本周新能源汽車(chē)領(lǐng)域又發(fā)生了不少引人注目的大事件，您不用擔(dān)心會(huì)錯(cuò)過(guò)這些精彩的內(nèi)容，EV視界將為您總結(jié)本周新能源汽車(chē)領(lǐng)域的熱點(diǎn)事件。

 

7.98萬(wàn)起售！比亞迪秦PLUS榮耀版正式上市

日前，比亞迪秦PLUS榮耀版正式上市，其中DM-i車(chē)型售價(jià)區(qū)間7.98-12.58萬(wàn)元，EV車(chē)型售價(jià)區(qū)間10.98-13.98萬(wàn)元。可以說(shuō)，秦PLUS榮耀版實(shí)現(xiàn)“電比油低”，對(duì)合資燃油而言，這次不只是“掀桌子”了，而是直接把“房子”都拆了。

 

 

 

 

外觀方面，新車(chē)增加白釉青配色，整體配合現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去更加高級(jí)。具體來(lái)看，新車(chē)采用尺寸更大的“龍嘴”前格柵與內(nèi)部“龍甲”元素帶來(lái)強(qiáng)烈的感官?zèng)_擊。同時(shí)，厚重下壓的車(chē)頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上四條立體式線條組合，打造出俯沖的視覺(jué)效果。值得一提的是，EV車(chē)型和DM-i車(chē)型前格柵處有所區(qū)別，提升辨識(shí)度。

 

新車(chē)側(cè)面前臉與側(cè)圍過(guò)渡清晰明確，多條幅鋁合金輪轂尺寸進(jìn)一步增大，看上去更加運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495(1515)mm，軸距為2718mm。

 

新車(chē)采用貫穿式尾燈組，燈組外殼進(jìn)行了熏黑處理，內(nèi)部則采用LED光源。在尾燈上方，則還標(biāo)有最新設(shè)計(jì)字體的“Build Your Dreams”尾標(biāo)。

 

內(nèi)飾方面，新車(chē)整體設(shè)計(jì)延續(xù)在售車(chē)型，依然搭載懸浮式中控屏+全液晶儀表盤(pán)，內(nèi)部集成DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

 

配置方面，秦PLUS榮耀版升級(jí)智能語(yǔ)音連續(xù)通話與智能上下電功能。其中智能語(yǔ)音連續(xù)通話可實(shí)現(xiàn)一次喚醒，多次交互。智能上下電則可實(shí)現(xiàn)即開(kāi)即走，自動(dòng)熄火。

 

動(dòng)力方面，秦PLUS榮耀版DM-i車(chē)型搭載一套由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，最大扭矩135N·m。驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，根據(jù)不同車(chē)型提供兩種動(dòng)力版本，其最大功率分別為132 kW和145 kW，最大扭矩分別為316 N·m和325 N·m。電池方面，新車(chē)將配備DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池組，其N(xiāo)EDC綜合純電續(xù)航里程分別為55km和120km。秦PLUS榮耀版EV車(chē)型搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為100kW，峰值扭矩為180 N·m。電池方面，根據(jù)配置不同搭載48kWh和57.6kWh電池組，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程為420km和510km。

16款新車(chē)！紅旗2024年新產(chǎn)品計(jì)劃曝光

日前，一汽紅旗2024年新車(chē)上市計(jì)劃在網(wǎng)絡(luò)上曝光。根據(jù)該規(guī)劃，紅旗本年度將推出約16款新車(chē)，包括4款純電車(chē)型和12款燃油、混動(dòng)車(chē)型，車(chē)輛種類涵蓋輕客、SUV、轎車(chē)和MPV。

 

從規(guī)劃的時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，紅旗2024年度全部新車(chē)型預(yù)計(jì)在11月前完成上市。其中，新能源車(chē)包括兩款全新車(chē)型和兩款年度改款車(chē)型，根據(jù)上市時(shí)間分別為E001（EH7）、E202（EHS7）、新款E-QM5 560km車(chē)型和新款E-HS9。

2024年紅旗上市的首款車(chē)型為國(guó)悅，該車(chē)定位為輕客，與豐田柯斯達(dá)（考斯特）、宇通T7等為同級(jí)車(chē)型。隨后在2-3月，全新紅旗L5將上市，該車(chē)已在2023年4月上海車(chē)展進(jìn)行了首發(fā)亮相并開(kāi)啟預(yù)訂，2023年10月工信部申報(bào)圖曝光。

 

 

 

除此之外，紅旗在2024年還計(jì)劃推出三款混動(dòng)車(chē)型，分別為HQ9 PHEV、HS7 PHEV和HS3 PHEV，年度改款車(chē)型為新款HQ9，中期改款車(chē)型為新款H9。在特別版車(chē)型方面，2024年紅旗還將推出HS5 50周年紀(jì)念版以及基于H5、H6、HS3、HS5打造的冠軍版車(chē)型。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，2024年紅旗品牌將推出的純電動(dòng)和混動(dòng)車(chē)型數(shù)量占據(jù)全年新車(chē)總數(shù)的近一半。

蔚來(lái)阿爾卑斯首款車(chē)型DOM曝光

近日，有信息指出，蔚來(lái)子品牌阿爾卑斯的首款車(chē)型“DOM”（內(nèi)部代號(hào)），計(jì)劃于今年7月試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)下半年量產(chǎn)并上市交付。試生產(chǎn)后約3個(gè)月，車(chē)輛就將進(jìn)入SOP（Start of Production）階段，可以向用戶交付。

也就是說(shuō)，如果進(jìn)展順利進(jìn)行，阿爾卑斯首款車(chē)型DOM，有望在今年10月份正式上市并交付。

 

那么阿爾卑斯這個(gè)品牌的首款車(chē)型，具體又是怎樣的一款產(chǎn)品呢？根據(jù)近期流出的路試諜照來(lái)看，DOM這款車(chē)型會(huì)是一臺(tái)SUV車(chē)型，前臉車(chē)燈設(shè)計(jì)類似ET5，采用了大溜背設(shè)計(jì)，A柱傾斜較大，偏向轎跑SUV。

 

而在具體的產(chǎn)品軟硬件儲(chǔ)備上，作為蔚來(lái)汽車(chē)旗下的中低端子品牌的阿爾卑斯也會(huì)與主品牌蔚來(lái)做出區(qū)分。

首先“DOM”會(huì)基于蔚來(lái)第三代技術(shù)平臺(tái)NT3.0進(jìn)行打造，基于這一平臺(tái)打造的產(chǎn)品與蔚來(lái)主品牌的產(chǎn)品主要存在3點(diǎn)差異。首先蔚來(lái)汽車(chē)主品牌所采用的激光雷達(dá)方案，在阿爾卑斯上不會(huì)沿用，該品牌采用的是純視覺(jué)方案，與特斯拉保持一致，而這樣的改變也將直接降低新車(chē)的生產(chǎn)成本。

第二個(gè)區(qū)別，是智駕的芯片數(shù)量，現(xiàn)款蔚來(lái)車(chē)型均標(biāo)配4顆Orin-X芯片加1顆激光雷達(dá)，而阿爾卑斯的產(chǎn)品則會(huì)搭載1顆英偉達(dá)Orin-X芯片，雖然也是上市就能享受高速和城區(qū)的領(lǐng)航輔助功能，但是算力確實(shí)要比蔚來(lái)主品牌弱上不少。當(dāng)然，降本的功效也是在的。

第三點(diǎn)區(qū)別是阿爾卑斯將采用單電機(jī)和非全鋁車(chē)身的形式，目的同樣是降本增效，不過(guò)電機(jī)還是會(huì)采用蔚來(lái)自研自產(chǎn)的新一代電機(jī)，實(shí)際的表現(xiàn)大家無(wú)需擔(dān)心。

此外，在電池層面，“DOM”的電池包主要規(guī)劃了60kWh和90kWh兩個(gè)版本，新電池包將會(huì)在第三代換電站中兼容，在保留蔚來(lái)系列產(chǎn)品換電標(biāo)簽的同時(shí)，會(huì)與目前蔚來(lái)汽車(chē)主品牌做出一定的區(qū)分。

 

更低的軟硬件儲(chǔ)備，更低的定位，20-30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，蔚來(lái)汽車(chē)基本是將大部分的“希望”都押注在了阿爾卑斯這個(gè)全新的子品牌身上。

截至目前，蔚來(lái)汽車(chē)還未對(duì)外公布2024年的新車(chē)計(jì)劃，以現(xiàn)有的產(chǎn)品矩陣想要再有大的突破，難度不小。一方面是銷(xiāo)量急需提振，一方面是蔚來(lái)主品牌的高端定位不能斷送，在這個(gè)時(shí)候在現(xiàn)有平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，推出價(jià)格更低，定位更低的子品牌不失為一個(gè)好的決策。對(duì)于幫助蔚來(lái)汽車(chē)“扭虧為盈”，也會(huì)有比較積極的意義。

大眾打造超長(zhǎng)續(xù)航旅行版電動(dòng)車(chē)

大眾汽車(chē)集團(tuán)近日揭曉了其ID系列純電動(dòng)汽車(chē)陣容的新成員——ID.7 Tourer。這款基于ID.7轎車(chē)打造的旅行版車(chē)型，旨在為歐洲市場(chǎng)帶來(lái)更大的載貨空間與更長(zhǎng)的續(xù)航里程。ID.7 Tourer將成為大眾電動(dòng)車(chē)陣容的新領(lǐng)軍者，與新款帕薩特旅行版并肩征戰(zhàn)市場(chǎng)。

 

 

ID.7 Tourer專為家庭用戶和長(zhǎng)途旅行者打造，其顯著特點(diǎn)是擁有更長(zhǎng)的車(chē)頂線條，從而實(shí)現(xiàn)了更寬敞的載貨空間。大眾將其描述為融合了經(jīng)典旅行車(chē)與動(dòng)感獵裝車(chē)的特色。在搭載5名乘客的情況下，其后備箱容積為605升，而放倒后排座椅后，容積可擴(kuò)充至1714升。

 

 

除了空間優(yōu)勢(shì)，ID.7 Tourer的續(xù)航里程也是一大亮點(diǎn)。該車(chē)提供兩種電池組選擇，具體參數(shù)尚未公布。但大眾宣稱，搭載更大容量電池組的車(chē)型可達(dá)到最高685公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）的續(xù)航里程。同時(shí)，該電池組還支持最高200千瓦的直流快充，能在30分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。

 

 

此外，ID.7 Tourer還配備了增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器、可變透明度全景天窗等先進(jìn)配置，并引入了全新的健康應(yīng)用程序，以提升乘客在休息或充電時(shí)的舒適度和放松感。

 

大眾表示，ID.7 Tourer將與ID.7轎車(chē)和ID.4 SUV一同在德國(guó)埃姆登工廠生產(chǎn)。預(yù)計(jì)該車(chē)將于2024年第一季度在歐洲開(kāi)始預(yù)售，但首批交付時(shí)間尚未公布。

吉利汽車(chē)擬5.04億元出售睿藍(lán)汽車(chē)45%股權(quán)

吉利汽車(chē)在港交所公告，本公司附屬公司浙江吉潤(rùn)與吉利啟征訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，據(jù)此，浙江吉潤(rùn)同意出售及吉利啟征同意購(gòu)買(mǎi)睿藍(lán)汽車(chē)之45%股權(quán)，現(xiàn)金代價(jià)為5.04億元。出售事項(xiàng)完成后，本集團(tuán)將不再擁有睿藍(lán)汽車(chē)之任何股權(quán)，且預(yù)計(jì)本集團(tuán)將錄得出售事項(xiàng)收益約1.17億元。

 

睿藍(lán)汽車(chē)成立于 2022 年 1 月 24 日，由吉利汽車(chē)與力帆科技共同出資組建而成，主要從事提供換電車(chē)和服務(wù)業(yè)務(wù)，由力帆科技及吉利汽車(chē)集團(tuán)分別擁有 55% 及 45%。

出售事項(xiàng)完成后，吉利汽車(chē)集團(tuán)將不再持有睿藍(lán)汽車(chē)任何權(quán)益；而睿藍(lán)汽車(chē)將由力帆科技及吉利啟征分別持有 55% 及 45% 的股權(quán)。

公告中還指出，吉利啟征主要從事投資控股業(yè)務(wù)，由吉利汽車(chē)集團(tuán)全資擁有。值得一提的是，吉利汽車(chē)集團(tuán)在 2024 年 1 月的汽車(chē)銷(xiāo)量快報(bào)中，已經(jīng)去掉了睿藍(lán)汽車(chē)的數(shù)據(jù)。

嵐圖H37諜照曝光

日前，我們獲取到了一組嵐圖旗下全新中型SUV H37車(chē)型的消息，本次新車(chē)卸下了更多偽裝，我們已經(jīng)可以看到部分車(chē)身細(xì)節(jié)了。值得一提的是，新車(chē)雖然是中型SUV，但卻已經(jīng)是目前嵐圖品牌旗下的“入門(mén)”SUV了，因此，這款車(chē)型的售價(jià)也是非常值得期待。

 

 

 

可以看到，新車(chē)采用了非常“嵐圖”的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行打造，前臉部分，貫穿式燈帶+大嘴式前格柵設(shè)計(jì)都不會(huì)缺席，兩側(cè)頭燈組內(nèi)部的布局同樣非常簡(jiǎn)潔規(guī)整，并且采用了分體式設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)前包圍處將會(huì)配有尺寸寬大的導(dǎo)流槽，這處細(xì)節(jié)與目前品牌旗下車(chē)型有一定的區(qū)別。

 

 

車(chē)尾部分，我們已經(jīng)可以看到尾燈組的全貌了，和嵐圖FREE、嵐圖追光類似，新車(chē)尾燈組內(nèi)部同樣采用了類似“麥穗”的布局，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果還是比較不錯(cuò)的。此外，新車(chē)似乎采用了當(dāng)前比較流行的快背設(shè)計(jì)，能夠讓整車(chē)看上去更具年輕化氣質(zhì)。

 

 

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用的是當(dāng)前市場(chǎng)的主流設(shè)計(jì)——用一塊中控大屏來(lái)解決車(chē)內(nèi)的所有問(wèn)題。此外，實(shí)拍車(chē)型前排扶手處采用了分層式設(shè)計(jì)，上方似乎配有無(wú)線充電面板，下方則為儲(chǔ)物區(qū)域，整體來(lái)看空間利用率還是挺高的。

硬派立體造型！方程豹豹3諜照曝光

近日，我們獲取到了一組方程豹豹3的偽裝諜照。該車(chē)定位為硬派中型SUV，車(chē)身尺寸比豹5更小，是方程豹“583硬派家族”中的第三款車(chē)型，并將在豹8之后推出。新車(chē)同樣會(huì)基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，不過(guò)將采用純電驅(qū)動(dòng)。

 

 

外觀部分，方程豹豹3的前臉造型十分硬朗，或?qū)⒉捎秘灤┦降娜招袩舨季郑瑑啥藷艚M也比較粗獷。另外，大尺寸的矩形中網(wǎng)搭配厚重的前包圍，進(jìn)一步提升了該車(chē)的氣勢(shì)。整車(chē)擁有較為濃郁的越野氣質(zhì)，凌厲感十足。

 

 

 

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)的車(chē)頂較為平整，采用了前傾式的C柱。兩側(cè)翼子板采用外擴(kuò)的造型，頗具肌肉感。新車(chē)的后包圍同樣是非常硬派，營(yíng)造出干練的視覺(jué)效果。此外，根據(jù)此前的預(yù)告圖，預(yù)計(jì)車(chē)尾還可選配外掛式備胎。

 

目前，新車(chē)的內(nèi)飾和動(dòng)力細(xì)節(jié)暫未曝光，其將基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，并采用純電驅(qū)動(dòng)。此外，可以看到豹3將采用獨(dú)立懸架，并配備底盤(pán)護(hù)板。

路特斯正式在納斯達(dá)克掛牌上市，市值約68億美元

日前，全球矚目的豪華電動(dòng)汽車(chē)制造商路特斯科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“Lotus Tech”）宣布，已成功與特殊目的并購(gòu)公司L Catterton Asia Acquisition Corp（以下簡(jiǎn)稱“LCAA”）完成業(yè)務(wù)合并，并在美國(guó)納斯達(dá)克證券交易所正式掛牌上市，股票代碼為“LOT”。這一重大事件標(biāo)志著路特斯科技正式進(jìn)入國(guó)際資本市場(chǎng)，為其全球擴(kuò)張和電動(dòng)化戰(zhàn)略注入了新的活力。

 

此次合并交易自2023年1月公布以來(lái)，引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。根據(jù)路特斯科技發(fā)布的投資者關(guān)系文件，此次合并后新路特斯科技的企業(yè)估值約68億美元，這一估值充分體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)路特斯科技未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ某浞挚隙āＴ诤喜⑦^(guò)程中，路特斯科技通過(guò)公共股權(quán)私募投資（PIPE）及可轉(zhuǎn)換債券，成功獲得了全球投資者、現(xiàn)有股東和戰(zhàn)略合作伙伴總額超過(guò)8.8億美元的融資承諾，此規(guī)模堪稱2023年以來(lái)特殊目的收購(gòu)公司相關(guān)交易中獲得的最大融資之一。

 

路特斯科技首席執(zhí)行官馮擎峰表示：“我們很高興宣布路特斯科技將在完成與LCAA的業(yè)務(wù)合并之際，成功登陸納斯達(dá)克。這是公司發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們期待成為上市公司后，提速業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，并攜手L Catterton共同引領(lǐng)全球豪華純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的電氣化轉(zhuǎn)型。”

LCAA聯(lián)席首席執(zhí)行官Chinta Bhagat表示：“我們與路特斯科技的合作關(guān)系日趨緊密，也日益重視其所肩負(fù)的使命。借助LCAA在全球范圍內(nèi)對(duì)消費(fèi)者的深入洞察及我們與LVMH集團(tuán)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將繼續(xù)共同打造這一豪華純電汽車(chē)品牌。路特斯科技登陸納斯達(dá)克是其發(fā)展歷程中至關(guān)重要的里程碑，我們相信路特斯科技在未來(lái)幾年將取得更多值得慶祝的成就。”

 

路特斯科技的上市，不僅為公司帶來(lái)了新的融資渠道，也為吉利控股集團(tuán)的資本版圖增添了新的一筆。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在上市后表示：“路特斯科技的成功上市，是吉利全球化戰(zhàn)略的重要一步。我們相信，路特斯科技將在全球豪華純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中發(fā)揮重要作用，為全球消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)的電動(dòng)化產(chǎn)品。”

路特斯科技的上市，也被視為是吉利控股集團(tuán)在高端新能源車(chē)市場(chǎng)的一次重要布局。隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)逐漸向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，路特斯科技的上市無(wú)疑將為吉利控股集團(tuán)在這一領(lǐng)域的發(fā)展注入新的活力。

 

未來(lái)，路特斯科技將繼續(xù)加大在電動(dòng)化技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)和全球市場(chǎng)拓展方面的投入，以實(shí)現(xiàn)其“Vision 80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃。根據(jù)規(guī)劃，路特斯科技將在2025年之前推出多款全新電動(dòng)化車(chē)型，并力爭(zhēng)在2027年實(shí)現(xiàn)全線產(chǎn)品電動(dòng)化。

29.99萬(wàn)元起售 新款智己L7正式上市

新款智己L7正式上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為29.99-41.99萬(wàn)元。作為改款車(chē)型，新車(chē)主要針對(duì)智能化和舒適度進(jìn)行提升，包括升級(jí)英偉達(dá)Orin X芯片，可實(shí)現(xiàn)城市NOA功能，同時(shí)針對(duì)后排座椅等進(jìn)行了升級(jí)。動(dòng)力方面，繼續(xù)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，CLTC工況純電續(xù)航分別為708km和625km。

 

 

外觀方面，新款智己L7整體延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型造型設(shè)計(jì)，采用了先鋒美學(xué)的前臉設(shè)計(jì)，其中兩側(cè)大燈組造型獨(dú)特個(gè)性，成為整車(chē)點(diǎn)睛之筆，具有超高的辨識(shí)度。另外，前大燈組采用DLP光跡投影大燈，可個(gè)性化定制燈語(yǔ)交互多樣化的數(shù)字皮膚選擇，讓情緒多一種表達(dá)方式。

 

車(chē)身側(cè)面，新款智己L7呈現(xiàn)出溜背式設(shè)計(jì)，車(chē)身線條修長(zhǎng)且優(yōu)雅。車(chē)輛配備無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手以及花瓣樣式輪轂，顏值頗高，風(fēng)阻系數(shù)低至0.21Cd。此外，新款車(chē)型提供車(chē)身同色選項(xiàng)，使前、后包圍以及側(cè)裙與車(chē)身色彩保持一致，呈現(xiàn)出更為豪華的風(fēng)格。

 

車(chē)身尺寸方面，新款智己L7的長(zhǎng)寬高分別為5108/1960/1485mm，軸距為3100mm，和老款車(chē)型相比長(zhǎng)度增加了10mm，其余則保持一致。

 

新款智己L7同樣延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型布局設(shè)計(jì)，配備可支持升降模式的貫穿式聯(lián)屏設(shè)計(jì)，其由26.3英寸OLED中控屏幕和15.5英寸OLED副駕娛樂(lè)屏組成，同時(shí)下方還配有一塊12.8英寸的2K AMOLED控制屏，搭載智己IM OS智能車(chē)機(jī)車(chē)系，支持多指飛屏操控、四區(qū)域語(yǔ)音喚醒、5G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。另外，“一鍵AI代駕”功能全線上車(chē)，實(shí)現(xiàn)更輕松的出行體驗(yàn)。

 

此外，新車(chē)還換裝了半輻式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，提升了車(chē)內(nèi)科技氛圍，并減少了對(duì)屏幕的阻擋，提供更好的視線。更重要的是，半輻式方向盤(pán)提供了更小的轉(zhuǎn)向比，提升操控感。

 

智能配置方面，新車(chē)搭載IMOS 2.7.0系統(tǒng)，擁有英偉達(dá)Orin X芯片，算力提升近8倍，配合激光雷達(dá)的上車(chē)，使新車(chē)的城市NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）功能進(jìn)一步升級(jí)。通勤模式先行版將于第一季度開(kāi)啟全國(guó)范圍公測(cè)，通勤模式進(jìn)階版將于年內(nèi)覆蓋全國(guó)100城，此外還有“一鍵AI代駕”功能上車(chē)。

 

在舒適度方面，新款智己L7實(shí)現(xiàn)了顯著優(yōu)化。其后排座椅坐墊長(zhǎng)度延長(zhǎng)30毫米，同時(shí)增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托功能。此外，后排座椅具備10度無(wú)級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)，除加熱和通風(fēng)功能外，還配備了腰肩分區(qū)按摩等多重舒適配置，極大地提升了后排乘客的舒適性體驗(yàn)。

 

新款智己L7繼續(xù)提供電動(dòng)機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)版車(chē)型最大功率250千瓦，峰值扭矩475牛·米，官方百公里加速時(shí)間為5.9秒，極速可達(dá)200km/h。

雙電機(jī)版車(chē)型前電機(jī)最大功率175kW，峰值扭矩250N·m，后電動(dòng)機(jī)最大功率250kW，峰值扭矩475N·m，系統(tǒng)綜合功率475kW，綜合扭矩715N·m，官方百公里加速時(shí)間為3.87s，極速同為200km/h。

續(xù)航方面，新款智己L7全系搭載容量為90kWh三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為708kmm和625km（雙電機(jī)四驅(qū)），支持快充以及整車(chē)無(wú)線快充（充電功率最大11千瓦）。

 

然而，值得關(guān)注的是，智己L7并未搭載該公司最新的800V雙碳化硅平臺(tái)，但后續(xù)是否會(huì)推出相應(yīng)版本還不得而知。

在底盤(pán)設(shè)計(jì)上，智己L7采用了全鋁結(jié)構(gòu)，搭載前雙叉臂式與后多連桿式獨(dú)立懸架，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電控智能阻尼懸架。其轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，與一般緊湊型轎車(chē)相仿。此外，智己L7經(jīng)過(guò)WAE威廉姆斯大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校，歷經(jīng)108項(xiàng)性能指標(biāo)調(diào)校驗(yàn)證，曾刷新浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)最快量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)紀(jì)錄，并成為電動(dòng)汽車(chē)漂移距離最長(zhǎng)世界紀(jì)錄的締造者，操控性能與穩(wěn)定性表現(xiàn)卓越。