龍年復(fù)工的第一天,高合汽車召開內(nèi)部大會,宣布即日起將停工停產(chǎn)6個(gè)月。另外,據(jù)內(nèi)部人士表示,高合汽車方面稱,2月18日之前的員工工資將照常發(fā)放;3月15日之前還留在高合汽車的員工,僅發(fā)放基本工資;3月15日之后員工僅發(fā)放上海基本工資。

但“停工停產(chǎn)”不等于倒閉,據(jù)了解高合汽車總部日常職能門將保持“低功耗運(yùn)行”,公司正在努力作生產(chǎn)經(jīng)營等組織和業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整優(yōu)化,積極謀求重組合作機(jī)會。那么在最終結(jié)果出來之前,高合汽車的實(shí)際店面和車主情況怎么樣呢?筆者進(jìn)行了實(shí)地探訪。

來到高合體驗(yàn)中心的時(shí)候,恰好遇見工作人員在關(guān)閉大門。詢問工作人員得知,并未接到閉店通知,而是因?yàn)橥9ね.a(chǎn)的原因,已經(jīng)無車可賣,但售后服務(wù)還在照常進(jìn)行。對于工資問題,工作人員表示,目前1月份的工資還未到手,但2月底之前會發(fā)放。

在售后車間,當(dāng)天來保養(yǎng)的車輛有4臺,維修有2臺,都在正常進(jìn)行。據(jù)售后工作人員介紹,目前庫存的零部件有限,后續(xù)供應(yīng)可能會出現(xiàn)問題。
而售后維修也是高合車主們目前最擔(dān)心的問題,車主表示,目前車輛還能夠享受免費(fèi)充電,免費(fèi)保養(yǎng)等服務(wù),車輛的遠(yuǎn)程操控等功能一切正常,對于車輛的使用還是比較滿意。目前唯一有顧慮的就是售后維修,如果只是一般的刮蹭問題不大,哪里都可以修補(bǔ),一但涉及到更換零部件就會比較頭疼,所以現(xiàn)在開高合車出來都會特別小心。

不過購買高合產(chǎn)品的車主,高合往往都不是首臺車,因?yàn)殪趴岬脑煨停簧偃说氖菍⑵渥鳛橐慌_“大玩具”。有車主甚至調(diào)侃,如果高合真倒閉了,那么這臺車就會成為“絕版”。

其實(shí)抱有樂觀心態(tài)的高合車主并不在少數(shù),盡管高合汽車目前遇到了困難,但車主更多的是包容,甚至是聲援,各地高合車主正在自發(fā)的組織巡游活動。
其實(shí)從車主們的反應(yīng)就能看出,他們對高合產(chǎn)品的駕乘品質(zhì)是滿意的。高合汽車一共推出了3款車型,分別是售價(jià)57-80萬的高合HiPhi X,售價(jià)51-63萬的高合HiPhi Z和售價(jià)33.9-45.9萬的高合HiPhi Y。

尤其是2021年9月開始交付的高合HiPhi X,當(dāng)時(shí)不僅創(chuàng)造了中國品牌在汽車產(chǎn)品和技術(shù)上的新高度,更打破了中國汽車產(chǎn)品的價(jià)格天花板,讓80萬級豪華陣營第一次正式有了中國品牌的身影。而現(xiàn)在國產(chǎn)新能源的各種鷗翼門、蝴蝶門,或多或少都是受了高合HiPhi X的影響。
但過高的價(jià)格,并不能讓高合汽車擁有規(guī)模上的優(yōu)勢。從銷量上看,高合汽車2021年全年銷量為4237輛,2022年為4349輛,2023年沒有公布全年銷量。而對比已經(jīng)在海外上市的“蔚小理”,高合汽車同樣并沒有更好的融資渠道,因此資金就成了高合汽車最大的難題。

其實(shí)從品牌調(diào)性上能夠明顯看出高合HiPhi是想走“小而美”的豪華路線,理想很美好,但現(xiàn)實(shí)的競爭更加激烈。在國內(nèi)實(shí)車包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的豪華品牌市場占率都在下降,任何一個(gè)造車新勢力,即便是有了一定規(guī)模,如果沒有充裕的資金支持,其實(shí)都難以生存,愛馳、威馬都是前車之鑒,當(dāng)然高合也沒能例外。