朋友想買一輛小轎車，預(yù)算十萬左右，在軒逸和比亞迪秦PLUS中糾結(jié)了很久。我個人更喜歡大眾朗逸，但是有點超預(yù)算～
作為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量主力軍，軒逸在2023年以累銷377,957臺的年度成績，勇奪銷冠， 并且已連續(xù)4年蟬聯(lián)中國燃油車市場年度銷量總冠軍的榮譽稱號。
軒逸以其穩(wěn)定的性能和實惠的價格贏得了眾多消費者的青睞。但在新能源浪潮下，比亞迪秦PLUS則以其獨特的混合動力系統(tǒng)和動力表現(xiàn)吸引了不少消費者的關(guān)注。
自從比亞迪發(fā)布了DM-i超級混動后，比亞迪的銷量勢如破竹，比亞迪-秦PLUS DM-i，2023年銷量：307,411臺，這成績確實不錯，超越軒逸的銷量也不是不可能。
來對比下實際成交價7.98萬的秦PLUS DM-i榮耀版與實際成交價約8.1萬的日產(chǎn)軒逸經(jīng)典1.6XE CVT舒適版。
外觀方面，軒逸的“低趴”設(shè)計，降低了視覺重心，又拉寬了車身寬度，看起來更時髦一些；秦PLUS DM-i整體設(shè)計延續(xù)了比亞迪家族的Dragon Face設(shè)計語言，大氣、時尚的設(shè)計風(fēng)格，符合大多數(shù)消費者的審美。
空間部分，兩車表現(xiàn)伯仲之間，秦PLUS的車身尺寸比軒逸大了一圈，車身長度和軸距有優(yōu)勢，但軒逸的車內(nèi)利用率更高，兩車實際的后排腿部空間差不多。
而在舒適維度上，軒逸經(jīng)典更勝一籌。日產(chǎn)標(biāo)志性的零重力座椅，相比秦PLUS DM-i無論是貼身性、海綿陷落感等方面都具備著一些些優(yōu)勢。
配置上，比亞迪具備優(yōu)勢，它相比軒逸多出的倒車?yán)走_/影像、定速續(xù)航、Di-LInk旋轉(zhuǎn)屏、無鑰匙進入/啟動、遠(yuǎn)程啟動、皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)等配置。
