擔(dān)心續(xù)航和電池安全？廣汽集團開發(fā)全固態(tài)動力電池更高效、更安全；如果遇到?jīng)]有任何標識的鄉(xiāng)村道路怎么辦？廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)可以讓你輕松開；堅持科技創(chuàng)新下的廣汽集團，所開出的科技樹到底有多牛？........

4月12日，以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日（GAC TECH DAY 2024）活動在廣汽研究院舉辦。

本次科技日聚焦智電前沿技術(shù)，推出了國內(nèi)領(lǐng)先的無圖純視覺智駕系統(tǒng)，以及實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破的高安全大容量全固態(tài)動力電池，這兩項技術(shù)均計劃于2026年裝車搭載。活動現(xiàn)場還展示了電磁懸掛、MLounge祺跡頭等艙、 MBoard2.0祺跡芯智底盤、飛行汽車等多項廣汽先進技術(shù)，充分展示廣汽自主研發(fā)實力。

 

圖：馮興亞介紹廣汽在汽車科技領(lǐng)域的前沿技術(shù)。

推動行業(yè)發(fā)展，全固態(tài)動力電池取得重要突破

相比當下使用的各類液體電池，全固態(tài)電池有著巨大優(yōu)勢，這也是各大汽車企業(yè)對其加大投入的原因。同時，全固態(tài)電池在技術(shù)方面仍有巨大挑戰(zhàn)，在技術(shù)與工藝等方面還存在多個需要攻克的難關(guān)，目前全球范圍內(nèi)還沒有量產(chǎn)全固態(tài)電池的應(yīng)用案例。廣汽集團在全固態(tài)電池上所取得重要突破，讓固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來重要節(jié)點。

目前，廣汽集團初步打通了全固態(tài)電池全流程制造工藝，已取得車規(guī)級高安全大容量全固態(tài)動力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破，具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢。

相較于目前最先進的液態(tài)鋰離子電池，廣汽全固態(tài)動力電池其體積能量密度和質(zhì)量能量密度提升50%以上，使整車續(xù)航里程可超過1000km。在安全性方面，廣汽全固態(tài)動力電池采用了高強致密復(fù)合電解質(zhì)膜，使電池在200°C熱箱測試中不發(fā)生爆炸，刷新了高比能電池安全新高度。在全流程制造工藝上，廣汽全固態(tài)動力電池電芯容量高達30Ah，已遠超當前行業(yè)最高水平（10Ah-15Ah）

廣汽集團表示，廣汽全固態(tài)動力電池預(yù)計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。

 

圖：廣汽全固態(tài)動力電池模型展示。

無圖純視覺智駕系統(tǒng)，智能化競賽的決勝子

智能化特別是自動駕駛已經(jīng)成為汽車行業(yè)新一輪科技競賽競爭的焦點。然而，當前主流智能化駕駛所使用的多傳感融合方案卻過分依賴高精地圖，這無疑是個巨大的軟肋。高精地圖的制作成本高昂，覆蓋范圍狹窄，更新速度緩慢，這種依賴高精地圖的智駕方案，嚴重影響了智能輔助駕駛技術(shù)的普及和應(yīng)用。因此，實現(xiàn)“真無圖”的駕駛體驗，讓智能駕駛真正走向“真全國都能開”才能為用戶帶來真正便捷、高效的智能駕駛體驗。

廣汽的“純視覺”無圖智駕系統(tǒng)與目前主流技術(shù)路線相比，對視覺傳感技術(shù)、AI算法、硬件系統(tǒng)等要求極高。此次廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)的首發(fā)亮相，再次實現(xiàn)汽車行業(yè)智駕技術(shù)的突破。

廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)在自動駕駛領(lǐng)域獨樹一幟，其三大視覺識別能力尤為突出。首先，該系統(tǒng)能精準解析復(fù)雜交通道路結(jié)構(gòu)，無論是匝道、隧道還是路口，都能游刃有余。其次，它具備強大的交通信號燈識別功能，通過深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，能準確識別信號燈類型、色彩及讀秒狀態(tài)，確保行車安全。再者，系統(tǒng)感知范圍遠超業(yè)界水平，能應(yīng)對多變場景，包括不規(guī)則障礙物，確保行車無憂。

在決策與行動層面，該系統(tǒng)同樣卓越。通過實時跟蹤交通物體、識別意圖及預(yù)測軌跡，結(jié)合廣汽獨創(chuàng)的規(guī)劃技術(shù)，能精準預(yù)判他車行為，做出高效且安全的駕駛決策。泊車時，其誤差控制至5cm，輕松應(yīng)對高難度車位。

更值得一提的是，該系統(tǒng)具備持續(xù)學(xué)習(xí)進化的能力，通過自研的數(shù)據(jù)閉環(huán)和仿真系統(tǒng)不斷優(yōu)化算法，實現(xiàn)自我完善。廣汽在自動駕駛領(lǐng)域布局兩大技術(shù)路線，均擺脫對高精度地圖的依賴，實現(xiàn)“有導(dǎo)航就能開”，解決了高精度地圖覆蓋率低的問題。據(jù)現(xiàn)場介紹，2026年，廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)將正式實現(xiàn)裝車。

 

圖：廣汽研究院人工智能首席科學(xué)家陳學(xué)文解讀廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)。

科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量進步，研發(fā)成果普惠廣大用戶

廣汽集團，秉持科技創(chuàng)新的核心理念，正以前所未有的力度推動高質(zhì)量發(fā)展，確保研發(fā)成果深入惠及廣大用戶。2023年，集團全年自主研發(fā)投入近84億元，新增專利申請近3200件，其中發(fā)明專利占比半壁江山。至此，歷年累計研發(fā)投入已超450億元，專利申請總量逼近1.9萬件，發(fā)明專利占比超過四成，這一連串的數(shù)字背后，是廣汽集團不懈的創(chuàng)新追求與堅定的發(fā)展決心。