買豐田普拉多的都是大冤種吧?47萬的車了,座椅還是織物的,沒有360°全景影像,沒有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),沒有電動(dòng)天窗,這就是最新款的國產(chǎn)普拉多,就這?預(yù)售價(jià)竟然高達(dá)47-57萬,要我說,國內(nèi)汽車市場已經(jīng)不是10年前了,合資車還想躺著賺錢?不存在的。
咱就說硬件配置,新款豐田普拉多全系都是2.4T油電混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸,系統(tǒng)綜合功率330匹,綜合扭矩630牛·米,標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)、后橋差速鎖,并擁有高、低速四驅(qū),可以放大扭矩,還將配備多地形控制和蠕行模式。
個(gè)人感覺,這樣的硬件配置,略顯乏味,并沒有什么讓人眼前一亮的感覺,要知道的是,現(xiàn)如今的國產(chǎn)越野車已經(jīng)很強(qiáng)了,咱就隨便拿出來兩款吧,一款是坦克500,一款是方程豹豹5。
同樣是看硬件,坦克500搭載的是3.0T V6縱置發(fā)動(dòng)機(jī),匹配9AT變速箱,最大馬力360匹,峰值扭矩500牛·米,配備適時(shí)四驅(qū),后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架,標(biāo)配后橋差速鎖、低速四驅(qū)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎,就這樣的硬件配置,不輸普拉多吧?可是它的售價(jià)只有33.5-39.5萬,比普拉多便宜13萬。
再來看新能源越野車的代表——方程豹豹5,它搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),4.8秒就能破百,標(biāo)配由雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),前后都是雙叉臂式獨(dú)立懸架,后橋差速鎖、低速四驅(qū)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎都沒有缺席,這樣的硬件系統(tǒng),售價(jià)區(qū)間28.98-35.28萬,比普拉多便宜18萬。
還有一款車——福特烈馬(即海外的Bronco),這也是越野圈今年關(guān)注度非常高的一款,全系搭載2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配10AT變速箱,并提供分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種四驅(qū)形式,越野配置也是一應(yīng)俱全,售價(jià)區(qū)間30-45萬,比普拉多便宜17萬。
個(gè)人認(rèn)為,豐田普拉多確實(shí)是一款經(jīng)典的好車,它也曾有屬于它的輝煌時(shí)代,曾經(jīng)一度加價(jià)難求,但是現(xiàn)如今的它,已經(jīng)不再是那個(gè)“獨(dú)占鰲頭”的江湖大哥了,不信咱就做個(gè)排名,坦克500、方程豹豹5、豐田普拉多、福特烈馬,這四款車如果讓你選,你會(huì)怎么排序?
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