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淺析深藍(lán)G318市場前景:藍(lán)圖與現(xiàn)實(shí)有差距

發(fā)布時(shí)間:2024-06-12 14:57:13

一直以來,筆者對“越野車”(嚴(yán)肅越野車)就不是很感冒,筆者始終認(rèn)為,“越野車”是為行業(yè)、專業(yè)用戶,或者軍事部門所準(zhǔn)備,是在“必須要前往沒有路的地方”的時(shí)候使用的汽車,對于民用車,筆者更鼓勵(lì)“先修路,再開車”的原則,以實(shí)現(xiàn)“汽車與社會協(xié)同發(fā)展”的目標(biāo)。

 

如今,SUV這一門類的生命力顯而易見,經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,甚至帶動了新一輪(稍嚴(yán)肅的)“越野車”的涌現(xiàn)。筆者對于“百花齊放,百家爭鳴”的事情固然感到高興,但近來,越野風(fēng)格細(xì)分市場逐步顯現(xiàn)出過熱的趨勢,讓筆者對某些新產(chǎn)品的市場前景有些擔(dān)憂。

 

是的,我們今天就來講講長安汽車的最新越野風(fēng)格作品,深藍(lán)G318。

 

回顧長安汽車的歷史,長安的整車業(yè)務(wù)(據(jù)宣傳)是自軍用吉普車開始,新型“生活方式汽車”選擇此方向倒也算是一種傳承。

 

長城汽車坦克300在商業(yè)上的成功,顯然也為深藍(lán)汽車推出類似方向新能源產(chǎn)品的決策添了一把火。但邏輯通實(shí)際操作就行得通?稍有經(jīng)驗(yàn)的朋友應(yīng)該可以輕松做出否定的判斷。所以,是哪里不對勁呢?

 

首先,深藍(lán)G318在架構(gòu)上與集團(tuán)內(nèi)其他產(chǎn)品有很大不同(例如阿維塔11、長安啟源E07),為更好越野能力單獨(dú)開發(fā)的懸架與車身背后是高昂的投入。就算不考慮價(jià)格,放眼市場,已有諸多PHEV/EREV的越野風(fēng)格產(chǎn)品存在,深藍(lán)G318要從其中脫穎而出,并不是一個(gè)簡單的課題。

 

▲長安啟源E07

 

進(jìn)一步講,深藍(lán)G318采用了前后橋空氣彈簧附CDC減震器的高端配置,同時(shí)在集團(tuán)內(nèi)首發(fā)了帶引擎直連模式的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)(高配車型,可實(shí)現(xiàn)“豹式調(diào)頭”,注:很可惜,比亞迪的方程豹首發(fā)并定義了這個(gè)功能),如果高配車型真的能將價(jià)格控制在20萬元以內(nèi),搭載了如此的硬件,盈利應(yīng)該是個(gè)頭疼的問題。

 

▲深藍(lán)G318

 

如此的成本壓力,也使得深藍(lán)G318在配置上顯得拘謹(jǐn)。前排座椅的加熱+通風(fēng)+按摩可能就是此車為數(shù)不多的高階配置了。長安此前慣常的瘋狂加腿托的做法(例如深藍(lán)S7)并沒有出現(xiàn)在這款深藍(lán)品牌的旗艦車型上,內(nèi)飾選材用料的高級程度和豐富程度也是顯而易見的克制。這個(gè)時(shí)候就不談“既要又要還要”了?就不談“全能”了?

 

雖然造型是一個(gè)見仁見智的事情,但深藍(lán)G318作為一款功能導(dǎo)向的汽車(應(yīng)具有良好的越野性能),同時(shí)又是一款橫置引擎的產(chǎn)品,刻意拉長的L113是想致敬牧馬人的側(cè)面姿態(tài)?比方程豹豹5更長的車長沒有換來更大的乘坐空間,著實(shí)有點(diǎn)可惜。另外,作為越野風(fēng)格的產(chǎn)品,選擇“無臉化”前臉也有些風(fēng)險(xiǎn)。

 

至于在越野場景產(chǎn)品上應(yīng)用承載式車身、底置平板電池、電傳四驅(qū)帶來的可靠耐久方面的新要求,筆者反而愿意相信長安的工程團(tuán)隊(duì)已經(jīng)取得了一些成績。

 

總體來看,在競爭白熱化的當(dāng)下,深藍(lán)G318的長版,或者說意圖確實(shí)十分明確,但如今的競爭環(huán)境相比G318立項(xiàng)初期已發(fā)生巨大變化,受制于技術(shù),或者說成本,存在的風(fēng)險(xiǎn)也同樣明顯(以上只是舉例了部分產(chǎn)品方面的情況,經(jīng)營層面也有些問題)。如果深藍(lán)汽車對G318的預(yù)期是月銷近萬,突破品牌價(jià)格上限,那大概率是要失望的。

 

我們當(dāng)然希望每一款卓越的工程實(shí)踐都能取得商業(yè)成功,畢竟這背后是許多從業(yè)者的心血,但我們也必須承認(rèn),不如意才是常態(tài),尤其是在事情本就不太正確的時(shí)候。

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