3月的新能源汽車市場發生了幾件大事，寧德時代神行電池全能系列與麒麟電池全能系列亮相發布拉開“Inside時代”大幕、華為車BU業務將開始扭虧為盈、蔚來與吉利達成充電網絡互聯互通以及小米SUV7上市。而這一系列關鍵事件的發生，也催動了整個新能源市場消費市場的向好回暖。這里我們就來看看，3月新能源市場的銷量TOP10都有哪些車入圍：
排名前三的分別是特斯拉Model Y、秦PLUS DM-i以及海鷗，Model Y在經歷過改款之后，完成了多個方面的更新，尤其是在得到HW 4.0芯片、AMD Ryzen系統之后，智能性全面升級的它仍舊是該領域的領軍車型。
秦PLUS DM-i的成功自然是源自于榮耀版帶來的大幅降價，7萬級定位讓車輛展現出較高的性價比，將低成本購車、低成本用車的優勢發揮到最大。關鍵在于，以無需購置稅的新能源身份，能夠比軒逸、朗逸這些傳統合資油車賣得更便宜，其競爭力可想而知。
海鷗帶來的代步屬性是十分清晰的，盡管它的價格下調僅有數千元，但從DiLink到運動風格座椅，它把最為關鍵的配置都帶到了標配之中，這無異會讓城市通勤代步變得更加舒適、有趣，這樣的價格再降下去，恐怕未來微型車市場都要被比亞迪收入囊中了。
從4到6名的位置，都被比亞迪旗下的緊湊型SUV所占據，它們的月銷售數據全部都超過了2萬輛，由于宋家族在此前都完成了重要的中期改款，這使得車輛之間不會再出現視覺風格上的同質化，宋Pro DM-i在變更加年輕個性，而宋PLUS DM-i則增加了更多來自于海洋系列的新潮元素，看上去更為前衛的同時，得到了檔次性的升級。
其中，更傾向于年輕人的宋Pro DM-i還實現了“入門即領航”，將DiPilot作為了全系標配裝車，而宋PLUS DM-i則實現在此基礎上增加了自動泊車功能，還能通過升級5G版DiLink實現更豐富的智能互聯、通過云輦-C實現動態駕駛與舒適性的優化提升。