現(xiàn)在新能源汽車很火，市面上車型很多很雜，功能千差萬別，各家的宣傳也都是自己的車最好，但是，買車不是件隨便的事，買輛不合適的車砸手里，也難受。
開了5年新能源，自己算是深有體會(huì)，身邊的朋友也踩了不少雷。我把這些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了一下，按照這“5要5不要”來選，能避開很多坑。
1、要買電池稍大點(diǎn)的，但不要買超大容量的
一般買新能源，大家都想讓續(xù)航長(zhǎng)一點(diǎn)，以為電池越大越好。其實(shí)，凡事是沒有絕對(duì)的好。
大容量電池，一方面會(huì)導(dǎo)致車價(jià)高，一方面一旦出現(xiàn)故障，車主承擔(dān)的成本也是非常高的。還有就是要看下你的車買來主要在哪開，如果基本是在市區(qū)開，那你沒必要承擔(dān)大容量電池帶來的高額費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
千萬別買小電池，比如40-50度的！電池小，每天都要充，一方面你的充電成本很高（很麻煩），另一方面，頻繁充放電，對(duì)電池壽命影響較大，可能會(huì)導(dǎo)致你要提前花高額成本更換電池，得不償失。
如何選大小正好的電池呢？如果你經(jīng)常需要跑長(zhǎng)途，選100度左右的電池就夠了。如果你經(jīng)常在市區(qū)開，小一點(diǎn)的電池也夠用，成本低、車價(jià)還便宜、充電時(shí)間會(huì)更短。
有些品牌有租用電池的購(gòu)買方式，如果計(jì)劃用車的年限不長(zhǎng)，就比直接購(gòu)買電池省錢，不用承擔(dān)電池售后成本，也是不錯(cuò)的。
2、要買電池成本不太高的，不要質(zhì)保隱藏霸王條款的
電動(dòng)汽車關(guān)鍵的部件就是電池，也是最容易損耗的部件。但是，現(xiàn)在很多動(dòng)力電池的壽命一般超不過車齡，差不多5年左右就明顯衰減，如果你頻繁用快充，電池衰減就更快。到時(shí)候車還能開，但電池要換，就得花不少錢。
而且，電池質(zhì)保不要有隱藏的霸王條款，這一點(diǎn)買車前務(wù)必要確認(rèn)好。比如：有的電池終身質(zhì)保有一些前提和限制，比如要按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)和使用方法，還要在指定的服務(wù)站進(jìn)行檢測(cè)和維修等。而且有的電池質(zhì)保并不是涵蓋整個(gè)電池包，而是只針對(duì)電芯或者其他核心部件。
如果存在這些條款，后期用車時(shí)就會(huì)比較麻煩。
3、要算力盡可能高的，不要算力低的
如果你想選25萬以上的新能源車，那么智能程度就要作為購(gòu)車決策要素了。因?yàn)橘I高端新能源車，體驗(yàn)的就是智能座艙、智能駕駛這些功能。
但是這些智能功能的技術(shù)迭代很快，軟件更新迭代只會(huì)越來越快，硬件要流出充足的空間，包括芯片、內(nèi)存等，算力就是硬件的核心指標(biāo)。算力不夠，后續(xù)瘋狂升級(jí)，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)卡的要死！如果不升級(jí)，還可能會(huì)出現(xiàn)版本不支持等各種BUG情況。
說白了，這就像你幾年前買的智能手機(jī)，升級(jí)最新的系統(tǒng)結(jié)果發(fā)現(xiàn)機(jī)子更卡了，其實(shí)是配置跟不上了，得直接換個(gè)新機(jī)。但是，手機(jī)才多少錢，想換就換，換車就不能那么任性了，一定要留出3-5年的算力空間！否則不如去買個(gè)低端工具車。
4、要有技術(shù)含量的，不要只有設(shè)計(jì)包裝的
我們買新能源車是要享受新技術(shù)帶來的質(zhì)量感，所以得看廠商的技術(shù)能力怎么樣。這幾年新發(fā)展起來的新能源品牌不少，有的廠商是自己開發(fā)，有的廠商是拿來主義，堆一些新潮的功能配置。
建議大家買自己開發(fā)技術(shù)廠商的車，因?yàn)楹芏嗉夹g(shù)還會(huì)迭代的，它本身的天花板和適配度，取決于是不是廠商自己研發(fā)的。如果是廠商買來的功能配置，不光升級(jí)困難，如果壞了也不容易維修。
總之，外行人買車喜歡看外觀、內(nèi)飾、功能配置、續(xù)航、價(jià)位、銷量等，內(nèi)行人就得看電池、電驅(qū)、電控、智能算力這些硬技術(shù)了，如果廠家的這些技術(shù)運(yùn)用很成熟，車質(zhì)量就有保證。
5、用車的時(shí)候，要補(bǔ)能多樣化，千萬不要頻繁快充
一句話，用車的時(shí)候，能家充盡量家充，沒有家充也可以換電，盡量不要頻繁用快充。
現(xiàn)在很多人都推薦用快充，省時(shí)省力，有很多廠家也在大搞快充，但如果頻繁快充也不好。因?yàn)椋斐渚褪峭ㄟ^增加大的電流或電壓的方式來實(shí)現(xiàn)車輛的電池充電，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部的電極和電解液的溫度快速升高，衰減電池壽命。
而且，如果廠家的電池技術(shù)不是很高，常用快充就會(huì)對(duì)電池帶來不可逆的物理性傷害，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致整個(gè)動(dòng)力電池組失效。