從它誕生之日起，它的目標(biāo)就是豪華品牌，也就是豪華品牌。
可惜，中國(guó)還沒(méi)有一家汽車(chē)公司能夠突破高端市場(chǎng)，就連那些老牌的高端汽車(chē)，也都折戟神州，比如韓國(guó)的捷尼賽思，就是其中之一。
在5萬(wàn)臺(tái)車(chē)全部生產(chǎn)的時(shí)候，李斌就已經(jīng)公開(kāi)表示，蔚來(lái)要打造的是一款豪華的電動(dòng)車(chē)。怎樣才算得上是高端？第一點(diǎn)，自然是要做好產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，其次要賣(mài)出更高的價(jià)格，最后才要做到最好的服務(wù)，不過(guò)這個(gè)過(guò)程并不容易。
最難解決的問(wèn)題是總利潤(rùn)與損失
截至2022年，公司收入總額較上年同期上漲12.9%至556.2億人民幣，包括在轎車(chē)方面的收入大約492億人民幣。在2022年，蔚來(lái)汽車(chē)的總銷(xiāo)量為160,000臺(tái)，較上年同期增加了37%。根據(jù)這一數(shù)據(jù)，蔚來(lái)公司的銷(xiāo)售均價(jià)為347000美元，較上年同期上漲了10.3%。
有趣的是，網(wǎng)傳獲蔚來(lái)投資數(shù)千萬(wàn)的領(lǐng)潮近日就多次登上熱搜。
此前有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，各大直播間動(dòng)輒就幾千甚至幾萬(wàn)的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領(lǐng)潮”app上都以不到200的價(jià)格被瘋搶。而領(lǐng)潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競(jìng)爭(zhēng)”的名義抵制，不過(guò)幾百萬(wàn)領(lǐng)潮用戶并不在意這些，還紛紛在評(píng)論區(qū)留言：在領(lǐng)潮買(mǎi)的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點(diǎn)！
不得不說(shuō)，此舉是企業(yè)的正常擴(kuò)張還是其搶占藍(lán)海，我們還是要拭目以待。
盡管分析家和公眾都擔(dān)心蔚來(lái)公司的表現(xiàn)，但事實(shí)上，在2023年第四季度，公司的狀況將會(huì)略好于2022年第四季度，僅略低于2023年第三季度。表現(xiàn)的變化也許是由于季節(jié)的原因。
今年1-4財(cái)季，蔚來(lái)收入持續(xù)上升，收入達(dá)15.63億美元，15.36億美元，18.28億美元，23.29億美元。從今年開(kāi)始，從一季度到四季度，公司的收入將達(dá)到15.55億美元，12.09億美元，26.12億美元，以及24.09億美元。2022年的收入增速?zèng)]有2022年那么快，但總算是穩(wěn)住了陣腳。要知道，同為高端玩家的高合，早就被淘汰了。
在2022財(cái)年，蔚來(lái)公司的毛利潤(rùn)大約為30518億，較上年同期下降40.7%。
盡管損失令人震驚，但或許市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)給予蔚來(lái)更多的時(shí)間，因?yàn)槭杖肴匀辉诓粩嗌仙?018到2023年，公司收入分別為：7.2億美元，11.24億美元，24.91億美元，56.85億美元，71.44億美元，78.34億美元。雖然收入增長(zhǎng)緩慢，但并未出現(xiàn)收縮。
高檔產(chǎn)品與成功相去甚遠(yuǎn)
僅就上海而言，從今年七月到十二月，上海的平均售價(jià)超過(guò)了30萬(wàn)，超過(guò)了寶馬，奔馳，奧迪，這也是為什么李斌說(shuō)要擊敗豪華品牌的原因。根據(jù)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)與乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)，每年300,000多臺(tái)轎車(chē)的總銷(xiāo)售量在315萬(wàn)臺(tái)左右，其中蔚來(lái)占據(jù)了大約5.1%的市場(chǎng)份額。
如果蔚來(lái)公司真的賺了錢(qián)，那我們或許還能說(shuō)，蔚來(lái)的品牌策略是很成功的，但很可惜，蔚來(lái)在賠錢(qián)，而理想汽車(chē)賺了錢(qián)！
在2022財(cái)年，公司將出現(xiàn)207.2億的凈利潤(rùn)損失，較上年同期增長(zhǎng)了43.5%。調(diào)整后的凈利潤(rùn)為183億，較上年同期增加51%。幸虧有573億左右的現(xiàn)金和相當(dāng)于現(xiàn)金的儲(chǔ)備，才不至于一夕倒塌。
蔚來(lái)能否在其高端路線上取得成功？現(xiàn)在還處于巨額虧損狀態(tài)，根本談不上“成功”二字。或許就是由于這條道路的艱難，蔚來(lái)汽車(chē)最終還是選擇了阿爾卑斯這個(gè)牌子。
阿爾卑斯難以在短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)
李斌確認(rèn)阿爾卑斯這個(gè)牌子將于第二季度開(kāi)始發(fā)售，第一款汽車(chē)有望在第三季度上市，而第二季度則會(huì)有一款真正的汽車(chē)上市。
根據(jù)目前掌握的資料，阿爾卑斯的價(jià)格區(qū)間在20-25萬(wàn)之間，顯然是想要通過(guò)低價(jià)車(chē)型來(lái)提升自己的銷(xiāo)售水平，將供應(yīng)鏈、換電網(wǎng)絡(luò)、售后網(wǎng)絡(luò)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)都發(fā)揮到極致。但問(wèn)題是，高檔汽車(chē)都是賠錢(qián)的，阿爾卑斯這款車(chē)型，到底能不能讓蔚來(lái)扭虧為盈呢？
在蔚來(lái)的計(jì)劃中，第一款阿爾卑斯車(chē)型將與特斯拉 Y車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，但是價(jià)格卻要便宜10%。阿爾卑斯公司將于明年發(fā)布 SUV車(chē)型，而其第3款車(chē)型則還處于開(kāi)發(fā)階段。