全系標(biāo)配智駕的問界M5“上新”次日，華為又有大動(dòng)作。

4月24日，華為舉辦2024年華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)。

會(huì)上，華為發(fā)布新品牌 “乾崑”，包括乾崑ADS 3.0高階智能駕駛、乾崑XHUD 2.0 AR導(dǎo)航等產(chǎn)品。

官方稱，華為“乾崑”以頂天立地的“乾”與“崑”，向上捅破天引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，向下扎到根掌握核心技術(shù)。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，電動(dòng)化的下半場是智能化，智能化的拐點(diǎn)已經(jīng)到來，2024年將會(huì)是開啟智能駕駛規(guī)模商用元年，預(yù)計(jì)到2024年年底采用華為智駕的汽車將超過50萬輛。

華為乾崑：“提車就好開，越開越好開”
2019年，華為正式進(jìn)入汽車行業(yè)，2022年推出鴻蒙智能座艙，重新定義了座艙的交互體驗(yàn)。2023年，華為推出“智駕天花板”HUAWEI ADS系列——可以說，在智駕領(lǐng)域，華為一直是引領(lǐng)者的角色。

如今，汽車行業(yè)智能化的拐點(diǎn)已至，華為將如何應(yīng)對？

靳玉志在發(fā)布會(huì)上表示，華為將從底層核心技術(shù)入手，引領(lǐng)汽車智能化變革。

乾崑ADS 3.0高階智能駕駛應(yīng)運(yùn)而生。

從“乾”來看，乾崑的目標(biāo)是用智能輔助駕駛、底盤、音響、座艙，提供極致的用戶體驗(yàn)和安全體驗(yàn)，最終目標(biāo)是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向上“捅破天”。

從“崑”來看，乾崑從基礎(chǔ)算法、物理、數(shù)學(xué)角度出發(fā)，構(gòu)建芯片、硬件、軟件、操作系統(tǒng)及云端方面的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)向下“扎到根”。

從太平洋汽車AEB智駕橫評結(jié)果來看，搭載了華為乾崑ADS智駕系統(tǒng)的車型在AER主動(dòng)安全的所有測試項(xiàng)目上“全面領(lǐng)先”。

靳玉志總結(jié)道，對乾崑智駕的用戶來說：

“我們的目標(biāo)是做到‘提車就好開，越開越好開’。”

據(jù)介紹，乾崑將是全球唯一一個(gè)同時(shí)具備“芯硬軟云”完整解決方案的產(chǎn)品，與“鴻蒙座艙”一同，作為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌。

據(jù)中國證券報(bào)援引業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)，華為乾崑產(chǎn)品將吸引多個(gè)合作伙伴采用。

4月22日，華為智能汽車解決方案微博預(yù)告稱，華為將發(fā)布新品牌，并@了極狐、長安汽車、阿維塔、深藍(lán)汽車、嵐圖汽車、猛士科技、廣汽傳祺、鴻蒙智行、AITO汽車、智界汽車等。

華為汽車BU靳玉志表示，今年將有十款采用華為乾崑智駕的車型上市。

有網(wǎng)友指出，發(fā)布會(huì)已經(jīng)透露了確定使用乾崑ADS智駕系統(tǒng)的合作伙伴。

華為智能汽車解決方案也在今天發(fā)布了這張圖，表示將開啟智能駕駛規(guī)模商用元年：

有網(wǎng)友表示，友商在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是“一步趕不上，就步步趕不上”。

盡管華為尚未公布ADS 3.0具體的上車時(shí)間，但有網(wǎng)友猜測，乾崑智駕系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)在昨日剛剛亮相的享界S9上首發(fā)。

一口氣發(fā)布ADS 3.0等十大新品
會(huì)上，華為發(fā)布了包括乾崑智駕、乾崑車云、乾崑車控、鴻蒙座艙多個(gè)領(lǐng)域在內(nèi)的十大新品。

首先，乾崑ADS 3.0此次帶來了四大升級，分別是：架構(gòu)升級、主動(dòng)安全升級、場景升級、泊車升級。