智己汽車官方今日宣布，其全新純電轎車L6正式亮相，預(yù)售價23至33萬元。據(jù)悉，L6將是全球首款搭載量產(chǎn)“超快充固態(tài)電池”的電動汽車。智己CEO劉濤表示，L6車型是公司歷時十年的技術(shù)成果，將使用第一代固態(tài)電池、颶風電機和準900V等最先進的技術(shù)，為消費者帶來長達1000公里的續(xù)航里程，2秒級的加速度和接近900V的充電速度。外觀設(shè)計方面，L6延續(xù)了該品牌家族式設(shè)計風格。車身采用流暢簡約的線條，隱藏式門把手、黑化處理的輪轂和車窗展示了其簡約而不簡單的設(shè)計理念。車輛尾部與前臉相互呼應(yīng)，搭配貫穿式尾燈以及黑色飾板，整體來看十分動感。

 

自主汽車評論：作為上汽集團重點孵化的造車新勢力，智己L6集成了眾多黑科技。

2.數(shù)智AI電驅(qū)2.0技術(shù)進化直播體驗日啟動，據(jù)悉，長安汽車的新藍鯨動力系統(tǒng)是對傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的一次革命性突破，以其高集成、高效率、高智慧的特點，為用戶帶來了全新的駕駛體驗。新藍鯨動力針對不同的出行需求，為用戶提供了長安啟源數(shù)智AI電驅(qū)技術(shù)，包含全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機、4核超高算力主芯片、全球獨創(chuàng)iEM智慧駕駛管理、可插混可增程的行業(yè)首創(chuàng)雙驅(qū)模式等創(chuàng)新技術(shù)，使得長安啟源的產(chǎn)品具備了更高的能源利用效率和智能化程度。

自主汽車評論：長安近年來持續(xù)發(fā)力研發(fā)，從而推動其產(chǎn)品力不斷提升。

 

3.廣汽集團今日公告表示，公司3月汽車產(chǎn)量為16.05萬輛，同比下降38.36%；本年累計產(chǎn)量為40.28萬輛，同比下降28.57%。3月汽車銷量為17.93萬輛，同比下降22.62%；本年累計銷量為40.97萬輛，同比下降24.11%。其中，3月新能源汽車銷量3.36萬輛，同比下滑23.76%；本年累計銷量6.68萬輛，同比下滑23.23%。

自主汽車評論：受到合資板塊銷量下滑影響，廣汽集團整體銷量表現(xiàn)承壓。

4.伴隨中國汽車市場格局的深刻演變，曾經(jīng)受到消費者青睞的日系品牌在華遭遇前所未有的銷量滑坡，現(xiàn)在日本汽車制造商試圖尋求與本土科技公司合作，以提升在智能化方面的競爭力。豐田全球車型智能駕駛方案將采用“豐田+華為+Momenta”三方聯(lián)合方案模式。自動駕駛公司Momenta和華為分別提供軟件和硬件方案，三方深度合作并整合。按上述報道，豐田或采用華為參與程度相對較低的第一種模式。二者此前的合作集中在智能座艙領(lǐng)域，不久前豐田針對中國市場推出第九代凱美瑞，該車型搭載與華為聯(lián)手打造的車機系統(tǒng)。

自主汽車評論：在智能化方面，日系車企一直表現(xiàn)一般，選擇與華為合作可以快速提升整車智能化水平。

 

5.在一季度銷量閃崩的壓力下，特斯拉試圖通過廣告投放和線下推廣加大對消費者的吸引力，這家電動汽車領(lǐng)頭羊正開始改變其長期以來的市場策略。4月第二周開始，特斯拉在美國對Model Y及Cybertruck車型進行線下巡回展示，覆蓋了哥倫比亞大學(xué)、大都會藝術(shù)博物館、帝國大廈到華盛頓廣場公園在內(nèi)的多個知名地點。特斯拉CEO馬斯克此前曾在多個場合表達了對廣告投放的抵觸，他認為，如果一家公司的產(chǎn)品足夠好，那么就沒有必要進行廣告推廣。

自主汽車評論：不同于過去競爭烈度低，如今特斯拉必須通過廣告來擴大其影響力