。

官方數(shù)據(jù)顯示，新車WLTC工況下每百公里油耗低至5.77L，堪稱同級最低。可以說，這套動力系統(tǒng)實現(xiàn)動力與油耗的完美平衡，讓年輕人追求駕駛樂趣的同時，無需擔心油耗飆升。