SUV車型在整體空間表現(xiàn)和駕乘體驗(yàn)上有著不錯的兼顧，成為了現(xiàn)在不少家庭用戶的優(yōu)選車型。而面對多胎家庭，東風(fēng)日產(chǎn)打造一款奶爸車——日產(chǎn)探陸。動力上搭載2.0T發(fā)動機(jī)和9AT變速箱，指導(dǎo)價23.98萬起，目前大定已經(jīng)突破6000臺，也算是取得了一個不錯的開局。

 

如圖所示，目前下定6000元至高可抵30000元，如果是日產(chǎn)的老用戶，還額外送價值6000元的全險，結(jié)合其他可享受到的購車活動來看，這樣算下來其實(shí)日產(chǎn)探陸實(shí)際的入手門檻，就要比想象中還要低一些。那么整體的產(chǎn)品力到底如何呢？下文解讀。

 

日產(chǎn)探陸的外觀遵循了家族式的設(shè)計(jì)走向，從前臉部分來看，車標(biāo)LOGO的點(diǎn)綴搭配梯形的中網(wǎng)格柵和刀片狀的LED前大燈，帶來了不錯的辨識度。并且中網(wǎng)格柵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由多條左右橫向延伸的亮色鍍鉻飾條組成，也進(jìn)一步拉伸了視覺上的寬度，使得整個車頭看起來更加寬扁。前大燈支持日間行車燈和自動大燈等功能。

 

車身側(cè)面依舊是熟悉的前低后高的俯沖式設(shè)計(jì)，腰線和車窗邊框的走勢均有一定的傾斜幅度，在視覺上帶動了整體的運(yùn)動氛圍，并在車窗邊框上鑲嵌了亮色的鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴，而輪眉和側(cè)裙等位置則鑲嵌了深色的防擦護(hù)板。前后均使用獨(dú)立懸掛，分別是麥弗遜式獨(dú)懸和多連桿式獨(dú)懸，車體結(jié)構(gòu)采用了承載式的設(shè)計(jì)。

 

 

此外日產(chǎn)探陸提供了6座版和7座版的選擇空間，座椅布局分別采用了2+2+2和2+3+2的設(shè)計(jì)，其中6座版配備第二排獨(dú)立座椅。但無論選擇哪個版本，車身長度仍然是5130mm，軸距仍然是2900mm。筆者180cm的身高在座椅調(diào)整到合適位置后入座7座版本，第二排腿部空間表現(xiàn)為兩拳左右，第三排腿部空間1拳兩指。

 

內(nèi)飾上配備了三輻式多功能方向盤，所支持的功能包括有換擋等，并在方向盤的材質(zhì)上提供了皮質(zhì)版本和真皮版本兩種選擇。車輛使用12.3英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的液晶中控屏，搭載Nissan Connect超智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、聲紋識別、OTA升級等功能。而對于車輛的防護(hù)性能，全系標(biāo)配9安全氣囊和后排側(cè)氣簾，以及910L的三排全覆蓋側(cè)氣簾。

 

同時針對車內(nèi)的空氣質(zhì)量，日產(chǎn)探陸整車使用了環(huán)保材料造車，甲醛濃度做到了低于國家標(biāo)準(zhǔn)的十分之一，座艙環(huán)境基本可以說達(dá)到了“零甲醛”。并利用GCMS測試技術(shù)來定量管控16種氣味物質(zhì)的揮發(fā)，在高于行業(yè)45℃標(biāo)準(zhǔn)的60℃高溫下進(jìn)行檢測，仍然處于合格狀態(tài)。同時日產(chǎn)探陸還支持主動降噪和空調(diào)三區(qū)溫度控制等功能，可提升一定的乘坐體驗(yàn)。

 

動力上搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了185kW（252Ps），最大扭矩達(dá)到了376N·m，匹配采埃孚9AT手自一體變速箱來進(jìn)行傳動，引擎并支持可變壓縮比技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)壓縮比8.1到14.1的調(diào)節(jié)，對于燃油經(jīng)濟(jì)和發(fā)動機(jī)性能有一定的兼顧作用。且日產(chǎn)探陸推出了兩驅(qū)版和四驅(qū)版的選擇空間，全系標(biāo)配前橋限滑差速器，其中四驅(qū)版額外配備多片離合器式中央差速器。

 

寫在最后：東風(fēng)日產(chǎn)這次上市的日產(chǎn)探陸，作為旗下首款中大型SUV，在外觀和內(nèi)飾上遵循了家族式的設(shè)計(jì)走向，同時也拿出了一定的配置力度和購車活動作為誠意。在現(xiàn)如今的市場環(huán)境下，一臺對配置有所追求的家用中大型SUV的價格基本都在大幾十萬上下，而日產(chǎn)探陸的價格卻沒有過分的強(qiáng)調(diào)入手門檻，甚至和指導(dǎo)價26.88萬起的漢蘭達(dá)相比還要親民一些。不知道你對這臺車的看法又是如何呢？