如果你在網(wǎng)上買(mǎi)過(guò)東西,一定和包郵門(mén)檻打過(guò)交道。有人因?yàn)樯唐凡话],將其從購(gòu)物車(chē)剔除。有人為了達(dá)到包郵門(mén)檻,湊了一堆不需要的商品。你有沒(méi)有做過(guò)這些事情呢?本期,就讓我們一起聊聊快遞包郵那些事。
近日,京東下調(diào)自營(yíng)商品包郵門(mén)檻,全場(chǎng)59元包郵。其中,小時(shí)達(dá)滿29就包郵。回顧京東包郵門(mén)檻的歷史,自2016年以來(lái),京東自營(yíng)的包郵門(mén)檻長(zhǎng)期焊在99元。到了去年8月,京東降低了包郵門(mén)檻。如今,59元包郵全面普及到所有品類(lèi)。(資料來(lái)源:央廣網(wǎng) 2024.4.4)
當(dāng)前,淘寶、拼多多和京東是中國(guó)電商行業(yè)的“御三家”。再來(lái)看看另兩家的包郵策略,淘寶和拼多多由商戶決定包郵標(biāo)準(zhǔn),大多數(shù)商家選擇包郵。對(duì)標(biāo)京東超市的天貓超市主打自營(yíng)品類(lèi),需要實(shí)付金額大于等于88元,在一定重量范圍內(nèi)免郵費(fèi)。
除了實(shí)付金額,地域也是影響包郵與否的因素之一。長(zhǎng)期以來(lái),江蘇省、浙江省、上海市三地被稱(chēng)為“包郵區(qū)”。因?yàn)榻銣纳虡I(yè)比較發(fā)達(dá),物流搭建得比較早,所以成本相對(duì)低,得以率先實(shí)現(xiàn)包郵。后來(lái),我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展迅猛,“包郵區(qū)”迅速延伸到其他省市。可是,像一些偏遠(yuǎn)地區(qū),依然被排除在包郵區(qū)之外。我們買(mǎi)東西的時(shí)候,時(shí)常看到商家在商品頁(yè)標(biāo)注“新疆、西藏等地不包郵”。隨著淘寶等平臺(tái)開(kāi)啟新疆包郵等計(jì)劃,通過(guò)中轉(zhuǎn)集運(yùn)的方式降低物流成本,相信有朝一日全國(guó)包郵可能照進(jìn)現(xiàn)實(shí),“包郵區(qū)”或?qū)⒊蔀闅v史名詞。
通過(guò)回顧歷史,我們看到包郵的金額顯現(xiàn)出走低的趨勢(shì)。另一方面,包郵區(qū)也在不斷擴(kuò)大。究其原因,電商平臺(tái)為了提升用戶體驗(yàn),刺激消費(fèi)需求,最終獲取更多的客戶。降低免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻,使得消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)小額商品時(shí)也能享受到免費(fèi)配送,不用耗時(shí)費(fèi)力地湊單,購(gòu)物體驗(yàn)變得更好了。沒(méi)有了郵費(fèi)這個(gè)攔路虎,消費(fèi)者自然更愿意下單。
如此看來(lái),降低包郵門(mén)檻似乎是有百利而無(wú)一害的好事。消費(fèi)者購(gòu)物成本降低,購(gòu)物欲望更高了,平臺(tái)的流量增長(zhǎng),商家的銷(xiāo)量提升。處于下游的物流行業(yè),活得怎么樣呢?
根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年,中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)達(dá)到了1320.7億件,相較于前一年,實(shí)現(xiàn)了19.4%的同比增長(zhǎng)。平均每天約有3.6億件快遞在全國(guó)各地流轉(zhuǎn),網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為我們很多人離不開(kāi)的生活方式。盡管業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng),但2023年快遞行業(yè)的平均價(jià)格卻在走低,降到了9.15元一件,同比下降了4.1%,刷新了歷史最低記錄。(資料來(lái)源:新京報(bào) 2024.4.1)
至于價(jià)格下降的原因,主要源于兩方面。一方面,先進(jìn)的分揀設(shè)備、智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、無(wú)人配送等科技手段的應(yīng)用,大幅減少了人力投入,降低運(yùn)營(yíng)成本。規(guī)模化效應(yīng)也降低了采購(gòu)、運(yùn)輸、管理等方面的成本,為價(jià)格下降創(chuàng)造了空間。另一方面,各大電商平臺(tái)為了吸引消費(fèi)者,紛紛降低,甚至取消包郵門(mén)檻,使得“免郵費(fèi)”成為常態(tài)。各大快遞公司在市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中,不得不通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的方式爭(zhēng)取客戶,價(jià)格開(kāi)始下降。
盡管單件快遞的價(jià)格被壓縮,但業(yè)務(wù)量在增加,快遞員通過(guò)提高投遞效率,增加工作時(shí)長(zhǎng)等,換來(lái)了收入的增長(zhǎng)。《2023中國(guó)藍(lán)領(lǐng)就業(yè)研究報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示,與剛?cè)肼殨r(shí)相比,快遞員的平均薪酬漲幅達(dá)到了36.8%。目前,快遞員的平均月收入已經(jīng)達(dá)到了5834元。(資料來(lái)源:界面新聞 2024.1.31)

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