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降價(jià)確實(shí)有效,奧迪Q5L銷量持續(xù)上漲,31天售11598臺(tái)

發(fā)布時(shí)間:2024-04-17 09:27:59

隨著新能源汽車的逐漸壯大,不論豪華或平價(jià)油車的銷量都受到了影響,但奧迪Q5L卻是個(gè)例外,這才剛剛度過(guò)2月淡季,奧迪Q5L的銷量就迅速回升,在3月售出11598臺(tái),領(lǐng)先寶馬X3,落后奔馳GLC。而奧迪Q5L之所以能在激烈的市場(chǎng)中,保持出色的成績(jī),一個(gè)很重要的原因,長(zhǎng)期保持高額降價(jià),即便是去年10月份才上市的2024款,奧迪Q5L目前也有10萬(wàn)+降幅,入手門檻僅需29.10萬(wàn)元。那么,奧迪Q5L性價(jià)比如何,到底值得入手嗎?下面就來(lái)看看。

 

外觀方面,奧迪Q5L延續(xù)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,共帶來(lái)動(dòng)感型、雅致型兩套外觀,主要是在前臉有所差異,運(yùn)動(dòng)型采用蜂窩狀熏黑中網(wǎng),強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性;雅致型中網(wǎng)則以豎狀鍍鉻飾條填充,更注重營(yíng)造豪華大氣的感覺(jué)。

(雅致型)

其余部分,兩種風(fēng)格均以六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵,搭配棱角分明的頭燈造型和熏黑擴(kuò)散器,具有不錯(cuò)視覺(jué)沖擊感,配合簡(jiǎn)潔硬朗的車身線條和寬大飽滿的尾部造型,整體設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)約大氣。

 

進(jìn)入車內(nèi),奧迪Q5L內(nèi)飾設(shè)計(jì)低調(diào)沉穩(wěn),中控臺(tái)采用大量皮革、縫線、翻毛皮、木紋飾板材質(zhì)包裹覆蓋,同時(shí)搭載12.3英寸液晶儀表盤和10.1英寸中控屏,質(zhì)感不錯(cuò)、但科技氛圍一般,并且GPS、導(dǎo)航路況信息顯示、4G、WIFI等基礎(chǔ)車機(jī)功能,都是次低配以上車型才支持,智能表現(xiàn)明顯落后于同價(jià)新勢(shì)力。

 

空間方面,奧迪Q5L車身長(zhǎng)寬高為4770*1893*1667mm,參數(shù)同級(jí)一般,但軸距達(dá)2907mm,不負(fù)加長(zhǎng)之名,而軸距與空間強(qiáng)相關(guān),較好的軸距數(shù)據(jù),加之奧迪出色的空間利用,座艙腿部空間得到很好的保障,178cm乘客進(jìn)入后排可以獲得2拳以上富裕空間,頭部空間接近1拳,表現(xiàn)較好,但后排地臺(tái)凸起高,德系油車的通病,奧迪Q5L也沒(méi)能避免,且后排中間位置的靠背、坐墊較硬,乘坐舒適性一般。

 

常規(guī)狀態(tài)下,奧迪Q5L的后備廂容積為550L,將后排座椅全部倒放之后,可形成幾乎純平的廂內(nèi)空間,且進(jìn)深和高度都比較可觀,兩側(cè)還有網(wǎng)兜、掛鉤,便于儲(chǔ)物。另外,后備廂設(shè)有12V電源接口,有助于用戶外接車載冰箱或充氣泵,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)相當(dāng)討喜。

 

配置方面,奧迪Q5L入門車型僅配備前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車,以及電動(dòng)后尾門、自動(dòng)三區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等功能;從次低配車型開(kāi)始,才增加智能遙控鑰匙、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、30色氛圍燈、內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目等實(shí)用配置。

 

總的來(lái)說(shuō),奧迪Q5L配置足夠日常使用,配置穩(wěn)定性也有保證,但誠(chéng)意一般,自適應(yīng)巡航、L2級(jí)駕駛輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等,都是頂配專屬,且二排座椅加熱、HUD抬頭顯示、原廠ETC之類的常用配置,還需要選裝。所以,注重配置乃至智駕體驗(yàn)的用戶,完全沒(méi)必要看它。

 

動(dòng)力方面,奧迪Q5L全系車型都是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7擋濕式雙離合變速箱,共有高、低功率兩種車型。其中,低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為320N·m,高功率最大扭矩為370N·m,百公里加速時(shí)間分別達(dá)到9.1秒、7.0秒,動(dòng)力夠用,但放在同價(jià)位來(lái)看,表現(xiàn)一般,尤其是2.0T低功率版本。

 

值得稱贊的是,奧迪Q5L全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器式中央差速器,采用了高規(guī)格的前后五連桿獨(dú)立懸掛,不論在高速過(guò)彎或緊急變道時(shí),都能提供充足的側(cè)向支撐力,行駛穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò),在冰雪等濕滑路面行駛,安全性也會(huì)更好,適合北方用戶選購(gòu)。

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