老一輩人的眼中，東風(fēng)日產(chǎn)確實是一個比較值得信賴的合資品牌，旗下車型擁有良好燃油經(jīng)濟(jì)性，品質(zhì)比較可靠，當(dāng)作一款日常家用代步再合適不過。只不過近幾年時間里，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展步伐似乎跟不上當(dāng)前的市場大環(huán)境了，尤其是在新能源領(lǐng)域明顯落后了不少，當(dāng)其他車企在奮力出擊新能源市場的時候，東風(fēng)日產(chǎn)探陸似乎又兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)回到了燃油車領(lǐng)域。即便當(dāng)前新能源車型如此受歡迎，它還是選擇在這個時候?qū)⑻疥戇@一全球車型引進(jìn)國內(nèi)，繼續(xù)征戰(zhàn)中大型SUV燃油汽車市場。

 

從上市到現(xiàn)在，探陸跟預(yù)期中的一樣沒有那么高熱度，銷量成績同樣慘淡，難道它的實力就這么差嗎？進(jìn)入國內(nèi)的探陸將主要目標(biāo)受眾瞄準(zhǔn)了家庭用戶，沿襲品牌多年來造車底蘊的同時，考慮到國人審美，特意針對某些方面進(jìn)行優(yōu)化。關(guān)于外觀設(shè)計層面是沒什么好說的，最大的特點就是塊頭大，在眾多車型中總能讓人注意到它的存在。

 

既然專為家庭用戶而來，那么駕乘空間表現(xiàn)一定是人們首要關(guān)注的地方。三款中低配車型采用七座布局設(shè)計，兩款高配車型采用六座布局設(shè)計。為提升實用性，車內(nèi)一共設(shè)計了24處儲物空間，它們分布在座椅周圍，中央扶手箱更是達(dá)到了7L，前后杯架一共有12個，盡量讓每一件隨身物品都有容身之處。

 

六座和七座車型的區(qū)別主要集中在第二排，如果購車預(yù)算不是那么局限，一般情況下是不建議大家考慮七座的，畢竟第二排設(shè)計三個座椅真的很影響實際用車體驗。相反如果配備兩個獨立座椅就會好一些，頭部和腿部空間都沒什么問題，尤其是中央通道很寬敞，可以輕松進(jìn)入第三排。或者也可以將座椅一鍵放倒后進(jìn)入第三排，雖說它放棄了一定舒適度，但便利性還是很不錯的。

 

第三排的空間表現(xiàn)也比較常規(guī)，此外車內(nèi)三排座椅遵循影院式布局，每一排乘客的坐姿都要高于前排，進(jìn)而保持一個相對開闊的乘車視線。拋開空間不談，最讓人不滿意的其實是舒適性配置，除了頂配，其余車型的座椅角度基本上只能通過手動進(jìn)行調(diào)節(jié)，更不用說什么像加熱、通風(fēng)這樣的舒適性配置了。與目前市面上的主流車型相比屬實是沒什么競爭力，很容易將潛在用戶拒之門外。

 

中控臺的設(shè)計布局主打一個簡潔大方，沒有很多裝飾元素，既不算過時也沒什么讓人印象深刻的亮點。好在有大尺寸中控屏的存在，符合當(dāng)前主流審美，內(nèi)置經(jīng)過本土優(yōu)化的車機系統(tǒng)，集成了一些日常生活中經(jīng)常會用到的一些功能。與此同時車內(nèi)繼續(xù)保留了不少物理按鍵，不論什么時候?qū)嵱眯远己苤匾?/p>

 

動力部分，該車標(biāo)配2.0T發(fā)動機，最大馬力252Ps，如此動力輸出應(yīng)對日常代步足夠。實際操控體驗就是一款純正燃油車，非常敦厚可靠，底盤調(diào)校同樣偏向于沉穩(wěn)舒適。駕駛起來就像是一位性格成熟的中年人士，跟年輕人確實是有些格格不入。此外該車需要加95號汽油，無形中又會增加養(yǎng)車成本，所以在購車前大家同樣要考慮清楚這點。