在新能源領(lǐng)域中，風(fēng)生水起的比亞迪已經(jīng)讓很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手壓力倍增，伴隨著比亞迪榮耀版車型的相繼發(fā)力，搶占市場(chǎng)份額一點(diǎn)也不手軟的比亞迪，開始把重點(diǎn)放在全新的產(chǎn)品車型，繼元UP等新車上市之后，前不久比亞迪也推出了海獅07EV，接下來(lái)還會(huì)有秦L等新車上市，新車上市的大幕已經(jīng)拉開。

解讀與分析系列第88期，本期的話題就來(lái)聊聊剛上市不久的比亞迪海獅07EV。

作為比亞迪今年的拳頭產(chǎn)品之一，海獅07EV的售價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)元，但從價(jià)格來(lái)看該車明顯是奔著銷量來(lái)的，畢竟，一款全新的純電中型SUV，能把起售價(jià)放在這么低，上來(lái)就給競(jìng)品來(lái)一個(gè)“下馬威”，足以說(shuō)明比亞迪對(duì)海獅07EV的重視程度有多高了。

基于全新e平臺(tái)3.0 evo打造而來(lái)的海獅07EV，雖然說(shuō)擁有濃郁的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在很多細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了提升和優(yōu)化，一系列全新技術(shù)的采用，也讓該車的綜合性能得到全面提升，比如X造型的前臉采用大膽的線條切割，海悅雙U懸浮式前大燈，雙腰線設(shè)計(jì)，動(dòng)感的線條等，既體現(xiàn)出海獅07EV的審美感也推出了運(yùn)動(dòng)感。

擁有4830mm車長(zhǎng)，以及2930mm軸距的海獅07EV，尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，采用貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈組，點(diǎn)亮后的效果非常的明顯，再加上懸浮式車頂?shù)囊r托，在時(shí)下看顏值消費(fèi)的汽車市場(chǎng)中，海獅07EV清晰可見的時(shí)尚感無(wú)疑是成功的。說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的設(shè)計(jì)真的讓合資競(jìng)品有種情何以堪之感。

海獅07EV的內(nèi)飾布局比較簡(jiǎn)單但很規(guī)整，充滿了濃郁的家族式語(yǔ)言和風(fēng)格，豐富的儲(chǔ)物槽，懸浮式中控屏，水晶擋桿以及大面積軟質(zhì)材料覆蓋等，既突出了該車的舒適性和實(shí)用性，也體現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感，根據(jù)價(jià)格不同配置有所區(qū)分，該車全系標(biāo)配11安全氣囊、直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)測(cè)輔助等配置。

CLTC純電續(xù)航里程提供550公里和610公里的海獅07EV，也提供了兩驅(qū)和四驅(qū)車型可供選擇，車聯(lián)網(wǎng)支持OTA升級(jí)，也支持對(duì)外放電，入門就是高配也是該車最為誠(chéng)意的體現(xiàn)。海獅07EV最大的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)就在于e平臺(tái)3.0 evo提供的全新技術(shù)集群，使得該車的整體競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)。

重塑全能科技中型純電SUV價(jià)值標(biāo)桿，作為比亞迪今年的重磅車型之一，無(wú)論是顏值、配置、性價(jià)比、續(xù)航還是做工精細(xì)度等方面，海獅07EV都擁有可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)存在，搶占市場(chǎng)份額的“野心”也是一覽無(wú)余。

但在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，海獅07EV既要直面唐家族、特斯拉Model Y等新能源競(jìng)品，也要防備紅旗HS5、奧迪Q5L、途觀L等燃油車競(jìng)品，盡管海獅07EV整體上的產(chǎn)品力不可小覷但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不弱，所以說(shuō)，海獅07EV也不要掉以輕心，畢竟，殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，車市“黑馬”隨時(shí)都有可能出現(xiàn)。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：從價(jià)格到配置等，海獅07EV上來(lái)就給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)一個(gè)“下馬威”，但是，海獅07EV能否在白熱化的市場(chǎng)之爭(zhēng)中，成為細(xì)分市場(chǎng)中的攪局者，還有待觀察。

你認(rèn)為海獅07EV會(huì)成為“爆款”產(chǎn)品嗎？