理想汽車決定推遲純電動(dòng)SUV的上市計(jì)劃。
北京時(shí)間5月20日晚間，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在理想汽車2024年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，突然宣布了這一消息。“今年我們不會(huì)發(fā)布純電SUV產(chǎn)品，會(huì)放在明年上半年。”李想表示。
他解釋，做出這一決定主要基于兩個(gè)原因。
第一，足夠多的自營(yíng)超充樁是銷售中高端純電SUV的必要條件。
理想汽車認(rèn)為，自營(yíng)的超充樁要達(dá)到和特斯拉相同的數(shù)量時(shí)，才是產(chǎn)品推向市場(chǎng)的合適時(shí)機(jī)。
第二，理想汽車需要升級(jí)和增加更多的展位和商場(chǎng)店數(shù)量。
李想表示，門(mén)店展位的數(shù)量對(duì)多車型、多價(jià)格區(qū)間的銷售非常重要。如果要支撐一個(gè)新車型過(guò)萬(wàn)的銷量規(guī)模，大概全國(guó)要新增500—600個(gè)展位，否則就會(huì)出現(xiàn)增加產(chǎn)品數(shù)量卻不增加銷量的問(wèn)題。“這是理想L8過(guò)去幾個(gè)月遇到的問(wèn)題，L8的展位數(shù)量減少了40%。我們現(xiàn)在正在恢復(fù)L8的展位數(shù)量。”李想說(shuō)。
按照理想汽車原來(lái)的計(jì)劃，2024年是理想汽車的產(chǎn)品大年。除了已經(jīng)在上半年上市的理想Mega和理想L6之外，理想還計(jì)劃在2024年下半年推出三款純電動(dòng)車型，組成4款增程式電動(dòng)車和4款純電車型的產(chǎn)品矩陣。
不過(guò)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及理想自身在一季度出現(xiàn)的一系列挑戰(zhàn)，讓理想汽車不得不重新思考戰(zhàn)略節(jié)奏，不再一味地為了追求銷量向前狂奔，而是直面現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)，在進(jìn)入更加主流的純電市場(chǎng)時(shí)，做更充足的準(zhǔn)備，避免重蹈覆轍。
與年初預(yù)期有差距
“我必須承認(rèn)，今年以來(lái)，我們面臨內(nèi)部經(jīng)營(yíng)與外部環(huán)境的多重挑戰(zhàn)，一季度的表現(xiàn)與我們年初的預(yù)期有所差距。”李想在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，并不避諱理想汽車一季度出現(xiàn)的諸多挑戰(zhàn)。
不過(guò)，他也再次強(qiáng)調(diào)，面對(duì)問(wèn)題，理想汽車積極快速做出調(diào)整，全面啟動(dòng)并落地組織和流程優(yōu)化，提高內(nèi)部經(jīng)營(yíng)效率和決策質(zhì)量。
從銷量來(lái)看，理想汽車一季度共計(jì)交付8.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.9%，仍然處于造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì)，同比增速也高于大多數(shù)車企。
不過(guò)，對(duì)理想MEGA的市場(chǎng)誤判，以及L7、L8、L9的產(chǎn)品切換，還是對(duì)理想汽車銷量造成了一定影響。理想汽車一季度的銷量，暫時(shí)被直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手問(wèn)界超越。
理想汽車一季報(bào)則顯示，2024年第一季度理想總收入為256億元，其中汽車銷售收入為243億元，同比增長(zhǎng)32.3%；一季度凈利潤(rùn)為5.911億元，同比下降36.7%；一季度毛利率為20.6%，同比增長(zhǎng)0.2%。
整體來(lái)看，一季度理想汽車的營(yíng)收雖然仍保持增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)出現(xiàn)了一定幅度的下滑。從側(cè)面來(lái)看，理想汽車的確面臨著更加艱難的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
不過(guò)，需要強(qiáng)調(diào)的是，自2022年第四季度以來(lái)，理想汽車已經(jīng)連續(xù)六個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。與此同時(shí)，即便一季度市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，理想汽車仍然保持了20%以上的毛利率，現(xiàn)金儲(chǔ)備也高達(dá)989億元。
理想汽車仍然保持著較好的盈利能力，穩(wěn)定的現(xiàn)金流，也讓理想有著抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
從理想暫緩電動(dòng)新車上市的節(jié)奏來(lái)看，理想汽車今年的重點(diǎn)仍然是L系列的幾款增程式電動(dòng)車。
對(duì)于L系列，理想汽車方面對(duì)接下來(lái)幾個(gè)月的月度銷量表現(xiàn)預(yù)期非常樂(lè)觀。
據(jù)李想透露，理想L6已經(jīng)被廣泛認(rèn)可，在價(jià)格策略調(diào)整之后，L7、L8和L9的訂單量在持續(xù)增長(zhǎng)，后續(xù)沒(méi)有降價(jià)的打算。
官方公布的數(shù)據(jù)顯示，自4月18日上市以來(lái)，理想L6已經(jīng)鎖單3.4萬(wàn)，6月產(chǎn)能將突破2萬(wàn)。
這是理想首款起售價(jià)低于25萬(wàn)元的產(chǎn)品，也是理想汽車今年關(guān)鍵的走量產(chǎn)品。
由于L6進(jìn)入新的價(jià)格區(qū)間，理想汽車也在4月22日宣布采用全新的價(jià)格體系，幾款在售產(chǎn)品均不同幅度地降價(jià)。
降價(jià)對(duì)銷量的影響立竿見(jiàn)影。
剛剛過(guò)去的4月，理想共交付新車25787輛，同比增長(zhǎng)0.4%，銷量反超問(wèn)界。
展望第二季度，理想預(yù)計(jì)交付量為10.5萬(wàn)輛至11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.3%至27.1%，收入總額為299億元至314億元，同比增長(zhǎng)4.2%至9.4%。
提升執(zhí)行效率
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，在淘汰賽的過(guò)程中，中國(guó)造車新勢(shì)力也需直面各種成長(zhǎng)中出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，關(guān)鍵在于如何直面現(xiàn)實(shí)，又如何通過(guò)復(fù)盤(pán)和反思，形成更強(qiáng)的體系能力。
誠(chéng)然，一路高歌猛進(jìn)的理想汽車，在今年3月急轉(zhuǎn)直下。但理想一直善于調(diào)整并快速推動(dòng)戰(zhàn)略執(zhí)行。
3月11日，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想在朋友圈回應(yīng)了負(fù)面輿論。“雖然身處黑暗，但是我仍然選擇光明。”李想表示，理想汽車已經(jīng)采取了法律手段，去應(yīng)對(duì)事件中存在的有組織的違法犯罪行為。
在3月21日發(fā)布的內(nèi)部信中，李想也承認(rèn)對(duì)純電市場(chǎng)節(jié)奏的把握出現(xiàn)了誤判。“我們錯(cuò)誤地把MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗(yàn)證期），當(dāng)成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。”
同時(shí)，過(guò)分關(guān)注銷量和競(jìng)爭(zhēng)，欲望超越價(jià)值，理想原本最擅長(zhǎng)的用戶價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率顯著下降。
通過(guò)復(fù)盤(pán)反思，李想認(rèn)為理想汽車需要聚焦用戶和效率，回歸到用戶價(jià)值以及經(jīng)營(yíng)效率的提升。
顯然，對(duì)現(xiàn)階段的理想汽車而言，需要繼續(xù)聚焦增程式電動(dòng)車，能夠讓其在今年繼續(xù)保持較好的規(guī)模和盈利能力，從而支撐起企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。
與此同時(shí)，面對(duì)初戰(zhàn)未捷的純電動(dòng)市場(chǎng)，理想汽車也需要通過(guò)更充足的準(zhǔn)備，來(lái)確保再戰(zhàn)純電市場(chǎng)的信心。
4月3日下午，理想汽車內(nèi)部發(fā)布全員公告，宣布開(kāi)啟矩陣型組織2.0升級(jí)，同時(shí)進(jìn)行多個(gè)部門(mén)組織架構(gòu)調(diào)整。這是2022年底理想汽車啟動(dòng)矩陣型組織升級(jí)后內(nèi)部最大的一次調(diào)整。
李想沒(méi)有正面回應(yīng)近期的裁員計(jì)劃，他在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上強(qiáng)調(diào)，這次組織調(diào)整最大的變化，是成立質(zhì)量運(yùn)營(yíng)的專門(mén)團(tuán)隊(duì)，讓業(yè)務(wù)專注于高質(zhì)量的決策和提升執(zhí)行效率，不用把時(shí)間放在重復(fù)的運(yùn)營(yíng)工作上。
“組織的升級(jí)調(diào)整，一般要在12個(gè)月到24個(gè)月看到一個(gè)真實(shí)的結(jié)果。這一次組織升級(jí)的結(jié)果，會(huì)在2025年看得更清晰。”李想表示。