在國內，汽車圈一直有一句俗語，那就是“得B級車者得天下”，意思是B級車通常是該車企品牌力和產(chǎn)品力的集中體現(xiàn)，而只要B級車熱銷大賣，那么這個品牌的銷量就不會太差。在早期的市場中，一直都是日系領跑，凱美瑞、雅閣常年占據(jù)B級車榜首的位置。而今年的B級車開始“變天了”，根據(jù)2024年1-2月份中型轎車“上險”銷量榜，帕薩特、邁騰和奔馳這三款德系B級車占據(jù)了前三名，國產(chǎn)紅旗H5強勢爆發(fā)，也是自主品牌首次進入前五，可喜可賀。雅閣、凱美瑞銷量雙雙下沉，兩款車型均無緣前五名。變天了！2024年1-2月B級車銷量排行:雅閣第6，天籟第10，H5第四名。
詳細來看，大眾帕薩特和邁騰強勢爆發(fā)，占據(jù)了B級車前兩名，其中帕薩特今年1-2月銷量為40612輛，也是唯一一款銷量破四萬的車型，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款豪華B級車銷量均進入前十，而國產(chǎn)車型中，紅旗H5銷量激增，這次排在了第四名，五菱星光PHEV、奔騰B70、極氪007和深藍SL03這些國產(chǎn)B級車排名靠前。而相反的是，雅閣、凱美瑞的銷量與德系開始拉開差距。
最后是21-64名，MG7、紅旗E-QM5、小鵬P7、蔚來ET5和啟源A06的表現(xiàn)中規(guī)中矩，比亞迪海豹僅排在了32名，兩個月銷量為2459輛。邁銳寶XL、斯柯達速派、標致508L和索納塔等合資B級車銷量慘淡。2個月銷量不足百輛的也有十款，其中DS 9和豐田Mirai更是不足十輛，對于今年1-2月B級車銷量，大家怎么看呢？