BMW 原廠先前就預(yù)告燃油的大改款 X3，將于 2024 年內(nèi)稍晚推出燃油動(dòng)力、以及 Plug-in Hybrid 插電式油電車型。但新世代的 X3 與 iX3，兩者將采用不同的平臺為基礎(chǔ)，新世代 iX3 將會采 Neue Klasse 新世代純電平臺打造，并以 Vision Neue Klasse X 概念車的量產(chǎn)版在 2025 年發(fā)表。如今燃油版大改款 X3 的廠照搶先無為裝流出，此舉是否意味著新車即將在近期登場，值得關(guān)注。

先前 BMW 2024 集團(tuán)年度記者會中，BMW 正式揭露名為 Vision Neue Klasse X 的概念SUV作品，其采用純電動(dòng)力架構(gòu)設(shè)定，被外界認(rèn)為將會是 2025 年推出之全新大改款 iX3 的概念雛形。  
不過 BMW 執(zhí)行長 Oliver Zipse 也在舞臺上，預(yù)告 2024 年內(nèi)稍晚將會推出大改款燃油 X3、以及 X3 大改款的 Plug-in Hybrid 插電式油電版本；至于 2025 年會推出 Vision Neue Klasse X 的量產(chǎn)版，則會是采用獨(dú)立的純電平臺 Neue Klasse 打造。此舉似乎也意味著新世代的 X3 與 iX3，兩者將采用不同的平臺為基礎(chǔ)，類似 Porsche Cayenne 和 Macan 在油、電兩種動(dòng)力采用截然不同平臺的設(shè)定。

從現(xiàn)行產(chǎn)品沿革來看，現(xiàn)行款代號 G01 的第 3 代 X3 車系，最早是于 2017 年 6 月登場，至今已歷經(jīng)近 7 年的產(chǎn)品周期，而原廠先前是在 2021 年 6 月推出 G01 世代的小改款車型。至于純電設(shè)定的初代 iX3，則是基于同樣的油/電共享 CLAR 模塊化底盤平臺打造，最早是在 2020 年 9 月于 BMW 華晨寶馬沈陽工廠生產(chǎn)，后續(xù)也在 2021 年同步進(jìn)行小改款，并外銷到歐陸等國家。

如今，隨著燃油大改款 X3 的發(fā)表時(shí)程步步逼近，近日社群媒體上已流竄大改款 X3 的無偽裝廠照。從廠照來看其車頭造型頗有向旗艦休旅 XM 致敬的意味，包含車頭中央廠徽的下凹設(shè)計(jì)、以及引擎蓋隆起的造型，都可說與 XM 不謀而合。

不過大改款 X3 在中央的雙腎形水箱護(hù)罩并沒有采 XM 的類相連式設(shè)計(jì)，也沒有像 iX 采用超大型直立雙腎，而是有著自己獨(dú)特的韻味，雙腎形中央有著類似 Vision Neue Klasse 車頭光影線條的體呈現(xiàn)，而且新世代 X3 的多邊形雙腎外框、還搭配了 BMW 飾光水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的頭燈組則取消過往借由多邊形呈現(xiàn)的「天使眼」設(shè)計(jì)，而是改為雙 L 型晝行燈層疊呈現(xiàn)，車頭中央下方則為大面積的ㄩ字形霧銀飾條，左右兩側(cè)則有垂直導(dǎo)流口。車側(cè)方面 X3 整體造型則類似 iX，有著前后外擴(kuò)的輪拱、搭配平把式車門把手。

而先前 BMW 執(zhí)行長 Oliver Zipse 就指出，盡管燃油與純電平臺會在未來有所區(qū)隔，但 BMW 集團(tuán)認(rèn)為不論動(dòng)力傳動(dòng)單元為何，皆未有「新」或「舊」之分，而是都會帶給所有消費(fèi)者最新世代體驗(yàn)的產(chǎn)品，包含座艙、智慧輔助駕駛等等科技。

動(dòng)力部分，代號 G45 的大改款 X3，其很大的機(jī)率仍是基于現(xiàn)行 CLAR 平臺打造，新一代 G45 X3 推出時(shí)應(yīng)當(dāng)仍會兼具燃油、PHEV 插電式油電混合等動(dòng)力。引擎動(dòng)力預(yù)計(jì)仍是將由 B48 2.0 升直列 4 缸渦輪、以及 B58 3.0 升直列 6 缸渦輪引擎組成，而 PHEV 車型則預(yù)計(jì)加大電池容量、帶來更高的純電續(xù)航里程。