如果你在網(wǎng)上買(mǎi)過(guò)東西，一定和包郵門(mén)檻打過(guò)交道。有人因?yàn)樯唐凡话]，將其從購(gòu)物車(chē)剔除。有人為了達(dá)到包郵門(mén)檻，湊了一堆不需要的商品。你有沒(méi)有做過(guò)這些事情呢？本期，就讓我們一起聊聊快遞包郵那些事。
近日，京東下調(diào)自營(yíng)商品包郵門(mén)檻，全場(chǎng)59元包郵。其中，小時(shí)達(dá)滿29就包郵。回顧京東包郵門(mén)檻的歷史，自2016年以來(lái)，京東自營(yíng)的包郵門(mén)檻長(zhǎng)期焊在99元。到了去年8月，京東降低了包郵門(mén)檻。如今，59元包郵全面普及到所有品類(lèi)。（資料來(lái)源：央廣網(wǎng) 2024.4.4）
當(dāng)前，淘寶、拼多多和京東是中國(guó)電商行業(yè)的“御三家”。再來(lái)看看另兩家的包郵策略，淘寶和拼多多由商戶決定包郵標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)商家選擇包郵。對(duì)標(biāo)京東超市的天貓超市主打自營(yíng)品類(lèi)，需要實(shí)付金額大于等于88元，在一定重量范圍內(nèi)免郵費(fèi)。
除了實(shí)付金額，地域也是影響包郵與否的因素之一。長(zhǎng)期以來(lái)，江蘇省、浙江省、上海市三地被稱(chēng)為“包郵區(qū)”。因?yàn)榻銣纳虡I(yè)比較發(fā)達(dá)，物流搭建得比較早，所以成本相對(duì)低，得以率先實(shí)現(xiàn)包郵。后來(lái)，我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展迅猛，“包郵區(qū)”迅速延伸到其他省市。可是，像一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，依然被排除在包郵區(qū)之外。我們買(mǎi)東西的時(shí)候，時(shí)常看到商家在商品頁(yè)標(biāo)注“新疆、西藏等地不包郵”。隨著淘寶等平臺(tái)開(kāi)啟新疆包郵等計(jì)劃，通過(guò)中轉(zhuǎn)集運(yùn)的方式降低物流成本，相信有朝一日全國(guó)包郵可能照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，“包郵區(qū)”或?qū)⒊蔀闅v史名詞。
通過(guò)回顧歷史，我們看到包郵的金額顯現(xiàn)出走低的趨勢(shì)。另一方面，包郵區(qū)也在不斷擴(kuò)大。究其原因，電商平臺(tái)為了提升用戶體驗(yàn)，刺激消費(fèi)需求，最終獲取更多的客戶。降低免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻，使得消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)小額商品時(shí)也能享受到免費(fèi)配送，不用耗時(shí)費(fèi)力地湊單，購(gòu)物體驗(yàn)變得更好了。沒(méi)有了郵費(fèi)這個(gè)攔路虎，消費(fèi)者自然更愿意下單。
如此看來(lái)，降低包郵門(mén)檻似乎是有百利而無(wú)一害的好事。消費(fèi)者購(gòu)物成本降低，購(gòu)物欲望更高了，平臺(tái)的流量增長(zhǎng)，商家的銷(xiāo)量提升。處于下游的物流行業(yè)，活得怎么樣呢？
根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)達(dá)到了1320.7億件，相較于前一年，實(shí)現(xiàn)了19.4%的同比增長(zhǎng)。平均每天約有3.6億件快遞在全國(guó)各地流轉(zhuǎn)，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為我們很多人離不開(kāi)的生活方式。盡管業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但2023年快遞行業(yè)的平均價(jià)格卻在走低，降到了9.15元一件，同比下降了4.1%，刷新了歷史最低記錄。（資料來(lái)源：新京報(bào) 2024.4.1）
至于價(jià)格下降的原因，主要源于兩方面。一方面，先進(jìn)的分揀設(shè)備、智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、無(wú)人配送等科技手段的應(yīng)用，大幅減少了人力投入，降低運(yùn)營(yíng)成本。規(guī)模化效應(yīng)也降低了采購(gòu)、運(yùn)輸、管理等方面的成本，為價(jià)格下降創(chuàng)造了空間。另一方面，各大電商平臺(tái)為了吸引消費(fèi)者，紛紛降低，甚至取消包郵門(mén)檻，使得“免郵費(fèi)”成為常態(tài)。各大快遞公司在市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，不得不通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的方式爭(zhēng)取客戶，價(jià)格開(kāi)始下降。
盡管單件快遞的價(jià)格被壓縮，但業(yè)務(wù)量在增加，快遞員通過(guò)提高投遞效率，增加工作時(shí)長(zhǎng)等，換來(lái)了收入的增長(zhǎng)。《2023中國(guó)藍(lán)領(lǐng)就業(yè)研究報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，與剛?cè)肼殨r(shí)相比，快遞員的平均薪酬漲幅達(dá)到了36.8%。目前，快遞員的平均月收入已經(jīng)達(dá)到了5834元。（資料來(lái)源：界面新聞 2024.1.31）
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