導語
目前國內汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，行業(yè)內不少人甚至預測未來只會留下10家車企，而這種預測就引起價格戰(zhàn)，讓比亞迪、吉利等車企做出降價的舉動，但廣汽并沒有拋出低價，反而在電動車行業(yè)還提出了“油電同權”這樣的口號。
對此，網(wǎng)上也有很多關于廣汽的傳聞，認為廣汽這是欺騙消費者，也有文章指出廣汽這是害怕打價格戰(zhàn)，深度分析也引發(fā)不少關注。
在這種情況下，無論是消費者還是業(yè)內人士都非常好奇，廣汽究竟有什么深意，所以今天就讓我們一起來看看廣汽不打價格戰(zhàn)的原因。
一、行業(yè)內只留10家車企。
“未來只會留下10家車企。”
這句話被很多人帶火，眾所周知當前我國的汽車市場競爭非常激烈，尤其是近幾年出現(xiàn)了很多造車新勢力。
有很多人對這幾家造車新勢力充滿期待，甚至認為這幾家造車新勢力就是未來車企的領導者，但這并不是行業(yè)內人士的觀點。
很多車企領導人士都認為行業(yè)內每家車企都有自己的獨特優(yōu)勢，尤其是傳統(tǒng)車企，憑借自己多年來的技術積累，擁有比造車新勢力更厚的底蘊，只要調整好戰(zhàn)略就能再次在行業(yè)中崛起，并且還有一些領導人士認為隨著當前這些造車新勢力逐漸淡出行業(yè)，未來行業(yè)內將只剩下10家車企。
10家車企的原因是因為這樣才不會讓行業(yè)內車企之間的競爭太激烈，這樣既可以讓10家車企的生存得到保證，同時也能夠獨占更多的市場份額，而這些被淘汰的車企自然也會被吸收，直至整個車企市場恢復到健康的態(tài)勢。
雖然這只是一種預測，但背后的原因有很多。
首先是當前我國汽車市場的增速逐漸放緩，這不僅讓行業(yè)內原本就非常激烈的競爭更加激烈，同時由于消費者的需求減少，導致很多車企的銷量也出現(xiàn)了下滑．
所以為了搶奪市場份額，難免會以降價的方式去吸引消費者，另外還有就是由于疫情的影響，我國汽車市場的增速減緩，這種情況引發(fā)一些車企進入困境，甚至出現(xiàn)了破產的情況。
一方面由于價格戰(zhàn)，降價導致汽車的利潤變少，就會對車企的經(jīng)濟產生巨大的壓力，另一方面還會對供應商等產生巨大的壓力．
所以市場在進行價格戰(zhàn)時也不能太過火，否則引發(fā)的連鎖反應會給行業(yè)內帶來更大的沖擊。
另外，不少車企推出了新能源汽車，雖然新能源汽車市場增速較快，但是由于我國新能源汽車產業(yè)投入的資金比較大，最終營收卻并不理想．
所以造車新勢力在這些年中沒少吞下苦頭，也牽制了傳統(tǒng)車企的發(fā)展速度，因此很多人就認為隨著造車新勢力在自身資本問題上逐漸熬過難關，并且在技術和質量上得到提升，從而具備與傳統(tǒng)車企一較高下的能力后，行業(yè)內10家車企的局面就會變得真切。
二、“油電同權”。
在這種情況下，比亞迪、吉利等頂尖車企就紛紛降價，甚至吉利推出低價SUV車型，準備跟哈弗沖刺SUV車型的銷量冠軍。
而這些車企之所以會推出如此低價的車型，并且紛紛降價銷售，其根本原因還是看到了廣汽的崛起，從而想要對廣汽進行狙擊，逼迫廣汽向自己低頭。
尤其是吉利，最近的崛起速度非常快，銷量一路攀升甚至一度超過了廣汽，這讓吉利非常沾沾自喜，認為自己已經(jīng)有了跟廣汽一較高下的實力，所以就打算引發(fā)價格戰(zhàn)，從而拉開與廣汽的銷量差距。
但廣汽很快就給出了答復:“我們不會降價，我們唯一會投資的就是‘油電同權’。”
這讓吉利和比亞迪非常無奈，廣汽之所以會在未來的價格戰(zhàn)中不參與其中，是因為廣汽考慮到行業(yè)和車主的利益。
價格戰(zhàn)雖然能夠在短期內讓車企銷量大增，但是作為行業(yè)而言，價格戰(zhàn)會讓行業(yè)內的整體利潤減少，甚至會對行業(yè)內車企的研發(fā)和生產產生影響，同時還會對車企的毛利率和利潤率產生影響，從而對車企的長期發(fā)展產生巨大的危害。
不僅如此，價格戰(zhàn)還會對車主產生影響，由于價格戰(zhàn)短時間內就能夠吸引消費者，所以很多消費者在看到價格的時候就會盲目購買，甚至連汽車的性價比都不會去考慮。
這就會導致車主在購車后，可能會因為車內配件過于陳舊，而對車輛的性能產生不滿，甚至還會對車輛的品牌產生不信任，這不僅會對車主產生影響，還會讓車主的消費體驗大打折扣。
而“油電同權”就是廣汽提出的一種更好的解決方式:推出的車輛既可以充電也可以加油，同時還能享受到最優(yōu)化的價格，這樣既能讓車主受益，同時也能讓汽車行業(yè)得到長足的發(fā)展。
而廣汽之所以不打價格戰(zhàn)，還有一個原因是在于價格戰(zhàn)會導致銷量下滑，這是因為價格戰(zhàn)吸引的消費者大多都是一些價值觀念上有問題的消費群體，這些消費者往往會上當，一旦發(fā)現(xiàn)價格不是自己以為的，就會不買了。
這種情況就大大降低了汽車行業(yè)的消費潛力，從而引發(fā)行業(yè)內的銷量下滑，但是通過對比數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，大家普遍認為優(yōu)秀的車企在價格戰(zhàn)后銷量會下滑，但是實際上像比亞迪和吉利等優(yōu)秀的車企卻是銷量在增長。
這也印證了車企之所以選擇不打價格戰(zhàn)，在其中也存在很多的難題，優(yōu)秀的車企雖然不參與價格戰(zhàn)，但是憑借自身的優(yōu)勢還是能夠在行業(yè)中占據(jù)一席之地．