新能源汽車逐漸成為主流，你是否也在考慮入手一輛電動(dòng)車？
相信屏幕前的你們，或多或少會(huì)有這樣的考慮！
但在真正入手之前，還是會(huì)猶豫：猶豫養(yǎng)一輛電車一年到底需要多少錢？新能源汽車真的像大家說(shuō)的那么省錢嗎？
作為過(guò)來(lái)的人的我，今天就給大家說(shuō)說(shuō)真心話，敞開聊聊我的真實(shí)體驗(yàn)。
先說(shuō)第一個(gè)問(wèn)題，養(yǎng)一輛電車一年到底需要多少錢？
實(shí)話實(shí)說(shuō)，由于價(jià)格差異，每個(gè)人的成本都不同。以我自己為例：去年入手了一輛小鵬G9 570MAX版，落地價(jià)約30萬(wàn)元，首年保費(fèi)在7900元左右。
要注意的是，為了拿到1萬(wàn)元的補(bǔ)貼，我是在廣州上的牌，這個(gè)價(jià)格放在全國(guó)來(lái)看還是偏貴的。正常情況下，首年保費(fèi)應(yīng)該在7000元左右。
對(duì)比新款?yuàn)W迪A4L，我朋友之前的首年保費(fèi)是7700元，價(jià)格相差不大。
從使用成本來(lái)看，雖然官方贈(zèng)送了4年每年1500度的電卡，但為了計(jì)算更真實(shí)的成本，我們還是從實(shí)際情況出發(fā)。
比較正常的情況，電價(jià)大約在1元一度。如果是在小區(qū)充電樁，費(fèi)用大約是0.72元一度。
作為一款中大型SUV，小鵬G9在城區(qū)的電耗是百公里15度，高速在百公里18度左右。
以最高成本計(jì)算，1萬(wàn)公里差不多需要1800元左右。小保養(yǎng)每次210元，更換空調(diào)濾芯178元，合計(jì)388元。
也就是說(shuō)，按照每年1萬(wàn)公里計(jì)算，每年的使用成本大約是10088元。
如果車型更小、價(jià)格更低，能耗也會(huì)更低，保險(xiǎn)費(fèi)也會(huì)更便宜。
大家可以根據(jù)自己想入手的電車，進(jìn)行合理對(duì)比。
談完一年的使用成本，真實(shí)的情況來(lái)看，是否是省錢的呢？
02 新能能源汽車真的省錢嗎？
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)并不能一概而論。
因?yàn)橹卑c(diǎn)說(shuō)，如果你只是想要一輛能夠代步的車，不到10萬(wàn)元就能入手——而多余的錢用來(lái)加油，可能10年都花不完。
但如果你追求一定的舒適度、智能化、機(jī)械素質(zhì)和性能，那情況就不同了。
限定條件來(lái)看，在20萬(wàn)元以上的預(yù)算范圍內(nèi)，電車的性能肯定比同級(jí)別的油車更強(qiáng)，更舒適，也更省錢——但在10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別，只能說(shuō)各有優(yōu)劣。
畢竟，電車的高級(jí)功能和配置，還沒能下放到平價(jià)車型身上。
說(shuō)白了就是，當(dāng)10多萬(wàn)元的車能夠配上100度的大電池、高階智能駕駛、優(yōu)質(zhì)的人機(jī)交互時(shí)，那才是全方位碾壓的開始。
至于長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車真的省錢嗎？答案其實(shí)是毋庸置疑的。
這事很好理解，油車時(shí)代，車企為啥不搞發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱終生質(zhì)保？反而生產(chǎn)電車后，突然變得這么“豪橫”！
要知道，電池的價(jià)格不比發(fā)動(dòng)機(jī)便宜，甚至更貴。
他們?cè)敢膺@么做的原因只有一個(gè)：這些東西真的沒那么容易壞，小范圍的損壞、故障，隨便修一修，成本不會(huì)很大。
相反，發(fā)動(dòng)機(jī)就不同了——一定公里數(shù)和年限后，往往必須進(jìn)行大修，不是嗎？
那這是否意味著，可以無(wú)腦選電車呢？
03 可以無(wú)腦選電車嗎？
這事其實(shí)談過(guò)很多次，還是得看預(yù)算和用途。
如果追求商務(wù)屬性，不管BBA多么爛大街，但大家還是更認(rèn)可這些品牌——在未來(lái)幾年內(nèi)，選擇這些品牌，基本不會(huì)出錯(cuò)。
但拋開商務(wù)屬性不談，預(yù)算在15萬(wàn)以上，我更推薦選電車。
因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位，電車的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很明顯了：要續(xù)航，有不錯(cuò)的增程/混動(dòng)可以選擇，智能化和底盤素質(zhì)也不差；要體驗(yàn)，有優(yōu)質(zhì)的純電汽車，靜謐性、智能化、操作感，往往都能上一個(gè)臺(tái)階。
當(dāng)然，如果預(yù)算在15萬(wàn)以內(nèi)，我還是更建議油車。
這不是一桿子打翻一堆車，而是目前電車的成熟度還不夠，價(jià)格在這個(gè)級(jí)別，很難保證足夠的穩(wěn)定性和可靠性。
具體涉及的品牌，我就不提了，免得又被投訴。
相關(guān)情況，大家在各大汽車論壇交流幾天，自然就清楚了。