網(wǎng)約車已經(jīng)成為城市里車流的主力，市面上也有不少針對網(wǎng)約車市場特別推出的車型，如紅旗以及比亞迪等都有。而在前不久的小鵬AI天璣發(fā)布會上，官方就發(fā)布了MONA系列首款車型的車頭預(yù)告圖，該車由滴滴和小鵬共同打造，滴滴團隊輔助設(shè)計，小鵬負責(zé)研發(fā)、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造等，以及面向普通消費者的銷售。可以預(yù)料到的是，該車未來也極大概率會成為網(wǎng)約車的一大新主力。
從發(fā)布的預(yù)告圖來看，MONA的外觀設(shè)計也比較獨特，前后大燈的設(shè)計確實有點似曾相識，但現(xiàn)在新能源車都普遍有這個問題，但是前后統(tǒng)一視覺效果都還不錯，大概率也不會出現(xiàn)貫穿式的LED燈條。
而整車設(shè)計也比較動感，沒有太多隆起的設(shè)計，溫和流暢的線條營造出了較強的運動感。結(jié)合此前發(fā)布的諜照來看，新車的整個前臉也會采用封閉式設(shè)計，下包圍的樣式也比較常規(guī)，不會有太多的運動化元素。
MONA首車定位緊湊型轎車，目前還未發(fā)布新車的尺寸信息，但從諜照來看，新車的后排空間表現(xiàn)并不算優(yōu)秀，這對于網(wǎng)約市場來說可不是什么好事兒，畢竟前面針對該市場推出的車型都比較注重后排的表現(xiàn)。但也不排除新車主打主流家用純電市場的可能，但滴滴的銷售渠道更多還是網(wǎng)約車市場。
新車也采用了小鵬家族化的設(shè)計風(fēng)格，整個中控臺很簡潔，懸浮式的大尺寸中控屏很有科技感。寬大的中央扶手，還支持無線充電，不過新車并沒有沿用聯(lián)屏的設(shè)計，而是采用位于方向盤轉(zhuǎn)向柱位置，尺寸更小的儀表屏。
動力方面，目前已知的消息來看，新車并不會基于小鵬扶搖架構(gòu)進行的打造，但會根據(jù)小鵬現(xiàn)有技術(shù)X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)和XNGP（全場景智能輔助駕駛）對其進行改造。電池方面，會采用比亞迪作為供應(yīng)商，續(xù)航超過500km。
渠道方面，MONA前夕會在小鵬店里進行展示，但完全自主經(jīng)營，之后也會有獨立的店面，不過更多還是會成為網(wǎng)約運營車。