6月7日，廣汽集團發(fā)布了5月的產(chǎn)銷快報，快報顯示，5月廣汽集團汽車銷量為15.5萬輛，同比下滑25.33％。據(jù)分析，這已經(jīng)是廣汽集團第五個月銷量同比下滑，也就是目前自2024年以來都在下滑，其中1-5月分別下滑10.18％、38.95%、22.62%、24.78%、24.51%。截止5月，廣汽集團年內(nèi)累計銷量為69.95萬輛，同比下滑24.51％。
5月，廣汽集團旗下的所有品牌都出現(xiàn)了下滑，廣汽本田的銷量為3.19萬輛，廣汽豐田為6.11萬輛，數(shù)據(jù)上有一定波動。
在新能源板塊，廣汽集團的表現(xiàn)更為一般。5月，廣汽埃安銷量為3.04萬輛，同比下滑達到32.21%，1-5月累計銷量為10.06萬輛，同比下滑38.71％，是廣汽集團旗下下跌幅度最為“出眾”的品牌。
據(jù)資料，廣汽埃安定下2024年銷量目標(biāo)為70萬輛，但截至5月僅完成14%，今年也僅剩7個月，接下來的銷量要穩(wěn)在8.5萬輛以上，壓力可想而知。
過去幾年，廣汽埃安在網(wǎng)約車市場可以說是叱咤風(fēng)云，AION S和AION Y都給廣汽埃安帶來了巨大的銷量，但是看到該品牌最初主打高端的AION LX等車型卻是銷量欠佳，4月的銷量甚至只有35輛。廣汽集團此后發(fā)布的獨立高端品牌昊鉑也是存在感極低，并不能成氣候。
面對銷量的下降，在2024年的中國汽車論壇上，廣汽集團的董事長曾慶洪就當(dāng)前汽車行業(yè)的過度內(nèi)卷和新能源汽車發(fā)展趨勢發(fā)表了觀點。他表示，當(dāng)前我國新能源汽車降價不斷，各家車企輪番卷起了價格，強調(diào)廣汽集團將堅持長期主義，要有定力、有韌性、有格局、有長遠性。
