今天咱們聊聊廣汽董事長曾慶洪在重慶論壇上的一番話。他說啥了?反對內卷,呼吁油電同權。聽起來挺高大上的,但老登我得說,這事兒可不簡單。
首先,內卷這事兒,廣汽急了,為啥?因為新能源車滲透率超過了50%,廣汽的油車銷量下滑,這不是明擺著的嘛。但曾董事長,您這是在找借口啊,內卷不是問題,問題是廣汽自己沒跟上時代的步伐。

再說油電同權,這事兒聽起來挺公平的,但老登我得潑盆冷水。油車和電車,一個燒油,一個用電,這能同權嗎?就像你讓馬拉松選手和游泳選手比速度,這不是開玩笑嗎?
廣汽的困境,老登我看著都心疼。合資品牌銷量下滑,自主新能源品牌又沒起來,這不是內卷的問題,這是廣汽自己的問題。廣汽的“埃安”品牌,雖然銷量不錯,但缺乏招牌產品,技術競爭力也不足。這不是內卷逼的,這是廣汽自己沒創新。

成本戰這事兒,老登我得說,廣汽董事長的擔憂是有道理的。但這不是內卷的錯,這是市場競爭的必然結果。企業要想生存,就得降低成本,提高效率,這是基本的商業邏輯。
至于油電同權的連鎖反應,老登我覺得,這事兒得慎重。電動車成本上升,燃油車成本優勢放大,這確實可能對新能源汽車市場產生負面影響。但別忘了,新能源汽車是未來的趨勢,這是不可逆轉的。